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Syrus1

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Messages posté(e)s par Syrus1


  1. tu en fais d autres
    ca m importes peu que tu critiques ma voiture ou autres

    mais discuter avec toi ne m interresse pas du tout

    donc je te laisse avec tes reflexions

    au faites, j ai vu que tu voulais voir ma voiture aux days, tu l as vu?
    si oui, tu pouvais venir en discuter, j etais avec Gilles donc facile à me trouver Wink

    je crois que l on serais vite tomber d accord, hein Gilles lol!

    sur ce je ne répondrez plus à aucune de tes réflexions car j ai du respect envers les modo et ne veux pas leurs donner du boulot en plus


  2. la vache!!!

    le nombre de grand gueule ici c est affolant!!!

    voici quelques réponses (enfin) à tes questions

    ce sont bien des corps d amorto Koni pour les suspensions G.A.S
    les boudins sont fixés dessus par des sortes d entretoises
    les boudins sont relier par un flexible acier puis par un tuyaux un peu plus rigide qui va de 8mm à 12mm de diamètre (selon le débit que tu as besoin) en général c est du 10mm
    les 4 sont relié aux électrovanes
    les électrovanes gère le flux d air, pour libérer ou gonfler
    les électrovanes se relies entre elles et vont à la cuve
    le litrage de cuve est en fonction de la voiture, du volume des boudins
    exemple pour une lupo une 11.5l est nickel et pour un break faut une 15 voir 19l
    la cuve est rechargée en air par des compresseurs
    la tu as plusieurs solutions
    ou tu as une petite cuve et deux petits compresseurs pour la recharger ou tu as une grosse cuve et un gros compresseur ou 2 moyens

    maintenant le litrage de ta cuve et ta configuration des compresseurs va changer d après l endroit ou tu vas la mettre!

    si tu la place dans la roue de secours (comme bcp) ben tu vas etre limité
    et si tu le place dans le coffre, tu perds ton coffre
    c est un choix a faire

    voilà, j éspères avoir répondu à tes questions

    je placerais, si tu veux, des photos de montage
    dans des lupo, polo9n et autres plus grosses


  3. yep les gars!

    j avais perdu de vue le forum

    pour le blabla de deasse ou je sais pas quoi, je réponds............




    quant on n y connais rien...........................on la ferme!!!

    je n uses pas plus ma caisse avec une airride qu avec une filetée puisque je roules à la meme hauteur qu une filetée
    et lorsqu il y a des bordures ou trous, pchiiit je la remonte en 4x4

    et voila quelques photos pour clouer certain bec



    sur route plate vers le vw days cheers

    nouvelle config hiver



  4. me reveloi avec toutes les nouvelles photos

    celle faites en hiver:

    petit shooting sur la neige













    voila le premier petit shoot avec les BRABUS au boulot à 6h!
    en 9,5x19 ET42 monté en 225/35





    et ce midi ave enfin du soleil!!!!











    alors vous aimez toujours? :D

    et voici les derniers
    jante chrom en 8,5x19 ET35 monté pour l instant en 225/35 et qui passerons en 215/35 bientot









    voilà, à vos com's Wink


  5. parce qu il n y à rien de spécial non plus!

    suspenssion : ressort court -4cm
    jantes : actuel origine + enjoliveur noir
    avant : LENZO 7,5 x 15
    futur : toles élargie en 8 et 9 x 14" ou 15"

    j ai pour le moment des 8et9x14 mais ce sont des roues de secours elargies et ces rous deja d origine on un ET plus petit que les origines donc ca ressort trop!

    l essais des 9:




    l essais des 8:


    donc je vais voir pour les échanger ou les revendres pour prendre des toles élargies de golf2 gti ou du style!
    en 15 si possible

    le tout sans pneus car je les gardes

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