Syrus1

salut, je vends mon intérieur Comfortline Polo 1.4 TDI en tissus/ simili gris état impeccable passe dans les Polo 9n /9n3 skoda fabia ibiza 6L fox lupo avec adaptation prix : 250eur

salut, maintenant que vous avez répondu à ca question, pouvez vous répondre à la mienne? merci!

ya, mais c est pour mettre dans une polo 9n pas dans la lulu

salut, savez vous si un interrieur de lupo passe sans modif dans une polo 9n merci

ben oui vu que je l ai monté avec caractère! je sais avoir des raccords et du tuyaux si jamais

oui aussi mais souvant tu sais en trouver en occas pour pas trop cher on va dire 1/3 de plus du prix d une KW var2 pour une grosse config

effectivement mon Gillou, le plus long et le plus difficile, c est de tout démonter et placer tous les tuyaux en dessous de la moquette et dans le coffre

tu en fais d autres ca m importes peu que tu critiques ma voiture ou autres mais discuter avec toi ne m interresse pas du tout donc je te laisse avec tes reflexions au faites, j ai vu que tu voulais voir ma voiture aux days, tu l as vu? si oui, tu pouvais venir en discuter, j etais avec Gilles donc facile à me trouver je crois que l on serais vite tomber d accord, hein Gilles sur ce je ne répondrez plus à aucune de tes réflexions car j ai du respect envers les modo et ne veux pas leurs donner du boulot en plus

c est connu les parisiens on de :hallu:

la vache!!! le nombre de grand gueule ici c est affolant!!! voici quelques réponses (enfin) à tes questions ce sont bien des corps d amorto Koni pour les suspensions G.A.S les boudins sont fixés dessus par des sortes d entretoises les boudins sont relier par un flexible acier puis par un tuyaux un peu plus rigide qui va de 8mm à 12mm de diamètre (selon le débit que tu as besoin) en général c est du 10mm les 4 sont relié aux électrovanes les électrovanes gère le flux d air, pour libérer ou gonfler les électrovanes se relies entre elles et vont à la cuve le litrage de cuve est en fonction de la voiture, du volume des boudins exemple pour une lupo une 11.5l est nickel et pour un break faut une 15 voir 19l la cuve est rechargée en air par des compresseurs la tu as plusieurs solutions ou tu as une petite cuve et deux petits compresseurs pour la recharger ou tu as une grosse cuve et un gros compresseur ou 2 moyens maintenant le litrage de ta cuve et ta configuration des compresseurs va changer d après l endroit ou tu vas la mettre! si tu la place dans la roue de secours (comme bcp) ben tu vas etre limité et si tu le place dans le coffre, tu perds ton coffre c est un choix a faire voilà, j éspères avoir répondu à tes questions je placerais, si tu veux, des photos de montage dans des lupo, polo9n et autres plus grosses

merci jean frank, tu peux toujours essayer de descendre ta filetéé à fond aaaah c est francais!!!

yep les gars! j avais perdu de vue le forum pour le blabla de deasse ou je sais pas quoi, je réponds............ quant on n y connais rien...........................on la ferme!!! je n uses pas plus ma caisse avec une airride qu avec une filetée puisque je roules à la meme hauteur qu une filetée et lorsqu il y a des bordures ou trous, pchiiit je la remonte en 4x4 et voila quelques photos pour clouer certain bec sur route plate vers le vw days nouvelle config hiver

oui c est bien ca c est celle d un ami!

attention toi!!!