fofo26

deux jantes sont prêtes a peindre et deux autres attendent leur couche d'après

beau boulot

mes jantes sont terminer de poncer et j'ai enfin trouver mes baquet http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/349924173.htm?ca=21_s

j'ai refait en partie les sous-bassement de la voiture faut que je refasse l'arrière : les passage de roue et dessous au niveau de la roue de secours et l'intérieur dans le coffre a cause de la corrosion sur le hayon il y a un trou et donc une fuite qui a fait des petit dépôt de corrosion sur la peinture ( rien de grave mais comme certaine joint sont craqueler je préfère le refait avant que sa empire avec les années et comme je suis carrossier c'est facile pour moi de faire sa )

quelque nouvelle de mes jantes 2 sont entièrement décaper reste plus qu'a les poncer et commencer les 2 autres pour faciliter un peut mon ancienne fusée mi dans l'étaux

c'est pas drôle !! vite que je refasse les autres je commende les pneu dans la semaine

et voila met nouvelles jantes s'il vous plais pas de foutage de gueule c'est provisoire le temps de refaire mes jantes habituelle je refait mes jantes noir mat avec le déport rouge fluo ( mais je sais pas si: rouge fluo mat ou brillant :icon_confused: on verras )

j'ai aussi tester la 3M dans la NX et petit a petit je vais refaire refaire pour l'intérieur -le rouge en noir mat ou carbone 3M -le changement du volant pour un autre qui a un look plus sportifs (style drift OMP ^^) -vidée au max -des siège baquet ou semi baquet -des harnais

j'attend toujours de la durite pour mon boost control en attendent j'ai tester l'adhésif 3M DI-NOC

c'est mon but !

quelque news je voulais passer en 16" (j'ai ait 2 chez moi et 2 a commander en neuves) mais après calcule j'ai décider de rester en 15" mais avec des semi slick sa me reviens mois chère que deux jantes neuves et 4 pneus neuf ( nankang ns2) donc j'aurais du meilleur pneu pour moins chère donc dans un premier temps je vais prendre les toyo R1R, moins chère que les R888 garder les 15 et monter les semi slick 343€ ( avec les R1R ) garder les 15 et monter des semi slick 470€ (avec les R888 ) jante en 16 plus pneu 550€ environs ( avec des nakang ns2) comme je doit acheter des combiner sa amortie un peut les dépenses puis suivrons les R888

l'intérieure aussi tu remonte l'origine ?

piping refait et dump valve monté

après ma 100NX je vous présente m a 200 SX RS 13 Pièces montées: - Alarme - Turbo GT28 S15 - Gros FMIC - Maf s14 - Injecteurs 444 - reprog by Asphalt Burner - Embrayage renforcé Cusco 3 patins - Cône K&N - Durite tressée sur le Turbo - Bougies froides Denso IQ24 - Pompe à essence walbro - Plaque sandwich installée avec les cables temp huile et pression d'huile tirés dans l'habitacle - "Turbo Timer" géré par l'alarme ( temps réglable ). - Cône Apexi neuf Pièces fournies: - Dump Valve Blitz de s14 - Manos Prosport neufs ( pression d'huile et température d'huile ) - Boost controler Blitz Dual SBC - Durites Avia pour freins ( x4 ) - Poste lecteur DVD avec tiroir ( - Kit feux Xenon H4 8000k - Oil catch tank - 2 Plaques pour manomètres à la place de la ventilation centrale - Émetteur d'embrayage neuf ... le récepteur as été changé par un neuf il y a moins d'un an. j'y est pas fait grand chose depuis l'achat -changement bes bougies -monter le cône Apexi jeudi je vais refaire le piping qui ne supporte plus la presion du turbo et monter la dump et après je monterais le boost controler, les manos ( préssion et température d'huile et turbo ) et voir pour une reprogue mieux fini et ensuite chassie sous l'aillerons et l'aile AVG qui a un pet de vernis

je vais essayer de les contacter pour voir et au pire sur JAPSHOP elle sont encore dispo je pense qu'il m'en faut deux , y en a une qui est pas belle a l'intérieur mais bon c'est pas pour le moment parce que j'ai aussi des frais a faire sur ma s13 pour que je puisse l'utiliser correctement là que je suis en vacance, autant a l'occase quand tu veut je passe te voir avec tu me dira ce que tu en pense

non j'ai pas encore commander mais je vais devoirs les prendre les kayaba sont bien mais pas assé costaux et travaille trop avec les silent bloc PU et je pense que je vais devoirs revoir les jantes et pneus, je suis 195/50/15 et je sent que sa fait plus, même a l'arrêt en faisant bouger la voiture ont voit la voiture bouger juste parce que les flan sont trop souples

swap du train AR terminer tenue de route nikel reste plus qu'a monter les BC Racing pour compléter la prépa chassie

changement du train AR et le swap frein sont terminer ! reste qu'a purger les frein régler le frein a main la barre stab de la nx gti est en place et je doit y faire une bonne géo me langui de tester avec mes nouveau silent bloc PU

c'est bon je suis en vacances ! du coup j'ai commencer mon swap frein ! -voiture mis sur chandelle -ligne tomber -collecteur momifier ( les 10 mètre de bande thermique y sont passer ) -commencer a démonter le demi train ARG je continue demain

j'ai hésiter mais comme j'avais pas trop le temps j'ai pas trop réfléchie !

après ma 100NX je vous présente m a 200 SX RS 13 Pièces montées: - Alarme - Turbo GT28 S15 - Gros FMIC - Maf s14 - Injecteurs 444 - reprog by Asphalt Burner - Embrayage renforcé Cusco 3 patins - Cône K&N - Durite tressée sur le Turbo - Bougies froides Denso IQ24 - Pompe à essence walbro - Plaque sandwich installée avec les cables temp huile et pression d'huile tirés dans l'habitacle - "Turbo Timer" géré par l'alarme ( temps réglable ). Pièces fournies: - Dump Valve Blitz de s14 avec flange adaptée pour s13, elle fait un superbe bruit - Cône Apexi neuf - Manos Prosport neufs ( pression d'huile et température d'huile ) - Boost controler Blitz Dual SBC - Durites Avia pour freins ( x4 ) - Poste lecteur DVD avec tiroir ( - Kit feux Xenon H4 8000k - Oil catch tank - 2 Plaques pour manomètres à la place de la ventilation centrale - Émetteur d'embrayage neuf ... le récepteur as été changé par un neuf il y a moins d'un an. je vous met des photos quand j'ai un peut plus de temps

vous êtes peut-être déjà au courant mais je post quand même les nouveau radar mobile embarquer qui seront installer dans les voiture banaliser et même les utilitaire (clio, 207, trafic, jumper et autres ) http://www.liguedesconducteurs.org/radars-mobiles-embarques.html

bande thermique reçut

me langui de faire se swap pour passer a autre chose ( mais je reste sur la prépa chassi ) la bande thermique pour mon collecteur devrais bientôt arriver

toute les pièces pour mon swap frein sont arrivé ! j'ai commencer a préparer le tout ! -étrier: démonter,nettoyer,peint, remonter avec les joint neuf -les bras de suspension : nettoyer, fine couche d'anti gravillon, peinture, montage des silent block PU -les fusée : nettoyer et un couche peinture histoire que se soit propre et les silent block PU reste la barre stab plus grosse a préparer ( celle de la gti )