outlaw rider11

ah si si j'ai le cendrier, il se situe avant le levier de vitesse, vers l'allume cigare c'est une sorte de range carte de visite(qui n'y reste pas a la premiere accel, du coup je met des paquets de chewing gum). ne fumant pas un cendrier ne me sert pas

et pour ceux qui se demandent le bruit que fais une gt-four st205 , ben voila la reponse:

euh non , celle la je vais la garder je penses lol, meme si je change svt de caisse , j'ai un vrai coup de coeur a conduire celle la

j'en ai fait d'autres avec le camescope , la couleur rendra peut etre mieux

oui un chouillat, a cause de l'effet dirigé vers le conducteur. sinon j'avais envie d'un peu de couleur , alors j'en ai mis maintenant faut mettre des sous de coté pour mettre les durites d'eau samco par exemple

merci a vous bon ben j'ai refait mes jantes dans mon garage, les bords etaient tout bouffés, apparemment lors du montage des pneus de l'ancien proprio la machine devait etre vraiment mal reglee. en attendant les pneus, je vais faire une géo complete une fois les federal ss595 arrivés , je monte tout ça avec la machine de mon pote, je mets des nouveaux stickers O.Z. racing, des nouveaux centres de roues O.Z. , une petite touche de peinture rouge sur les etriers . l'aspect general rend tout de suite mieux et sinon j'ai jamais montré mon poste de conduite (tout sale) , c'est a present chose faite dsl pour la qualité c'est fait avec un vieux portable

euh c'est pas logique, que ce soit anglais ou japonais , le faisceau de lumiere est different du notre , donc ça implique obligatoirement le changement de phares pour avoir son CT , amoins de s'arranger avec le controleur.

merci a vous

oui c'est sur , moi je marquais les prix d'homologation, apres les frais de transport et repas varient suivant la distance qu'on est de l'angleterre et le moyen d'y aller

la voici le jour de son arrive a coté de mon ex sub la voici avec la corolla g6 de ma copine devant la maison et a un rassemblement au cap d'agde

la voici vers la fin que je l'ai eu et la le jour de son depart, et l'arrivee de la remplacante

edition limitee uk , donc normalement non, mais le mieux appelle subaru france et il pourront mieux te dire

lol merci

le v5 est presque de format a3, il donne le quart inferieur droit a sa pref, et toi tu prends le reste, lui il garde rien a part l'acte de vente f'rançais .

non , mon pote du CT il a une subaru aussi lol

car l'AB arriere est a droite en uk et a gauche en france, moi j'ai laissé celui de droite et j'ai rajouté le coté gauche

y a pas de quoi

300€ de feux car j'ai commandé feux+cligno+repetiteurs+veilleuse le tout en chrome 30€ de reglage de feux pour la facture 170€ de frais de dossier a subaru france 40€ de CT 243€ de carte grise (elle fait 11ch et non 15ch comme les 99 francaises) mais ct et cg c'est pour toutes les voitures , donc on peut pas vraiment y compter dans les frais d'homologation donc tout compris 783€ sinon 500€ reels ( sachant que j'ai commandé un kit eclairage neuf, deux simples phares d'occasion auraient suffit) donc c'est faisable pour 200€ + prix des phares et en 2 3 semaines si on a rapidement des phares

oui une uk spec mais meme model qu'on trouve en france, pas de serie limitees qu'on a pas comme les p1 les rb5 ...

alors pour expliquer un peu mieu l'homologation d'une sub anglaise (mais uniquement un model qu'on trouve en france pas des series limitees qu'on a pas par exemple, car la je sais pas les demarches ) - lors de l'achat , remplir le v5 (carte grise anglaise) , l'anglais garde un morceau qu'il donne a sa prefecture (papier qui dit que la voiture est exportee d'angleterre) -remplir aussi un certificat de cession francais , -demander a l'anglais de faire un papier d'attestation sur l'honneur ou il mentionne le mileage (kilometrage en miles) de la voiture ainsi que le prix (en euros) la date et vos signatures -ensuite faire un quitus fiscal au centre des impots vous concernant (c'est gratuit) a l'aide du papier d'attestation de l'anglais -commender des feux ou en achetter d'occasion mais avec l'eclairage pour conduite a gauche -aller faire regler les feux chez un garage subaru (30€) pour avoir une facture où vous demanderez au mecano de specifier que l'eclairage de la voiture est apte a nos routes françaises. -ensuite envoyer une photocopie de cette facture (mieu vaut garder l'original on sait jamais) , la photocopie du v5 , et un cheque de 170€ de frais de dossier au service homologation de subaru france -attendre que subaru france vous renvoie le certificat de conformité -ensuite avec ce certificat , se pointer au CT en ayant au prealable changé l'AB arriere de coté ou alors y avoir des 2 cotés -une fois le ct en poche , le moment de faire la carte grise est arrivé: alors la pour avoir la CG il vous faudra:-le quitus fiscal -le certificat de conformité -le CT -piece d'identité -justificatif de domicile -le v5 -certificat de cession francais -demande d'immatriculation -et le cheque du montant de votre puissance fiscale j'espere avoir aidé quelques uns a y voir un peu plus clair et peut etre meme motiver certains

bienvenue a toi mon ptit, dsl j'avais pas vu que tu t'etais inscrit lol. sinon pour rep non elle n'est pas stock la s13 lol

merci , dsl dude j'avais pas vu ton arrivee lol

merci a vous , ca fait plaisir

merci