Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

isnogood

Membres
  • Compteur de contenus

    4
  • Inscription

  • Dernière visite

Réputation sur la communauté

0 Neutral

À propos de isnogood

  • Date de naissance 17/05/1984
  1. Merci, toujours à vendre au passage.
  2. Bonjour, après ma présentation place à celle de mon FD. Je ne vais pas faire le détail complet de mon bolide car peu de temps, comme l'annonce internet il n'y aura qu'une grossière présentation j'en suis désolé. - Bloc moteur renforcé de chez Hurley Motor. - Collecteur d'admission Greddy avec injecteur de NOS plus deux injecteurs supplémentaires. - Piping et échangeur frontal HKS. - Radiateur d'eau gros volume Toyo. - Deux radiateur d'huile gros volume avec durites tressées inox. - Twin turbo du modèle 99. - Gestion Peter Farrell et EVC HKS. - Admission d'air HKS j-spec intake. - Gros injecteurs. - Ligne d'échappement HKS full titane. - Deux dump valves Greddy. - OCT HKS. - Air separator tank. - Pompe à essence Bosch. - Poulies light. - HKS Twin power ignition. - Red spark plug wires. - Kit Nitrous système (Bouteille de 13kg). - Manos Blitz, turbo X2, pression et temp huile, EGT. - AFR et voltmètre. - Volant sparco. - Harnais Takata. - RSM Apexi. - Turbo timer Blitz. - Transmission exedy/volant moteur allégé. - Short shifter. - Disques de freins Brembo/durites renforcées. - Jantes Rota GTR 9,5/18". - Ressorts Eibach Springs. - Capot carbone. - Aileron carbone. - Diffuseur arrière. - kit carrosserie. - Batterie et support étanche dans le coffre.
  3. Bonjour, je m'appelle Nicolas j'ai 28ans et je viens de la Vendée (85). Comme vous tous je suis passionnée de japonaise depuis pas mal d'années maintenant. J'ai fait mes premiers pas sur une Mazda RX8 que j'avais légèrement préparée. Je suis passé au flat 4 par la suite avec une magnifique Subaru GT turbo de 2000 également préparée. L'occasion à fait que je me suis acheté après le GT une Toyota Supra MK4 TT histoire d'essayer le fabuleux 2JZ. Aujourd'hui je savour le plaisir du rotatif twin turbos avec mon FD. C'est une magnifique machine très aboutit et ultra performante. C'est une des rares française encore sur nos routes et une des plus préparée. Malheureusement projet immobilier oblige je dois m'en s'éparer et c'est à partir de cela qu'un de vos amis m'a contacté suite à l'annonce qui parait sur "Le bon coin". Cette personne m'a demandée de me présenter moi et mon auto sur votre forum chose faite avec un peu de retard désolé. Merci.
×
×
  • Créer...