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Nsx vendue et déjà livrée à un gars qui voulait des pièces d'avance. Il est de ce forum ?

je tente le coup, je vous tient au jus

Le prix de cession mini sans le moteur est à 5000euro, il y a déjà une offre. 10 000 avec le moteur (il y a une offre aussi) Les pièces détachées sont hyper cheres mais avec un choc avant il y a déjà moins à vendre. Je vient d'aller chercher à Hambourg une Lotus Elise acheté sur E-Bay.de . Une S2 avec petit choc arrière. Le vendeur est un pro arnaqueur : km faux, pas toute les pièces et pas de carte grise ! Il importe des caisses américaines des 60' habituellement. Heureusement que je ne voulais pas la remettre sur la route. Le gars avec de l'humour teuton m'a dit que si je n'en voulais pas je pouvais rentrer chez moi sans ...Aprés 1200bornes en plateau

Statut RSV (VEI plus exactement) donc réparation a faire sous le contrôle d'un expert. Il y a d'autres solutions à évoquer en MP... Si tout est acheté en pièce neuves elle reste Véhicule Economiquement Irréparable , il n'y a pas de miracle ! Si quelqu'un veut se retrousser les manches pour travailelr la tôle c'est jouable.

Bon en fait il ressort de notre dernier réunion de projet que le moteur de NSX est trop rare. On veut pouvoir en faire d'autre au cas où il y aurait des clients intéressé. Donc un moteur V6 Nissan semble plus facile à trouver (même en neuf semble-t-il) Ma NSX se retrouve donc à vendre avec son moteur ! Faites vos offres. Pour mémoire : 51 000km et choc avant mais roues pas touchées. Géométrie correcte, radiateur pas perçé. Des photos ici : http://www.bike-parts.fr/shop_view.php?idproduit=209&codecat=153 visible dans le 49

Bonjour Voilà, ma NSX a été classé en VEI pour un choc avant à cause du prix exorbitant des pièces et des experts qui n'ont pas voulu prendre le moindre risque. Je reviens de Hambourg (24 heures de route à deux en relai...) où j'ai trouvé une Elise avec un léger choc arrière. Boucier compétition à Angers qui est un grand malade aussi allumé que moi va m'aider à monter cette voiture de folie. Le train arrière va déchirer grave parce qu'il devrait être fait par un des plus réputé atelier de fabrication de monoplace. Le moteur va être tapé mais pas en cylindrée, plutôt en régime moteur. L'idée est clairement de faire une voiture de course pour tourner autour des Porshe et autres poids lourd. Je suis preneur de l'expérience de ceux qui aurait tapé leur moteur de NSX.