TitanJdmAllStar's

merci!des news et pas des bonnes j'ai du rendre le box ou j'étais la voiture a donc été vendu en piece j'ai sortie un petit 391cv a 1.5 bar le tout en interne stock ^^qui a dis que c'étais pas fiable un ca18^^ petit vidéo a 0.8 bar et en base map [youtube] https://www.youtube.com/watch?v=IZvP8pyQFsM&feature=related[/youtube] si non je déménage actuellement nouvel maison avec garage -->>une nouvel s13 va prendre place avec beaucoup moin de cv mais un montage bien particulier ^^

merci ^^ je me dis aussi que je suis a 0.8 bar que je tourne beaucoup trop riche et que vendredi on affine pour 1.2 bar ^^

Sayais après moulte galères elle a craquer !!! video la suite bientot

exactement,mais j'y poste plus ou peux

merci sa a bien changer depuis me manche juste la durite de retour d'huile et on poura démaré on eu quelques soucis avec la gestion on arrivais pas a les fair communiquer , un probleme de version qui a été regler depuis . la peinture est bonne a refaire , un arbre c'est éplucher dessus et des gamin on jeter des cailloux dessus et des rayure sur les portes et ailes avent je posterais quelques photos j'ai démenager et pas encore récup le net

surment une des plus belle s13 de france magnifique auto (je lais vue sur un autre forum mais javais pas poster)

merky

Bon a va mettre a jour histoire de la motive est revenue a tête reposer c'est toujours mieux pour bosser vue que finalement on va pas la vendre ^^donc ce qui a été fais depuis le temps mise en couleur de certain element pose des 660cc montage cerveau frein/mc de honda civic eg (bolt-on) purge systeme de frein montage des soleno de bc du map sensor depression bc/mano/wastegate externe cablage du bc cablage de l'emanage montage du fmic (merci kweko pour le piping qui nous a temps fait chier) elbow sur mesure finis et monter montage walbro quelques photos (je met pas tous sa va prendre une page ^^) quelques photos de la voiture hier on a receptionner maf z32 durite pour l'embrayage sur mesure montage demain reste a faire monter l'afr/egt durite de retourd d'huile mettre l'huile moteur/boite et ce sera le moment de démmarer !!! Un grand merci au street racing garage pour les bons conseilles et les pièce sur mesure qu'il nous on fait gros big up a heux!!!

et merci pour les message la suite ce soir

on va compter large on va dire 1 mois

Bon désoler pour le pavé mais le projet est en route depuis septembre je posterais au fure a a mesure l'avencement (elle est casi prete a reprendre la route ) Bon il étais temps de la présenter c'est maintenant chose faite. donc : nissan 200sx s13 ph2 remonter ph2 full stock a l'achat et..........boite auto :-(: 128 milles km au compteur acheter 1000€ aprèt nego et pipotage de l'anciens proprio donc le jour ou on a étés la chercher en bretagne le lendemain on décide de vider tous devais être remis car a la base c'étais un projet street légales début de déblaxo pose du tt apexi (provisoire ) Et la une décisions est prise elle ne tournera que sur circuit!! Alors la sa change tous on vide absolument tous l'intèrrieur ,dépose du moteur . le copain $li en plein boulot puis dépose du ca Attentions! Attention! attention on y est presque! Sayais il est dehors ! Ensuite sa a été le moment d'aménager le garage trop de bordel trop chiant pour bosser proprement . Hop terminer Ensuite on rataque le chantier . Donc on finis de démonter les plastique et on finis le déblaxo commencer pas antho . Ensuite viens le faisceau ,on dégage tous ce qui sert a rien , lumières ,contacteur de porte etc fils inutile Ensuite on commence le moulin donc dépose du bloc collecteur/t25 Ensuite on attaque le tableau de bord découpage de plaque+ ajustement pour recevoir tous le materiel éléctronique (bc tt etc etc) puis on se remet dedans .donc on vire la jointure de mer**,on cache on mes en appret et on peint tous sa en noire mat Un choc de l'anciens proprio a déformer cet partie donc fines couche de mastic armer ponçage et appret garnissant Puis on découpe ce qui va déranger sur les porte (vous verez pourquoi plus tard) Ponçage cachage+appret Puis peinture Ensuite montage d'un baquet rrs homploguer fia puis montage a blanc collecteur/turbo voila donc la on perçer la caisse pour passer l'émèteur (pas de photo pas eu le temps)le baquet a été enlever car les fixations ne nous plaise pas , dimanche on monte l'émèteur ,les pédales de frein/embrayage,tableau de bord et j'attaque les manos donc liste des oièce en notre possessions : turbo t3/t4 collecteur top mount rfi echangeur rfi radia rfi embrayage + volant moteur alleger stage 3 wastegate externe tial elbow,decata,dowpipe inox 3 pouce durite silicone rose tube pour passage aire forcer adaptateur maf z32 kit d'admi hks dump hks aileron carbone jante driftz 17 pouce etc etc j'en oublie beaucoup la d'ici une quinzaine de jour commande de maf z32 injo 555 kit durite complet cat back durite tresser complet sur mesure pour l'embrayage et la ponpe externe avec sont reservoir tampont plus de la durite au mettres quelques photos des pièces a la maison Et tites photos avec les roulettes monter sa c'est la partie 1 je laisse commenter je posterais la suite apres

salut a tous bah voila juste quelques photos ^ au sport de retour d'une tite balade en moto ^^

merky

salut a tous moi c'est tristan (on m'apel titan )20 ans ex carrossier proprio d'une s13 ph2 pas vraiment d'origine je recherchais des infos consernant les durite de retours d'huile quand je suis tomber sur le poste de istuka (j'avais lut sont poste sur un autre forum)et puis je lis et je vois bedosplif alors me suis dis que j'alais m'inscrire alors voila c'est fais je présenterais la mémére demain dans la soirée voila a++ sur le forum