T16-59

sa manque de photo

pourtant peugeot sa marche bien

aucune idée

c'est soit rodage soit tu pète tout le choix est vite fait si j'ai la MV on le fera ensemble

voila http://i46.servimg.com/u/f46/14/86/20/87/img_0010.jpg http://i46.servimg.com/u/f46/14/86/20/87/img_0011.jpg dsl impossible pour moi de mettre les photos

dés que j'ai un peut de temps même si je vai peut être changé pour mieux et encore plus rare

bien pour le kit moteur JCW les seul piéce son la dump valve renforcé et les bougie irduim et rien d'autre il a peut être aussi fait une remap un peut trop poussé comme beaucoup qui on due revenir très vite en arriére avec des coupure moteur et autre apparement y'a une modif de l'intercooler egalement surtout une remap je sais pas... en gros elle sortait 210 cv c'etait une 207 RC JCW a 210cv c'est une remap stage 1 sans aucun accessoire pour quelle fonction bien il lui falait filtre de remplacement et la dump valve JCW l'échangeur c'est pour le stage 2 on va dire 230-235cv pour une RC mais en plus il faut une ligne complète avec cata sport et bougie iridium

bien pour le kit moteur JCW les seul piéce son la dump valve renforcé et les bougie irduim et rien d'autre il a peut être aussi fait une remap un peut trop poussé comme beaucoup qui on due revenir très vite en arriére avec des coupure moteur et autre

oui c'est un moteur qu'il aut bien surveiller certain consomme de l'huile 1l au 1000km, il y' a eu la durite de graissage de turbo qu'il lache surement le probléme de ton ami qui est un défaut connue d'ou une protéction thermique que j'ai ajouté qui a était dispo aprés c'est probléme, les bloc ESP qui lache mais bon même sur les HDI probléme de fabrication, les tendeur de distrib qui lache due a une mauvaise resistance, les ditrib qui se décale a cause de se tendeur, diverse sonde qui déconne au niveau des pression, les dump valve qui lache... en ait c'est un moteur avec lequel on doit respecté les temps de chauffe et de coupure du turbe et que l'on doit entretenir avec amour ( vidange, niveau, filtre....) moi j'ai résolu tout les problémes sauf le tendeur que je vai faire en préventif et la conso d'huile que je n'ai jamais eu, pour les sonde un nétoyage suffi a les préserver je vous dit les moteur nouvelle génération d'origine il faut avoir les mains dedans comme un moteur préparé pour qu'il soit fiable

je conné très très bien le sujet tkt pas des souci même a 1500km tu en a va du côté des DS3 le kilométrage est aléatoire j'en conné qui on passé les 100000km sans encombre juste quelque petit bruit moi perso je vai surement faire changer la chaine de distri. en préventif la réparation vaut 400€ avec toute les nouvelles pièces plus résistante et garantie sa se prend je trouve est oui les nouveau moteur doivent faire leur preuve

elle va avoir 28000km

merci c'est un kit qui était dispo uniquement sur les version GTI anglaise en option

merci juste quelque bruit a froid 2 ou 3 fois en bientôt 3ans d'utilisation

merci

si quelqu'un veut bien me mettre les photos en direct je ne serait pas contre