itsuka13

au fait depuis elle est comme ca

tkt bedo merci moi aussi j'espere mais bon on verra

ya pas de souqhi je te le dit la bah j'ai moins de temp a consacrer a la s13 je preferre qu'elle parte a un pasioner qui la finisse moi j'ai un peut perdu la foi pour le moment je fait un brake et la prochaine nissan gtr 32 mon reve

salut a tous je vend ma s13 voila la description 5000 euro a debatre Année-modèle : 1993 Kilométrage : 165 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle nissan 200sx s13 de 1993 préparation stage 3 :avec MOTEUR: turbo top mount gt3076r support moteur rigide embrayage spec stage3 down pipe v band 3" collecteur inox injecteur 510cc echapement japspeed3"(catback +decat fait maison ) admission apexi power intake fmic (intercooler grand volume frontal) bougie deso iridium iq24 neuve B.O.V greddy maf z32 (debimetre) regulateur de pression d'essence oil catch tank fait maison ELECTRONIQUE: ship stage 3 boost controller hks avc-s CHASSIS: combiner fileter réglable carrossage et dureté reglable jante rota torque drift 17"x9" 225/40/17 (pneux avant comme neuf pneux arriere a changer ) pont lsd d'origine (viscous lsd) 4 jantes stock intérieur vider (possible intérieur que j'ai garder) aileron type gt uras en position basse capot modifier type D-MAX (grosse aération) cousiner de bielle et vilo changer neuf un leger claquement persiste si c'est encore les cousiner reusinage du vilo + cousiner il faut compter 300 a 350 euro j'ai les adresse vidange faite igol 10w50 + filtre a huile pomo levier de vitesse nismo voiture tres performante je donnerais les liens de video par mail avec vue du compteur pour voir les perfs véhicule de passionner vendue 5000 euro a debatre + de 4000 euro de pièces ( presque toute neuve ou très peu kilométrer facture a l’appuie

salut a tous je vend ma s13 5000 euro a debatre je la met en section adapter ^^

salut poulet sa faisais longtemps ^^ alors écoute le claquement est par contre toujours la et il augmente pas après est ce que c'est vraiment les coussinet je sais pas je verrais si le bruit évolue et pour les coussinet j'ai commander chez nissan tout les coussinet bielle et vilo par rapport au grade marquer sur mon vilo g sortit le bloc chez un pote et on a fait sa proprement j'avais pas de comparateur pour les jeux au vilo vu qu'il n'y avais aucune marque j'ai tout remonter sans faire verifier apres si sa s'agrave je tombe le vilo je l'envoi en reusinage et coussinet acl race mais bon tu t'y connait en reusinage la cote de reparation elle est ou ? et a quelle coussinet acl sa corespond chez acl ? la il me faut changer les disque et plaquette avant je vais commander disque racing rainurer percer et des ebc red stuff et il me faudra joint de collecteur acl triple epaisseur metal et ressouder une fissure dans mon collecteur et passer mon CT ^^ et peut etre enfin en profiter

merci oui c'est une lame de phase 1 je ferai une modif pls tard pour que le montage soit plus propre la je l'avais monter vite fait pour un rasso qu'on a fait et depuis je les laisser comme sa trop la flem et trop d'autre truc a fair dessu

merci c'est gentil oui elle met des claque certain ne s'y attende pas et il se font deposer

oui sa pousse l'accel est sur a peine 1 km et encore je crois moins la quand j'ai couper j'etait deja a 230 kmh

des news sa y est elle remarche impec changement du maf z32 du capteur de papillon bougie denso iq24 et bypass du capteur de cliqueti qui me fout la merde depuis un paquet de temp donc bypass par une resistence de 1M homs a la borne 23 de l'ecu et la g retrouver un afr correct video de la bete en action charger de merde dans le coffre caisse a outil etc ...

merci bob c'est pas parfait il me reste un tas de truc a ameliorer un vase d'expension en alu sa serais bien un petit kit carrosserie et une complette sa aussi sa serais bien mais faut que je sorte de ces soushi de moteur avant

coussinet changer mais le bruit est toujours la et quand je tourne le maf dans le sens anti horaire le claquement a 3000 et 4000 t/min ne s'entend plus donc je vais attendre de changer mon debimetre défectueux pour voir si sa vien de la deux personne dont un realeseur et un motoriste m'a dit que le debimetre défectueux pourrait être une cause de claquement moteur donc a voir aujourd'hui j'ai refait les pattes de mon radiateur d'eau le bouchon du radiateur touchais au capot je l'ai mit légèrement en avant comme sa le bouchon ne touche plus j'ai relever la caisse de 2 cm derrière et un devant elle était trop basse j'ai aussi mit le carrossage au max et en dernier nettoyage de la bête les tof du monster le mois prochain achat : bougie denso IQ24 sonde temperature d'eau relier a l'ecu debimetre neuf z32 (le mien est hs) filtre a essence de z32 disque de frein avant racing + plaquette plus tard une walbro neuve sur fr sport la mienne fait un bruit bizard a l'amorcage des bobine d'alumage splitfire avec faiceaux neuf

l'aileron gt est loins d'etre tuning en time attack et meme en drift au japon ils en mette mais je pense le retirer et lisser le coffre la je sous vire sa devrais etre mieux sans merci de ton avis c'est sympas

ca matin j'ai demonter le carter d'huile pour recuperer mes No de grade de coussinet de vilo et de bielles donc je commande ca debut de semaine j'ai fait des tof sans l'aileron dite mois votre avis avec ou sans