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Messages posté(e)s par JPJ

  2. Posté(e)

    Cordoba62 a écrit:
    JPJ a écrit:
    Cordoba62 a écrit:
    JPJ a écrit:
    up

    J'ai réussi à me procurer un lot de BBS LEMANS REPLICA!!!

    Dispo en:

    18" 8,5 9,5
    19" 8,5 9,5

    5x120 ET 35

    et

    5x112 ET 45

    650€ les 18 et 750€ les 19 !!! J'en ai sur ma compact, c'est de la bonne came. Wink

    Voili voilou




    Toi tu m'interesse tu peut me donne le Prix pour 2 en 8,5x18 ET45 le tous en 5x112 biensur :) ??? car j'ai un ET 35 la sur ma Golf5 et derriere sa passe pile poil mais devant sa forte donc obligé de mettre du 215 35 en pneu mais Mme fait pas attention au bordure fouetfouetfouet


    Merci Wink

    Pour 4 jantes en 8,5x18 8.5 de large ET45 5x112: 650€ Wink

    Tu peux me contacter au sur mon mail si tu veux: jpjeans@hotmail ou par tel 0032 477 29 41 10 Wink



    Ok merci mais il m'en faut que 2 aussi ??? tu les vend par 2 ou a l'unité ou uniquement par 4 ???

    Je te réponds ce soir ou demain, car je vais voir avec mon collègue. Wink

  3. Posté(e)

    Cordoba62 a écrit:
    JPJ a écrit:
    up

    J'ai réussi à me procurer un lot de BBS LEMANS REPLICA!!!

    Dispo en:

    18" 8,5 9,5
    19" 8,5 9,5

    5x120 ET 35

    et

    5x112 ET 45

    650€ les 18 et 750€ les 19 !!! J'en ai sur ma compact, c'est de la bonne came. Wink

    Voili voilou




    Toi tu m'interesse tu peut me donne le Prix pour 2 en 8,5x18 ET45 le tous en 5x112 biensur :) ??? car j'ai un ET 35 la sur ma Golf5 et derriere sa passe pile poil mais devant sa forte donc obligé de mettre du 215 35 en pneu mais Mme fait pas attention au bordure fouetfouetfouet


    Merci Wink

    Pour 4 jantes en 8,5x18 8.5 de large ET45 5x112: 650€ Wink

    Tu peux me contacter au sur mon mail si tu veux: jpjeans@hotmail ou par tel 0032 477 29 41 10 Wink

  4. Posté(e)

    belsaxvts a écrit:
    c'est clair que c'est vachement fort mais j'ai jamais pris l'autoroute avec. Elise oui et elle s'est amusée ... mdr .

    Par contre si les circuits ne m'accepte pas, ça devient embetant!

    Disons que c'est le pot rigolo une semaine, mais voilà...

    A Zolder en tout cas, sûr que ca n'ira pas. Wink

  5. Posté(e)

    belsaxvts a écrit:
    En fait pour moi c'est bon, mais alors mnt c'est plutot les flics qui vont pas aimer.

    Sérieux? Même sur ma rallye qui étiat une voiture plaisir, je trouvait ca trop. Dès que tu tires, on t'entends à 2 kms et tout le monde se retourne, bof bof... Sans parler que aucun circuit ne t'acceptera, ca fait trop de db. :(

  6. Posté(e)

    Jokers a écrit:
    au passage JP, j'aurais besoin d'info pour le collecteur d'admi de la 106
    peux tu nous mettre le tuto???

    est ce qu'il y a une entretoise à faire, des modifs particulieres??

    J'avias fais un tuto, je vais essayer de remettre la main dessus. Wink

    Au pire, je t'expliquerai, c'est pas super super compliqué. Wink Aucune entrecroise, le plus chiant en soit c'est d'allonger la fiche et il faut inverser deux fils. Wink

  7. Posté(e)

    saxave a écrit:
    Vraiment très belle BM et super sobre! Les jantes, c'est ce que je mettrais aussi si j'avais une allemande... Shocked
    T'as jamais été surpris par le comportement d'une propulsion après des tractions?

    J'avais déjà conduit pas mal de prop" avant, donc ca va.

    La prochaine sera une 4RM je pense. 8)

  8. Posté(e)

    Merou830 a écrit:
    Ha, j'avais pas vu.
    Le style change radicalement, là, j'adore.
    Manque juste les cache centraux.
    Ta pas une video de ta pistarde en action?

    Merou

    Les caches centraux ont été mis entre temps, avec un logo BMW. :)

    Pas de vidéos non. :(

    Quelques photos en piste, à Francorchamps:







  12. Posté(e)

    Pour l'info, ce sont des BBS LeMans réplica (les vrais coutent 2500€).

    Je garde celle-là pour la route (18", trop lourd...) et je garde mes Schnitzer pour la piste. Pour le moment j'y laisse les eagle F1 asym qui se défendent très bien sur piste, et je monterai peut-être des r888 dessus, à voir. :)

  15. Posté(e)

    Gerem59 a écrit:
    salut

    voila je voudras changer mes amortisseur courts par d'autre moins bas

    actuellement je suis en -60 je voudrais passer en moins 40 !!toujours en ressort court

    il me faudrait quelque chose de bonne qualité car c'est pour rouler tout les jours avec !

    il me faudrait le kit complet (amorto et ressort avant et arrière )

    c'est pour une golf 2 gti 16s de 87

    Du Bilstein B6 ressort Eibach et un des meilleurs compromis je pense. :)

    Pour le tarifs, Bilstein B6 (ferme, mais nickel pour tous les jours) + eibach -30 (sinon on est à moins 45 au moins), il faut compter 750€. Wink

  16. Posté(e)

    belsaxvts a écrit:
    pour le moment ça fait un peu tracteur même!

    mais j'ai du mettre du poids dans le coffre (des tuiles) mais pas trop qd même. enfin tout ça pour dire que l'arrière était plus bas et ça donnait mieux à mon avis du fait que c'etait mieux réparti.

    sinon, content des amortos et ressorts. je préfère vraiment le -30 pour ma part.

    alors pour les etapes ça sera décrantage et roulement, 13x59 et frein +- en même temps, collecteur et ligne sillencieux, ....

    (donnez moi des idées pour la suite, je suis perdu)

    Ps: je suis à la recherche d'un train arrière à tambour pour la 106 ET de ma compagne. ceux de AX sport, gti, 106 xsi ... vont aussi!

    Une idée pour la suite:, venir faire de la piste avec moi, car c'est bien de mettre du matos, mais bon, faudra penser à le rentabiliser! 8)

    Sérieusement, perso, à part une ligne, je ferai rien de plus. Je te parle pas des baquets etc, avec la petite... Wink

    Moi je mettrai juste une ligne et basta. Tu va avoir une sax qaui tire court, bien amorti, avec des watts. Que veux-tu de plus? Puis faut penser que c'est ton daily, il faut donc un truc homogène (enfin je pense), et là, t'es déjà limite (Carbone lorraine qui couine, voiture qui tire court...). Wink

    On endiscutera quand on se voit. :D

  17. Posté(e)

    belsaxvts a écrit:
    un peu de nouvelles. Hier j'ai passé la matinée su ma caisse.

    bilstein montés et ressort courts aussi. je n'ai pas eu le temps de faire le décrantage arrière mais ça sera pour la prochaine foi avec démontage des bras de suspension pour remplacer les roulements par des bagues en teflon.

    enfin pour le moment c'est pas facil de donner un avis vu que l'arrière est en haut mais ça à quand même l'aire pas mal.
    sinon, c'est bien dur!!

    photos au plus vite.

    Ah, cool. Content alors? :)

    Vivement l'arrière décranter, ca doit faire un peu dragster là. :D

  19. Posté(e)

    sparco59 a écrit:
    Une c'est bien une inox de chez Oreca et non ce n'est pas pour une phase deux car c'est celle pour la xsi


    Merci pour l'astuce, je remonterai le pot mais je pense pas faire la découpe car moi ca me dérange pas que ca sort et en plus ca sort pas beaucoup

    C'est paspour chipoter, mais j'ai déjà vendu 2-3 lignes GrN Oreca pour XSi, et normalement, ca arrive au ras du pare choc, celle que tu as, je mets presque ma main à couper que c'est une ligne pour phase 2. Wink

  20. Posté(e)

    C'est une ligne Inox.

    C'estune oreca? par contre, c'est une pour phasé 2, faudrait couper 10 cm du bout, ca arriverait juste au bord. :)

    Sinon, une petite astuce si tu veux remonter un peu la ligne pour qu'elle arrive juste sous le parechoc: tu mets des colliers de serrage autout des silentbloc, et tu serres jusqu'à ce que ce soit au bord. Ca + une découpe du bout du pot, et ce sera nickel! 8)

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