T16-59

sa manque de photo

pourtant peugeot sa marche bien

aucune idée

c'est soit rodage soit tu pète tout le choix est vite fait si j'ai la MV on le fera ensemble

voila http://i46.servimg.com/u/f46/14/86/20/87/img_0010.jpg http://i46.servimg.com/u/f46/14/86/20/87/img_0011.jpg dsl impossible pour moi de mettre les photos

dés que j'ai un peut de temps même si je vai peut être changé pour mieux et encore plus rare

bien pour le kit moteur JCW les seul piéce son la dump valve renforcé et les bougie irduim et rien d'autre il a peut être aussi fait une remap un peut trop poussé comme beaucoup qui on due revenir très vite en arriére avec des coupure moteur et autre apparement y'a une modif de l'intercooler egalement surtout une remap je sais pas... en gros elle sortait 210 cv c'etait une 207 RC JCW a 210cv c'est une remap stage 1 sans aucun accessoire pour quelle fonction bien il lui falait filtre de remplacement et la dump valve JCW l'échangeur c'est pour le stage 2 on va dire 230-235cv pour une RC mais en plus il faut une ligne complète avec cata sport et bougie iridium

bien pour le kit moteur JCW les seul piéce son la dump valve renforcé et les bougie irduim et rien d'autre il a peut être aussi fait une remap un peut trop poussé comme beaucoup qui on due revenir très vite en arriére avec des coupure moteur et autre

oui c'est un moteur qu'il aut bien surveiller certain consomme de l'huile 1l au 1000km, il y' a eu la durite de graissage de turbo qu'il lache surement le probléme de ton ami qui est un défaut connue d'ou une protéction thermique que j'ai ajouté qui a était dispo aprés c'est probléme, les bloc ESP qui lache mais bon même sur les HDI probléme de fabrication, les tendeur de distrib qui lache due a une mauvaise resistance, les ditrib qui se décale a cause de se tendeur, diverse sonde qui déconne au niveau des pression, les dump valve qui lache... en ait c'est un moteur avec lequel on doit respecté les temps de chauffe et de coupure du turbe et que l'on doit entretenir avec amour ( vidange, niveau, filtre....) moi j'ai résolu tout les problémes sauf le tendeur que je vai faire en préventif et la conso d'huile que je n'ai jamais eu, pour les sonde un nétoyage suffi a les préserver je vous dit les moteur nouvelle génération d'origine il faut avoir les mains dedans comme un moteur préparé pour qu'il soit fiable

je conné très très bien le sujet tkt pas des souci même a 1500km tu en a va du côté des DS3 le kilométrage est aléatoire j'en conné qui on passé les 100000km sans encombre juste quelque petit bruit moi perso je vai surement faire changer la chaine de distri. en préventif la réparation vaut 400€ avec toute les nouvelles pièces plus résistante et garantie sa se prend je trouve est oui les nouveau moteur doivent faire leur preuve

elle va avoir 28000km

merci c'est un kit qui était dispo uniquement sur les version GTI anglaise en option

merci juste quelque bruit a froid 2 ou 3 fois en bientôt 3ans d'utilisation

merci

si quelqu'un veut bien me mettre les photos en direct je ne serait pas contre

Bon je me lance Je vais vous présenter ma 207 a son arrivé dans la famille http://i43.servimg.com/u/f43/11/53/39/43/03012010.jpg http://i43.servimg.com/u/f43/11/53/39/43/02012010.jpg Voila ma 207 actuellement: http://i43.servimg.com/u/f43/11/53/39/43/img00410.jpg http://i43.servimg.com/u/f43/11/53/39/43/img00010.jpg http://i43.servimg.com/u/f43/11/53/39/43/img00910.jpg Alors pour la décrire un peut il s'agit d'une 207 que j'ai depuis début 2009 version griffe de 2007 donc full option son petit moulin un 1.6l 16s turbo qui développe 150cv d'origine, moteur THP pour les connaisseur le même que la cooper S depuis 2007. niveu perf je ne suis pas loin des 200cv mais pour certifié cela j'attend de la passé en stage 2 pour refaire un passage au banc. il ne me manque plus qu'un échangeur est elle peut passé en remap stage 2 ,) le dernier passage ayant était fait lors de la reprog 185.3cv sur la voiture full stock Donc pour l'instant les modifs que j'ai effectués sont: -Logo turbo compartiment moteur -Becquet RC -Repose pied alu RC -Antenne courte 607 -Plaques plexi blanche -Ampoule AV de cligno chrome -Volant RC -Rétros RC -Optiques de RC -Désiglage origine -Jonc de RC -Pack JBL seconde monte ---------HP AV JBL ---------HP AR JBL ---------Caisson JBL ---------Moquette JBL -Reprog ok 185cv 30mkg -Logo JBL porte sur grille d'HPs avants et arrières -Elargisseur de voie arrière en 20mm et double pressage -Filtre de remplacement K&N -Trappe visite du caisson JBL -Peinture étrier de frein noir -Feux 207 phase 2 -Ampoule de cligno AR chrome -Xénon 6000k slim -Peinture bandeau AR -Veilleuse LED anti erreur odb -Éclairage de plaque blue vision -Vitre teintées -Garniture intérieur de RC phase 2 -Bloc clim bizon phase 2 -Bras d'essuie glace AR peint (noir brillant) -Montant de porte noir brillant -USB BOX -Prise AUX -Console centrale boite 6 avec embase alu -Dump valve JCW -Plafonnier 308 avec éclairage d'ambiance fonctionel -Cata sport milltek de RC -Peinture des gicleur en noir brillant -Bouton de RD4 style console clim bizone phase 2 ( avec inser chrome ) -Casquette de compteur alcantara -Ligne milltek de RC -Écran thermique durite de gressage turbo -Éclairage de plaque a LED -Désigleage RC -Logo AV a fond noir laqué -Durite de turbo INOX avec suppression du A -Barrette de toit peinte en noir brillant -Rajout avant irmscher ( GTI version anglaise en option ) -Bandeau avant noir laqué -Logo RC sur le TDB -RT3 integralle seconde monte ------faisceau complet planche de bord ------faisceau complet antenne ------boitier de raccord de cable d'antenne ------embase d'antenne GPS, GSM, FM ------prix AUX vidéo ------réintégration de l'USB BOX ------casquette d'afficheur avec parfumeur version grand écran ------écran RT3 ------support écran, ventilo, fibre optique, micro.... ------RT3 -Tweeter JBL -Chicane de boite a air supprimé comme les DS3 R voila pour le moment les modif que je lui ai apporté

elle est bien belle moi j'ai enlevé ma bule je supporté pas le look ^ ^

merci pour l'aceuil je vai vous présenté mes joujou dés que j'ai un peut de temps

slt Alors moi c'est mika j'était sur le forum il y a bien plus d'un an est ayant vue qu'un ami avait présenté son alpine turbo j'ai décidé de revenir faire un tour mais mais identifiant étant supprimé je suppose j'ai donc fait un nouveau compte Prénom: mika sexe: masculin Date de naissance: 1989 Ville: douai/cambrai Profession: employé administratif véhicule(s): une twingo 1.2 8s pour tout les jours ,une 207 1.6 turbo 150cv "thp" avec une petite prépa et un 900 hornet hobbies: sport mécanique "auto/moto" voila pour la présentation ^^