Bipbip1

Super boulo, j adore cette kadett. Ca devient bon, et qui sait un jour peut etre qu elle aura un 'ti 20XE :D

Salut a toi, content de te voir ici !!

Ca me botterai bien aussi, mais il me faudrai un point de chute pas loin pour deposer la Tigra s il elle a un soucis...

Superbe collection, la je suis jaloux !

Merci Nemelc. Beaucoup de gens m ont demandé pourquoi j avais fais ca, que c etait stupide, que j avais qu a acheter une caisse plus puissante d origine. Oui mais deja j aimais la bouille de ma Tigra, la conduire. Dedans c est tout petit, le confort ou l oublies aucune option a part les vitres electriques, et les suspensions me detruisent le dos des qu il y a une imperfection sur la route (je parle meme pas des bosses :D). Et puis oui, comme tu le dis Nemelc, le plaisir de surprendre ! Une fois sur une nationale en 2x2 voies je doublais tranquilou une file de voiture. Et puis y a un mec avec un TT qui est arrivé et m a collé au basques (2 sorties de pot, 220ch non?). J ai continué tranquile a doubler, et puis quand y avais plus personne je me suis rabattu. Lui a acceleré comme un timbré, moi je l ai laissé remonté jusqu a ce que son PC arriere soit au niveau de mon avant, et puis j ai mis un coup de 3, et je l ai redoublé sur ma file alors qu il etait probablement toujorus a fond. J ai regardé sa tete, et croyez moi, ca ca vaut le detour :D

Voila ma 2eme voiture, une Stilo Abarth 2.4l 20v 5 cylindres de 170ch. Prise en remplacement de ma Stilo JTD 115. Alors oui je sais, c est une Fiat, c est caca, ca tombe en ruine, ca avance pas, ca rouille, c est pour ca que ca coute pas cher, personne n aime, et c est pas moi qui vais m en plaindre. Je l ai surtout acheté pour ses nombreuses options, plutot que pour son moteur. J aurai trouvé la meme finition en JTD je l aurai prise car pour m amuser j ai la Tigra. Elle avait 48000km lors de son achat, elle est de juin 2003. Au niveau equipement on a : - Vitres electriques - Retro electriques et degivrants - Capteur de phare et de pluie - Clim auto bizaone avec capteur d ensoleillement et de polution (pour fermer automatiquement l arrivée d air exterieur si un gros mazout accelere devant) - GPS + telephone (qui fait meme SMS, WAP, etc) avec commandes vocales pour tout (controler le GPS, exemple : navigation/destination/maison ou navigation/adresse/rue, etc, on peut aussi commander la radio, le telephone, etc) - Ecran couleur au compteur avec par defaut 2 manos de temperature et pression d huile, mais il sert aussi de repetition pour le GPS, et pour afficher les infos de l ordi de bord - Boite a gant refrigérée - Sellerie cuir electrique avec memorisation de 3 conducteurs y compris pour les retros, et sieges chauffant - Sono Bose avec caisson dans le coffre - Toit ouvrant panoramique electrique avec store electrique lui aussi - Alarme d origine avec volumetrie et anti soulevement (et si elle a sonné en mon absence, elle me le signal lorsque je remet le contact, ce qui m est arrivé en la recuperant au salon de l auto) - Radar de recul - ABS, ESP, ASR - 8 Airbags - Jantes en 17 d origine - Accoudoir centrale avant - Possibilité de definir un position pour le retro passager pour la marche arriere (les bordures de trottoir par ex). lorsqu on passe la marche arriere, le retro va dans cette position, lorsqu on remet la marche avant, il revient normal. - Passage des vitesses au volant (palettes), au levier (type rally) ou en mode auto Et j en oublie surement. Niveau moteur, ca marche correctement, pas aussi bien que ma Tigra, mais ca avouane quand meme, et surtout la berceuse que chante le 5 cylindres est tout simplement grandiose. Petit bémol : la conso, 11l en moyenne sans tirer dedans, ca fait mal. Voila la bete : Avec le toit ouvrant ouvert a moitier En ce moment elle est en rade, probleme de boite de vitesse. Ca fait une semaine qu elle est au garage, et elle me manque lol:

Voila Voila une petite video. Alors je précise tout de suite, elle a été réalisée sur circuit, pas sur route ouverte. Le compteur est juste (d apres le GPS il a un decalage de -3 km/h, pas grand chose en somme), quelque soit la vitesse.

Oui c est celui que tu retrouve dans 90% des Tigra, et il est vraiment moche :D. Moi c est une année 2000, donc j ai l interieur correspondant qui est gris clair avec des petits carreaux. Je dois avoir une tof je vais la poster.

Bah je trouvais que le 1.4l marchait pas mal pour ce que c etait, je bottais les fesses des TDI 110 avec !! Merci pour vos comm ! Au niveau modif y a le support moteur coté distrib qui a ete changé, moyeux + roulements, cardans, l admission du 2.0l (changé par une powercap, le truc rouge, bien plus petit que l orgine sinon ca passe pas), decoupe du tablier parce que meme comme ca, ca passait pas, et puis des broutilles genre durite de refroidissement, cable d accelerateur, etc... C est l interet des Opel, tu peux mettre le moulin que tu veux avec la boite que tu veux dans n importe quelle Opel d avant 95 sans trop de difficultés. Biensur faut que le moulin et la boite soit Opel aussi

Alors voici ma Tigra, officiellement une Tigra 1.4l 16v de 90chx noire de 2000 pack clim Au niveau des modifs pas grands chose, je suis pas un grand tuner. Donc jantes en 15, angel eyes, becquet, feux arrieres teintés noirs et c est tout. Peut etre quelques modifs a venir comme des jantes en 16, les repetiteurs blancs ou noirs, teinter les vitres parce qu il fait chaud dans une Tigra noire ! Chassis on a des freins de calibra Turbo a l avant, bientot passage au frein a disque a l arriere, BAR wiechers, rabaissée -3 cm, bientot silentbloc dures Voila pour la partie visible. Le 1.4l etait un peu trop mou a mon gout, et revant d avoir une voiture sportive tout en gardant ma Tigra, voici les quelques modifs qui ont suivi Le 1.4l 16v de 90 chx Réception du 20XE de vectra 2000 GT Apres avoir refais une bonne partie du moteur, le swap est en cours : La voici enfin terminée, enfin presque... J ai eu pas mal de probleme moteurs qui se sont enchainés, de pieces defectueuses comme des capteurs qu il est impossible de tester tant que le moteur ne tourne pas. Elle a tournée comme une patate assez longtemps (ce qui ne lui a pas empeche de metre quelques fessés a des sportives un peu trop sure d elles). C est donc un 2.0l 16v qui sort 156ch Et puis suite a tout ca je la passe au banc : grosse deception... 141ch et 197Nm de couple, c est bien en dessous de ce que sort le moteur d origine. Apres mure reflexion, il semblerai que ca soit la ligne qui soit en cause. En effet c est celle d origine,elle a un diametre de 45, prevu initialement pour le 1.4l. J ai donc monté une ligne en 63 et refait le test : 156ch et 212Nm de couple, c est mieux ! Les perfs à ce jour : 0 à 100 : 5.51 0 à 160 : 13.67 0 à 200 : 25.13 0 à 220 : 35.92 Vmax : environs 245 km/h

T es fou :D C est pas ca qui m arretera ! Ca me rajoute a peine une heure, sur 4h30 de route ca change pas grand chose. Et puis je fais la route avec mon pote qui en general prend ma Stilo, donc on se fais quelques reprises. Et on a meme les talkies, on est equipés Nan tout ca pour dire que le prochain je serai encore la, enfin si Fiat veux bien reparer ma Stilo ce qui semble pas trop etre le cas...

Merci pour votre accueil. Oui Nemelc, j habitais dans le 78 il y a encore un mois, depuis j ai demenagé au fin fond de la France au milieu des champs !!

Salut a vous. Alors moi c est Bipbip, j ai 23 ans, et j habite dans le 41. Oui je sais c est loin du ch nord, mais j aime bien les rassos la bas. Je suis proprietaire d une Tigra 2.0l 16v (moteur de kadett GSi16v) qui sort 160ch et fait le 0 a 100 en 5.7 sec. J ai aussi une Stilo Abarth, qui d ailleur en ce moment est en rade. Elle c est un 5 cylindres 2.4l 20v 170ch. C est un peu lourd, mais ca marche pas mal, et puis l equipement et la symphonie du 5 cylindres c est merveilleux :D . Sinon j aime aussi le modelisme que je pratique aux heures perdues (voitures thermiques, avion, hélico, et sous marin). Voilou. @+ sur le forum