GDI73

Elle est à vendre http://www.leboncoin.fr/voitures/176321826.htm?ca=22_s

le site de l auto : http://www.type-25.com/history.asp#1 le site de Litchfield http://www.litchfieldimports.co.uk/ des videos sur la voiture https://www.youtube.com/results?search_query=subaru+impreza+litchfield+type+25&suggested_categories=2&page=2

Elle n'est pas commune, en effet, c'est la seule en France . Cette auto est issue de Litchfield ( UK) qui developpe pour Subaru des versions (import USA ou JAP) hors du commun . La Type 25 pistons forgés montés meilleurs design de tête de cylindre qui permet des débits beaucoup mieux que la norme européenne et même ses culasses EJ257 . amélioration de l'écoulement et des profils arbre à cames ( plus agressifs) permettant une plus grande bande de puissance. Ces améliorations permettent aussi une meilleure utilisation des fonctionnalités de distribution à calage variable qui élargit encore à faible puissante du moteur et elargit la distribution du couple à puissance élevée moteur Twin-Scroll longueur turbo égalité collecteur d'échappement la conception permet à la 'Type-25 Twinscroll d utiliser de plus grandes turbo internes qui continuent à fournir une réponse rapide tout en ultra rester capable de fournir le moteur 2,5 avec de l'air beaucoup plus ample jusqu'à la plage de régime que les modeles classiques de la zone Europe permet de gérer. L'utilisation d'une pointe d'échappement et le système d'admission permet l'amélioration de la pompe de la Type-25 :plus d'air dans et hors du moteur tout en respectant strictement le bruit et législation sur les émissions. PowerStation produit une suspension entièrement nouvelle et la configuration du châssis qui transforme la Subaru et sa manipulation. La valve de suspension AST absorbe tout ce que les routes lui lancent avec un meilleur contrôle et de qualité. La conduite plus souple permet également des excursions sur autoroute avec beaucoup moins d'entrain et de plus relax. Comme la suspension est réglable AST (12 cours), vous êtes en mesure d'adapter la suspension à votre style de conduite. Le chassis de la norme Subaru STI est déjà reconnu ,la type 25 dispose également du pilote de pointe de Subaru contrôlée Centre Differential (DCCD). Cette unité de contrôle étonnante permet à la voiture de répartir 65% du couple aux roues arrière et, selon le DCCD ECU de la voiture, il peut changer de couple jusqu'à 50/50 blocage des deux essieux avant et arrière ainsi que pour une traction maximale Plus rigide à l avant et l arrière barres anti-roulis pour réduire le roulis et augmenter le controle La Type-25 a été en mesure de démontrer ce qu'on peut faire avec un châssis qui permet au conducteur d'exploiter tous les aspects de la performance de la voiture. La Type-25 a été, en fait, juste derrière de 0.7sec Porsche GT3 RS! sur piste sur le circuit Brands Hatch Couple de + de 500Nm Puissance 350CV 2,5L 0/100 en 3,9sec

tout comme vous je suis un passionné des autos JAP, Sub, Suzuki, Mitsu j ai 36ans, marié 2 enfants . outre les voitures je suis passionné de quad (Raptor 750 Yam), et toute ma famille roule avec son propre quad a bientot