jeno1

Essaye ça : www.trackdays.fr

Surement Jan avec sa tome, une rouge non? Il fait partie des premiers en Belgique, il a fait monté un système pour accrocher une valise a l'arrière afin de partir en vacances dans le sud, Italie, etc. Il n'a pas froid aux oeufs... euh, aux yeux!

Merci, exacte, au frein. (à pied, pas à main!) :) Et encore merci pour la date de février, je pense m'y inscrire.

Alors Nico, tu y étais? Tu fesait partie des S14 qui ont driftées? En tout cas superbe journée, fair-play et bonne humeur de la partie juste dommage pour ceux qui ont eu de la casse. Petite vidéo prise par un accompagnateur.

Malheureusement je prète ma cam a un pote qui fait un rally ce we. Nico, si tu passe en Sylvia, tu n'auras pas d'autre choix que de drifter!...

Normalement oui. Et puis les gars de chez Driv'eure sont sympas!

Présent en S2000 mode drift!

Perso j'ai commencé le circuit aux journées gti, et a l'époque je ne m'étais pas soucié de savoir si c'était compris dans mon RC ou pas car sur place ils te demandent ton assurance point barre. Jamais ils m'ont demander si mon RC comprenais la piste.

Il existe plusieurs assurance qui peuvent te couvrir pour une journée. Voici un exemple: http://www.assurances-lestienne.com/ Eux demandent 25 euros la journée, faut demander un formulaire, le renvoyer avec un chèque et ils te fournissent un doc d'assurance a la journée. Je m'en sert pour l'atom qui n'est pas encore homologué/assuré. Pour info, RC signifie Responsabilité Civile, c'est le stricte minimum comme assurance, celle que tout ceux qui sont assuré ont! Pour mes autres véhicules, comme l'a dit bkhenaton, normallement c'est compris dans ta RC. Perso j'ai téléphoné a mon assureur pour qu'il me fournisse un doc attestant que je suis assuré sur piste tant qu'il n'y a pas de compétition/chronomètrage sous la menace de changer d'assureur si il ne voulait pas, et ça a fonctionné!

Pour ceux que ça intéresse, il y a des journées "essaie libre" à fofo de temps a autre avec très peu de monde. C'est un poil plus chère, mais beaucoup plus safe que les journées gti. Pour les dates il faut téléphoner car c'est souvent a la dernière minute.

Le 11 je serais à Clastres avec la S, il y aura quelqu'un en focus rs, ça va me permettre de comparer un peu les temps entre les deux. Sinon c'est croix en ternois, abbeville, folembray, clastres, ecuyers, ... Et si tout va bien, en octobre, je fais le nouveau circuit de Mettet et peut-etre La ferté Gaucher.

Cela dépend du préparateur, chez eux: ShifTech Ligne complète Miltek catasport + Intercooler Pro Alloy + Kit Durites renforcées SFS + Filtre à air K&N + Développement sur mesure sur banc de puissance. Il y a aussi Mountune qui a sortie un kit 345cv, qui en réalité avoisine les 360, et qui ne fait pas sauter la garantie Ford. Après faut voir aussi de les passer au sol, ce qui n'est déjà pas mince affaire avec les cv d'origine malgré ce qu'on en dit... Et leur parade a tout ça, limiter la puissance en 1ère et 2ème, mouais... J'ai mes r888 qui m'attendent au garage, je verrai quand ils seront montés si ça passe mieux, car sinon à mes yeux ça vaudra pas le coup d'augmenter la puissance, les circuits que je pratique sont trop cour pour faire parler les watts. Mais j'pense bien qu'ça passera mieux...

Une dame... ma femme n'a que 26 ans :)

Merci, merci, moi j'suis sur le cul d'attendre déjà plus de 6 mois pour l'homologation de l'atom...

Boubaure: c'est en presentation. Gerem59: non, mais il y en a plein qui tournent en fait...