Daphone1

Salut à tous ! Cela fait un bon moment que je ne suis pas venu sur le forum.. Ma Lupo est toujours là ! Je la prends un peu moins souvent qu'avant habitant à Paris.. Je vais normalement signer un bon de commande pour ma nouvelle voiture, ma deuxième, toujours chez VW, j'ai craqué pour la petite soeur, la nouvelle Coccinelle ! Il y a 4, 5 mois d'attente en fabrication usine, donc je me pose la question desormais de ce que va devenir ma petite Lupo... Elle totalise désormais 168 000 Km, c'est une 1.7 SDi, elle est toujours impeccable après tant d'années.. Je viens de lui faire cet été les 4 amortisseurs (alors qu'elle passait tranquille au CT), les pneus neufs, les freins, etc... Je ne sais absolument pas combien je pourrai en tirer, mais pas grand chose à mon avis... Je la garderai bien si j'avais de la place pour deux à Paris mais ça m'est impossible. Voilà mon dilemme.. Au plaisir de vous lire !

Félicitations pour cette photo Snow Lupo, elle est de toute beauté ! :jap:

Bon ben tant que ça marche j'ai envie de dire :D Le tout est que ça ne s'aggrave pas. C'est la première fois que ces petits trucs arrivent. Il faut dire que ma lupo a eu ses 10 ans sans problèmes. C'est par ces petites choses (rhumatismes ?) que je me fais à l'idée qu'elle commence un peu a vieillir..

Décidemment, je commence a croire que ma lupo est...magique !! Aprés un problème de batterie, ma lupo qui ne voulait plus démarrer, je me suis dis que j'en aurais pour 130 euros Mais finalement j'ai laissé passer et ça démarre très bien depuis, comme quoi ! Pour le problème des portières, cela s'est résolu....tout seul ! Je m'apprêtais à faire ma super technique a deux mains pour essayer de la fermer, et elle s'est fermée sans efforts. Je re essaye normalement et je me rends compte qu'elle remarche comme avant ! Je ne crie pas victoire trop vite, mais je croise les doigts ! PS : je met ça sur le compte du changement de température qui pourrait en etre a l'origine. J'ai bien fait de ne pas écouter VW, j'en serais déjà a 400€ de réparations selon eux....inutiles..

Oui ma poignée intérieur revient bien, juste ce problème de crochet.. rha ! Oui il faudrait que je trouve ça à la casse, mais des Lupo à la casse, il y en a pas beaucoup ! Et puis aprés pour le montage, je ne saurais pas trop comment faire...

Exactement ça ! Ou elle rebondit car le crochet ne se relève pas quand il rencontre l'anneau lors de la fermture, donc BAAANG ! Soit elle ferme, le crochet relevé laisse entrer l'anneau, mais ne retient pas la porte, Dans les deux cas, impossible de conduire dans l'état. Au niveau des barrillets, pas de problèmes, ma clé tourne et fait monter et descendre le locket sans difficultés. Quand j'arrive à fermer la portière (de l'extérieur), des fois il est impossible de l'ouvrir (de l'exterieur), je peux par contre l'ouvrir de l'intérieur. (Quelle gymnastique !)

Merci beaucoup, excellent tuto, même si il faut s'y connaitre un peu déjà avant de se lancer dans de telles manipulations. Mon problème concerne pas les barillets je pense mais les "boitiers" comme tu dis, qui font la fermeture de la porte dans l'anneau. Je précise que je n'ai pas la fermeture centralisée. Ma voiture dort dans la rue et j'habite en appartement, autant dire que le bricolage va être difficile sans outils ! Surtout que si je démonte un truc, je ne sais même pas si je serais capable de le remonter après. Ces foutus boitiers... Encore, 60 euros le boitier neuf chez VW (donc 120 la paire), j'étais prêt à les prendre pour avoir la paix, mais c'est la main d'oeuvre que je trouve hors-de-prix.

tu entends par là du dégrippant ? Si c'est ça j'ai déjà essayé et rien de mieux...

Ouah ! Mais comment ? ar il me semble que c'est indemontable ces trucs là (vu les espèces de vis multiétoiles..) Si tu as une solution magique

Panneau de ventilation réparé avec une facilité déconcertante ! Merci à tous pour vos explications.. J'ai un soucis maintenant beaucoup plus grave... La portière passager ne veut plus se fermer, le crochet a un problème dans la porte. Ce n'est pas comme si je ne pouvais pas la verrouiller, je ne peux pas la fermer, c'est à dire que je ne peux pas rouler comme ça. J'arrive à la fermer une fois sur 20 en gardant la poignée soulevée et en la relachant juste avant que le crochet tape l'anneau... Je mettrai tout ça en photos dès que possible. Chez VW, ils m'annoncent 61€ le bloc serrrure à changer (j'ai les deux portes a changer car la mienne conducteur commence a faire pareil) et plus de 170€ de main d'oeuvre !! Snifff.....

Ah super ! je viens de retirer le bouton, ça vient tout seul ! (j'avais démonté tout le reste autour sans tester de tirer ces boutons, de peur de les casser... Du coup j'ai fais toutes les combinaisons possibles à la manière du comodo des phares..) Je vais démonter ça demain quand j'y vais ça plus clair, mais une dernière question, si cette ampoule est effectivement grillée, où ce que je peux m'en procurer une nouvelle ? Encore merci pour l'efficacité de vos réponses !

Merci beaucoup pour toutes vos réponses !! Alors pour l'essuie glace, je me suis senti con, car il suffisait de retirer le crochet dessus en forme de U pour le mettre...lol Pour la batterie, j'attends un peu et si elle recommence a ne plus démarrer la voiture, j'en prendrais une de qualité, mais à la casse. Enfin pour le panneau de ventilation, merci beaucoup pour la photo ! J'ai démonté tout ce qu'il y avait autour sans comprendre où était la lumière, mais alors comment tu as fait, la manip, pour retirer ce bouton central ? Cette petite lupiotte éclaire tout le panneau ? Merci beaucoup !

Bonjour les Fans ! Je suis descendu dans le sud pour les vacances, habitant sur Paris, rare sont les occasions où je peux ressortir la Lupo et y bricoler un coup dessus. J'ai quelques petits problèmes que j'aimerais bien régler.. - J'ai changé la bras arrière essuie glace par celui d'une polo. (comme Aurelien l'a conseillé sur un Topic), j'ai pas eu trop de mal a le changer malgré le grip, seulement le gars a VW s'est trompé d'essuie glace et m'a filé un essuie glace de Lupo (et non de Polo) avec l'attache en U... (j'y retourne demain) - Un problème de batterie : Plus inquiétant, ma batterie va avoir 10 ans déjà. Et la lupo un beau matin n'a plus démarré. En la poussant elle est repartie, mais dès qu'il fait froid, le lendemain, elle ne démarre plus au quart de tour comme avant.. Je vais essayer de frotter le vert de gris sur les cosses avant de débourser 130€ que je n'ai pas dans une batterie neuve ! (ça craint si je roule comme ça ? je risque quoi si elle meurt alors que je suis a 130€ sur l'autoroute? ) - Un problème de panneau de ventilation, le rétroeclairage rouge de mon panneau, aprés quelques faux contacts (une chiquenaude le faisait repartir) a définitivement rendu l'âme. Chez VW, ils me disent qu'il faut changer le panneau entier (93€...surement !). J'ai essayé de démonter les caches, mais comment acceder aux ampoules, led ? Comment réparer ce truc ?) - Enfin, j'ai débranché la vanne EGR (et mis une vis dans le tuyau), je vais faire quelques tests, mais elle me semble légèrement plus vive.. Voici voilou ! Je vais essayer de bricoler tout ça tant que je suis a proximité de mon garage avec les outils qui vont bien Merci à tous et bonnes vacances !

Je l'ai vu dans sa voiture et je vous assure qu'on ne peut pas rêver mieux pour avoir de bonnes basses sans que ça prenne trop de place ! c'est nickel, foncez dessus !

Oui merci beaucoup a Montana et à LupoGTi 93 pour cette vente. Merci pour la pose du kit éclaté aussi, car c'était un travail de pro