Devilish Angel1

Puissance max et couple max à 600 tr de différence, bluffant.

C'est plus un "human turbo battle".

Toujours aussi jolie. Par contre, nettoie moi ce pare choc arrière qui commence à avoir de la suie à cause de l'échappement.

Je n'en doute pas, mais je veux dire dans l'état actuel des choses.

Une fois la carto refaite, je crois que le 0.9 bar lui convient le mieux. Les courbes sont vraiment plus lisses.

Coucou ! Ca commence à aller chercher loin cette histoire de famille.

Sur ça, je suis d'accord.

Je ne suis pas monté sur le pont. Mais les cales, ils ne les ont pas mises sur l'intégralité de la longueur de la fosse. Donc... J'ai raclé sur une bonne longueur. Heureusement pour moi, ce ne sont que les barres de renfort qui touchent.

Gilles, tu t'essayes aux collecteurs ?

J'ai toujours les ressorts d'origine et j'ai le combo suspat/ressort Bilstein de la version sport. Malheureusement, celui qui m'a donné les Bilstein a eu besoin des coupelles pour ses KW. Donc j'allais pas râler alors qu'il me les donnait (oui oui, gratos) gentillement. Selon le prix, j'achète des coupelles et ainsi, j'ai deux jeux de suspat complet. Le truc, ça va être trouver une bonne âme qui va m'aider (ou me tenir compagnie, c'est chiant tout seul) à changer mes ressorts. Devant chez moi, c'est des graviers donc il faut au minimum qu'on me prete un sol dur.

Il n'y a pas de mal.

Quand je parlais du liseret, c'était juste pour les jantes. Pour le parechoc, intérieur,... j'approuve !

Par contre, j'suis passé au CT aujourd'hui à Hannut. Et cette année, il ne m'ont pas loupé. Ressort + échappement. Sur leur fosse, ils ont une espèce de "rêgle" qui vérifie la hauteur de caisse de la voiture. J'ai raclé sur toute la longueur. Les ressorts, comme l'a dit Amo, ont du se tasser. Bref, j'ai 3 mois pour la remonter et changer l'échap. Bien évidemment, j'ai pas un second jeux de suspat complet (il me manque les coupelles) donc il faut démonter afin de remettre les ressorts origine sur les amorto d'origine. J'en profiterai pour mettre les ressorts court sur les Bilstein. Selon le prix, racheter les coupelles et ainsi, j'aurai 2 jeux de suspat complet et je ne me ferai pas chier. En bref, ça me saoule !

J'ai rien mis sur Passion. C'est bien que tu me le rappelle. Sur France, les gars trouvent que la courbe est belle et trouvent également que l'admission est "bien faite".

Comme tu dis, "ca se traine". Mais le plaisir est tout autre comme tu le disais. J'avoue que quelques cv de plus, ce n'est pas pour me deplaire.