phenixmt

Joli tout ça! Tu vas les repeindre en blanc du coup? Ils sont bien ces pneus,? je connais pas la marque Tracmax.

Ça rend pas mal malgré le manque de lumière!

Moteur HS... en attendant: peinture! Avant Apres Et Arrivage de pièces partie 1! Coussinets de bielles et vilo ACL Joints moteur Faisceau de bougies NGK

Ca avait l'air d'etre bien! Personne a discuter avec le proprio de la civic verte? Car je l'ai croisé sur la route autour de Saint-Etienne dimanche.

Moi je suis blond! Pour la forte poitrine, je vais voir pour des prothèses PIP, ça doit pas être cher en ce moment

Ils sont nickel les rétros maintenant?

Ca vient pas du G, c'était comme ça depuis un moment je pense car elle démarrait très bien. Le truc chiant c'est que ya pas de forgé en compression et alésage d'origine...

Des news mais pas très bonnes... Moteur ouvert ca y est: La grosse surprise, segments cassés: Mais surtout 3 pistons HS sur les 4: Je suis dégoûté, j'avais prévu de garder les pistons...

non pas encore hélas

Roues neige montées manque plus que le permis... J'ai une fuite de direction assistée aussi

Vu qu'il faut que je démonte "TOUT" pour ouvrir le moteur, je me suis dit: tiens on va jeter un coup d'oeil dans le G pour voir l’état. J'en suis là pour le moment (circuit eau/air/huile/essence vidangé-débranché, faisceau moteur débranché de partout et collecteur échappement enlevé): Prochain étape collecteur admission et la culasse. Ca va drifter sévère en 2012! Avant Apres

Contrôle du G après 200km. La révision complète (roulements+joints spy+bande ptfe) que j'avais faite quand je l'avais acheté à l'air d'avoir tenu. Mon système, comme les turbos, de graissage par huile moteur a l'air de pas donner trop de pression, les spy non pas sautés.

A mon avis, la MR2 doit avoir un sac plastique sur le filtre à air pour pouvoir résister a toute cette poussière

En voila une jolie baie moteur!

Oh Oui! Oh Oui! Bannissez moi, je veux être le premier!