dr4c0

correct elle est partie pour clermont samedi ! ! !

En mode bronzette... ...et en mode touriste au qatar ! ! !

tout est marqué plus haut avec les prix....donc je comprends pas trop ta question lol

Tous et toutes ? ? ? lol mais je suis tout seul mdr...meme si jai 3 japs a moi tout seul.... mes potes ont pas encore rejoint le forum ! ! !

Vends nombreuses pieces Honda Prelude 4G donc de 1992 a 1996 : Pieces neuves : - kit embrayage LUK pour 2.0l 16s - plaquettes de frein Avant TRW (2.0l 16s) Piees occasions : Commun a toutes les phases Malle grise avec percage aileron Aile avant (droite et gauche - grises) Portes (droite et gauche - grises sans leve vitre) Retro gris (2Gauche + 2 droits) Anti-brouillard de PC arrière Bavettes ( x3 paires) Retro central Clignotants d’aile (x2 paires) H23 Bloc ABS Alternateur Demarreur ECU Ventilo Commandes de toit ouvrant + cruise ctrl… Boite a fusibles Airbag avec capteur Boite a air Couvre culasse (x2 - un black et un sablé) Bloc 4ws Pompe a essence F20A4 Etriers AV Etriers AR Pompe a essence (x3) Collecteur d’admission (x2) Boitier ABS Boite a fusible (x2) Démarreur Alternateur (x2) Boite de vitesse Resistance d’injecteurs (x2) Main relay (x2) JDM Commande de clim’ auto Rab’ Compresseur de Clim’ (sans le ventilo) Ceintures de sécu

Passant sur une prepa chassis extreme....je remet en vente ma barre arriere SKUNK2 commandé pendant une groupbuy du HondaPreludeClub et que jai au final meme pas eu le temps de monter ! ! ! Du coup elle est encore sous plastique et tout ! Je prefere passer toute la caisse en arceau + setup complet TANABE/ENERGY (deformation professionnelle de chercher un ensemble homogene lol).... Prix : 100€ livré

Suite au crash de mon R33 GTR je suis en train de le demonter pour le vendre pour pieces...comme jai deja commencé, je ne la vends plus entiere (dsl) et je ferai des mises a jours assez souvents en fonction de l'evolution du demontage ! les prix sont des estimations du marché Anglais donc reste negociables dans la limite du raisonable ! Tout d'abord une video pour attester que le moteur demarre et tourne sans aucun probleme (choc lateral) : ici...ensuite les photos apres l'accident : Les pieces mecaniques: - RB26DETT de 65000kms en parfait etat de marche (a negocier pour tous avoir tous les periph' avec) -> 3300€ - Boite de vitesse -> 800€ - Demarreur -> 70€ - Rad' -> 70€ - Kit Admission HKS double ruche -> 250€ - Pompe ABS -> 120€ - Maitre cylindre de frein -> 120€ - Pompe A/C -> 60€ - ECU MINES -> 150€ - Turbo -> 350€ - Dump Valve HKS -> 150€ - Pompe de DA -> 130€ - Catalyseur -> 120€ - intercooler -> 50€ - Catback KAKIMOTO -> 750€(valeur neuve 900$ sans le port) ....pour le swap complet (ideal s13/s14....5000€ a deb) Chassis : - Elargisseurs H&R 25mm -> 70€/paire - Bras inf AR -> 40€ - Bras sup AR -> 50€ - Pont AR -> 400€ - Bras inf AV -> 120€ - Freinage AV -> Reserve - Freinage AR -> 400€ - Barres anti- rapprochement GTR -> 100€ photo - Combines filetés HKS -> 800€ - Cremaillere -> 170€ - Cardan AV -> 150€ - Cardan AR -> 260€ - 4 jantes ROTA 19" 5x114.3(celle qui a tapé va etre refaite) avec pneu quasi neuf -> 1000€ Les pieces carrosseries : - Capot -> 150€ - Feux avant -> 165€ photo - Feu AR Droit -> 70€ - Portiere droite nue -> 160€ - Aile AV droite -> 60€photo - Vitres laterales -> 150€/pc - Retro -> 50€/pc - Malle -> 130€ - Bas de caisse jdm -> 260€ - Calandre -> Reserve - Bouclier AR -> 75€ (etat a verifier) - Pare brise AR -> 180€ - Pare Brise AV -> 250€ - Traverse AV -> Reserve Habitacle : - Sieges -> 130€ /pcphoto et photo - Tableau de bord -> 300€ - Retro interieur -> 30€ - Console centrale -> 20€ - Tapis de sol GTR -> 40€ photo - marche pied GTR -> 40€ - Manos -> 60€ - Garniture de porte -> 100€ - Panneau de porte AR -> 120€ - Moteur leve-vitre -> 75€ - Panneau de ctrl chauffage -> 40€ - Compteur -> 200€

Passant a une prepa chassi extreme et sur mesure je met en vente mes Barres Anti-rapprochement MEGAN RAGING qui m'ont bien servies...elles sont nickel sauf lavant que jai un poil modifié apres lachat car elle frottait sur le collecteur d'admi de mon F20....elles etaient encore monté il ya peu sur mon H22A ! ! ! Pour le prix j'en demande : 150€ livré Plus d'infos sur demande ! ! !

Honda Civic EG6 VTI 160cv - 148 000kms Je la vends vraiment a contre coeur, pour faire de la place (je possede 2 autres honda hormis celle ci) et investir dans l'immobilier. Je suis un vrai passionné de la marque (elle est la 7eme que j'ai eu en ma possession) donc je suis ters pointille sur les temps de chauffe et a ne pas la brusquer a froid !! C'est un vehicule qui marche tres fort donc a ne pas mettre entre toutes les mains ! Options : Toit ouvrant éléctrique Clim' Direction Assistée Fermeture Centralisée ABS Vitres électriques... Equipements : - Jantes ROTA en Toyo 205/40/17 - Amortisseurs Bilstein - Ressorts Eibach - Demi arceau alu Raceland - Rétro et béquet Spoon carbone - console US - sièges baquet OMP - bavettes honda - pommeau ITR - volant Sparco Racing peau retournée - ligne INVIDIA - collecteur 4-1 diamètre 60 - décata diamètre 60 - filtre green dans la boite a aire - lame wing west PU Entretiens : joint de queue de soupape refait chez honda, rodage soupape Joint VTEC Distribution et pompe a eau et tous les fluides. Les cardans ont aussi été changés Le systeme de refroidissement vidangé et refait (sondes de temp et thermostat, etancheité du radiateur...) Defauts (dou le prix) : - 2-3 legers eclats de peinture a cause de gravillons - Boutton Selecteur chaud-froid de chauffage cassé (mais marche tres bien et jattends la piece) CT OK - Carte Grise offerte je laisse avec le reste des pièces d'origine (interieur complet, collecteur et decata d'origine,tous les plastiques...) pour plus d'info et photos n'hésitez pas a me contacter. Curieux, marchand de tapis et beaux parleurs s'abstenir ! ! !

MARQUE:HONDA MODELE: CIVIC MOIS / ANNEE PMC : 03/1998 MOTEUR: B16A2 COULEUR: noire PUISSANCE DIN: 160ch PUISSANCE FISCALE: 7ch KILOMETRAGE: 104000kms OPTIONS: - Vitres electriques - Direction Assistée - Fermeture Centralisée - Suppression de la clim'... ETAT INTERIEUR/EXTERIEUR/MECANIQUE: BON/BON/BON PRIX: [size=150]4300 [/size] Vends a contre coeur car passioné de la marque, cette honda civic coupé de 1998 avec moteur 1.6 vtec de 160ch. Je vais faire pas mal de route a partir de juin et comme jaime faire chanter le vtec... Le montage du moteur a plus de 10 000kms , il est super fiable et n'a jamais été martyrisé (temps de chauffe toujours respecté, jamais brusqué...cest la 7eme que jai en ma possession...). Entretien : - kit embrayage + roulement neuf - Joint VTEC - vidange de tous les fluides (Refroidissemnt, moteur, boite...) - Rotules de direction - Rotules de suspension - Supports moteurs - Soufflets de cardan - Plaquettes avants - Batterie - Bougies - Filtre a air - Joints echappement neufs Equipement : - combinés filetés GAS reglabes en dureté et hauteur - ligne DC Sports 60mm - Collecteur inox 60mm - Decata Inox 60mm - Silencieux JDM DNX - radiateur integra type r - volant moteur allegé EXEDY - boite a air type "promax" - barre anti rap d'origine honda ek4 - jantes alu 15" HH - sieges semi bacquets (ek4) - clim et airbags retiré - lame avant MUGEN - Sono FOCAL - Feux AV US fond noir/AR US Je prefere la laisser a un passionné qu'a un keke qui risque de me la planter au premier virage ! Je laisse meme une commission a celui qui me la vend (5%) car je veux vraiment pouvoir remettre ma prelude sur route (ca deboule chez moi....des sky, des s14, des subaru...je peut plus la laisser dormir) Photos :

Une petite civic EJ6 swap B16a2 (provenant d'une EK4)...aussi a vendre... - combinés filetés - Lug Nuts D1spec Rouges - ligne DC Sports 60mm - Collecteur inox 60mm - Decata Inox 60mm - Silencieux JDM DNX - radiateur integra type r - volant moteur allegé EXEDY - boite a air type "promax" - barre anti rap d'origine honda ek4 - jantes alu 15" HH - sieges semi bacquets (ek4) - clim et airbags retiré

Ensuite l'une des dailys ....l'EG6....A VENDRE d'ailleurs... - Jantes ROTA en Toyo 205/40/17 - Amortisseurs Bilstein - Ressorts Eibach - Demi arceau alu Raceland - Rétro et béquet Spoon carbone - console US - sièges baquet OMP - bavettes honda - pommeau ITR - volant Sparco Racing peau retournée - ligne INVIDIA - collecteur 4-1 diamètre 60 - décata diamètre 60 - filtre green dans la boite a aire - lame wing west PU

Alors petite presentation de mes honda actuelles... Tout d'abord la plus ancienne.... Honda prelude 2.0l 16s de 92 133ch a lepoque ou je lai acheté : Premieres evolutions : Moteur - Collecteur 4-2-1 Megan Sport - Decata Megan Sport - Ligne complete APEXi - CAI AEM Chassis - Jantes BSA 18" - Pneus Ventus Sport 225/35/18 - coilovers BOMZ Carrosserie - Feux Lexus Gunmetal - Capot Carbone type OEM (non posé) - Aileron bilame Alu/black metal (non posé) Habitacle - Sieges bacquets MOMO RSGT - Harnais Ektor 4pts - Volant SRacing X2 power Silver - Pommeau PLS Chrome - Pedalier FK Automotive Chrome/carbone - Levier de frein a main Alu - neons - Boutons Type aviation transparent a led bleue Sono - Source JVC MP3 4x52W - Lecteur DVD Shark - Ecran motorisé Shark 7" - Kit eclaté Alpine - Coaxiaux Sony Xplod - Ampli Shark V16 4canaux 2600W - 2 subs Shark 1100W en caisson clos - Capa Shark 1,5F Avant de.... ...pour en faire une pistarde : Moteur - Swapp moteur H22A JDM de 200ch - CAI AEM V1 - Volant moteur allégé FIDANZA - Embrayage renforcé EXEDY Stage 1 - Collecteur Tri-Y 2.5" - ligne complete 2.5" maison avec suppression cata et silencieux intermediaire - Radiateur Gros debit Chassis - Capot carbone - Etriers d'accord Type R - Disques Brembo ventilés - Plaquettes Ferrodo - Jantes Kosei K1TS Ultralight en 17 - combines Filetés Ksport modifiés - kit complet SB Energy - Allegement -150kgs (poids actuel a peine au dessus de la tonne) [b]Habitacle[b] - baquets Momo Corse - Volant tulipé RRS - Manos pression huile, temp eau et huile, ratio air/fuel, temp des gaz d'echappement... ...et j'en oublie surement ! ! ! Et ce n'est que le debut car la phase 2 sera on ne peut plus enerve... - rigidification totale de la caisse (BAR, Barres anti-roulis gros diam, arceau, soudure de la caisse...) - prepa moteur (objectif 300ch en atmo pour commencer...)

Salut tout le monde, sur invit' du big boss je viens vous rejoindre sur ce forum...je ne lai pas encore epluché donc j'attends de voire l'ambiance...pour la petite info je suis aussi depuis pas mal d'annee sur le japancar et hondapreludeclub... Pour ce qui est de moi....je viens d'avoir 28ans....je suis sur Tarbes depuis presque 2 ans et passionné de caisses depuis tout petit, de japs depuis que j'ai lage davoir des majorettes et plus particulierement de Honda depuis une bonne dizaine d'annees ! ! ! Ma premiere caisse etait d'ailleurs l'une d'entre elles puisque dans ma quete d'une EG6 j'ai finit par acheter une prelude 4G (92 a 96) 2.0l 16s (que je possede encore d'ailleurs mais qui na plus rien a voir avec le modele d'origine ! ! !).... Pour mon parcours....je ne suis pas mecano donc jai tout appris sur le tas...voici un peu mon palmares dans les japs : - Honda prelude 2.0l 16s +133ch de 92 blanche (aujourdui 2.2l VTEC jdm +200Ch) - Honda prelude 2.0l 16s 133ch de 92 grise (en resto' puis explosé a cause d'une queue de poisson sur route detrempée a 160) - Honda prelude 2.3l VTEC 150ch de 94 rouge metal (bielle coulé...puis hybridé en 2.0l/2.3l avant abandon pour mise en pieces) - Honda prelude 2.0l 16s 133ch de 94 bleue (montée pour mon meilleur pote) - Honda civic 1.6l Vtec EG6 +160ch red Hot (encore en ma possession et en vente) - Honda Accord 2.0l Vtec de 2000 150ch - Honda Civic EJ6 swap B16a2 (EK4) de 1998 +170ch Black Pearl (encore en ma possession en vente) Et en 2 roues....un petit Hornet en full de 98 Voila vous savez un peu tout de ma petite famille de Honda....et s ije vends mes civic cest quavec ma prelude prepa circuit ca fais beaucoup de voitures a la maison....donc soit l'ej6 part et je garde l'eg6...soit l'inverse ! ! ! sniff Enfin je fais partie d'une petite team que j'ai convertis petit a petit aux japs...qui compte une sub gtt avec turbo de S13, la prelude 2.0L que jai monté a mon meilleur pote, une r33GTR quon demonte pour piece....une autre en homolog'...et une eg5 en resto'