tboy421

La prepa est soft: je remet les cata, les jantes d origines une paire de feux avant francais et hop hop hop^^

Oui c est une boite auto mais c est un vrai bonheur(moi qui detestais ca avant!) les rapport passent en douceur et rapidement bref ca me plais

Merci a tous pour votre acceuil!

merci pour vos coms les gas! Oui se sont les sieges d origines c est peut etre l angle de prise de vu qui fait qu on les reconnais moins^^

Moi c est julien de st etienne fan de supra depuis des années et enfin proprio d une uk spec bi turbo depuis une semaine!!

le moteur :

Voila mon bébé tant attendu: Récuperé samedi a londres aupres d un proprio magniaque des factures d entretien par paquets pour un véhicule en parfais etat! Année 1993 86000miles hpi et mot o défaut déja montée en BPU Moteur: * 3.0L Straight Six * NGK Iridium plugs Turbo et filtre air: * Stock twin turbos * Whifbitz large FMIC * Greddy air filter kit * Polished hard pipes Fuel, Tuning & ECU: * Black Apexi AVCR-V boost controller Exhaust: * Blitz Nur Spec-R exhaust * Full Whifbitz de-cat Drivetrain: * Factory 4-Speed Auto Suspension, Wheels, Tires & Brakes: * TEIN fully adjustable suspension * Lowered * TEIN EDFC * Wheelmania Vortex R 19" wheels * Eagle F1s (275/30/19 rear & 235/35/19 front) * Upgraded 3 G Ultimate brake discs (GR-10 groove discs) * Cris Wilson Fast Road pads Interior & ICE: * Stock UK-spec cream leather interior * Sony CD/MP3 player Exterior: * HID Headlights * Facelift lamps all round * APR carbon cooling plate * Carbon battery cover Les perfs sont canons( pour moi du moins elle avoisine les 400cv sur une pression a 1.2 bars)