Samuel04

965 est un nom "batard", utilisé par la majorité des gens mais ne correspodant pas au type de cette génération (doute possible puisque ce numéro apparait sur la carte gris ;-) ) Pour la génération de 911 de 1990 à 1993 il s'agit donc du type 964, même pour la Turbo. Voilà pour la petite histoire ! Heuuu Guillaume, je pense être l'un (voir le seul) à avoir ce modèle dans le douaisi, laisse moi cette exclusivité stp ! :)

Oui c'est à peu près ça, env 400km,. Pour le temps, tout dépend à combien tu roules ;-) Le top c'est bien évidemment d'y aller un we de 2j, y a tout ce qui faut pour se loger directement au pied du circuit !

Si tu m'as croisé en Porsche, aucun doute c'était moi ! J'en suis le seul et unique conducteur !!!

Beaucoup viennent en mode découverte dessus. Ce circuit est ouvert à tous ce qui roulent sans AUCUNE restriction !! Après 2 tours, tu comences à te sentir à l'aise ... et ne plus te faire doubler ! lol

Je ne connais pas le jeu vidéo, mais il parait que c'est identique. Une chose est sûr, j'y retournerai ! Rien que d'y (re)penser ...

Elle se porte à merveille Guillaume, toujours le même bohneur de la démarrer et de rouler avec après bientôt un an en sa compagnie ...

Kikou Gullaume !

Après une looooongue période d'absence, me voilà de retour. En Juin dernier, j'ai pour la première fois mis les roues sur un circuit, et pas des moindres: le NURBURGRING. Expérience mémorable et inoubliable, j'en garderai un souvenir impérissable ... Des caisses (et des motos) à la pelle ! Là-bas, les Porsche (et dans une moindre mesure les BM) à perte de vu. Des caisses de folies et de tout horizon: 205 GTI, Clio RS, Mégane RS R26R (et pas qu'une !), subaru, 911 GT2, GT3, GT3 RS, Turbo toutes générations, Carrera GT (hé oui !), Skyline GTR (2 étaient présentes), Audi R8, Pouuuuu j'en passe et des meilleurs !!!!! Bref, un passage incontournable pour LES passionnés ... Le circuit en lui même: 21km le tour ! (75e les 4 tours, et c'est bien suffisant croyez moi) Au passage, un petit 290km/h compteur sur autoroute Allemande (portion illimitée of course) ...

De retour !!! Projet que je connais bien ça, pour avoir eu un GTI16 dans la Griffe citée auparavant. Par contre dans un CTI, un peu plus lourd comme projet: berceau moteur différent, pas de train avant triangulé, rigidité de la caisse ... Dans la mienne, avec un bon chassis (tout était neuf !!) Bilsein B6 + ressorts Eibach + Michelin Pilot Sport + freinage de 307 HDI, c'était efficace mais impossible a exploiter sous la pluie !! Niveau perfs (avec 4/2/1 inox sur mesure + la ligne inox sur mesure et un filtre à air Grenn dans la boite à air d'origine) ça marchait plutôt fort (le moteur avait au passage ENTIEREMENT été refait à neuf). Perfs un poil supérieures à Clio RS 200cv, Civic Type R, ... et de bones accélérations avec Mégane RS, Escort Cosworth sans me faire passer !! Voili voilou. Je la regrette un peu ... ;-)

Super rasso, y avait vraiment du monde et de belles caisses au rdv !!

Ci-joint une photo de profil et de l'intérieur.

Meci les gars. Ouai c'est possible Séb, j'habite sur Douai et quand je la sors le we par beau tps ça m'arrive de passer par là ...

Ouai ouai Guillaume, fous toi de ma g..... pour le 0 à 10 !! :lol: En effet ça marche fort, et mieux que d'autres voitures plus puissantes sur papier ...

Ne vous en faites pas pour la Griffe, elle est tombée entre de très bonnes mains ! En fait, je ne la vendais pas, un très bon ami m'a charié sur le sujet et ça s'est fait comme ça ... Merci pour votre acceuil

Merci les gars !!! Moi aussi c'était mon rêve, depuis le film bad-boys ... Pour répondre à ta question Guillaume: 3l3 Turbo 320cv 14ch 5.0s 0 à 10km/h 270km/h chrono (je l'ai déjà mise à 260 comme une fleur, ce n'était que le début de la 5ème ...) Bref, une merveille !