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Bonjour, Je voulais savoir si les 3 codes erreurs 66, 73 et 94 pouvaient être lié par un problème électrique sur le faisceau? J'ai vérifier les connectiques et le débitmètre sont nikels. Autrement comment les contrôler? Merci

Bonjour à tous. J'ai fait le test, les codes erreurs sont les 66, 73 et 94. j'ai trouvé à quoi sa correspondait. Le 66 Potentiomètre CO dans débimètre tension trop élevée, le 73 capteur de débit d'air admis tension trop basse et 94 capteur à effet hall trop élevée. Que dois je faire et changer? Merci

Bonjour à tous et...bonne année. Je n'ai aps encore fait le test du trombone mais après inspection des connections j'ai remarqué un pontage avec un porte fusible avec un fusible (bien sure). Quand je le débranche je n'entend plus la pompe à essence et ma cali ne démarre pas. Je ne sais pas ce qui a été bidouillé dessus mais ptêtre que mon problème vient de la. Je ferai le test quand j'aurai plus de temps.

Pour ville plus connue à côté de mon super ptit village, Aubenas. Si tout va bien, je pense faire le test du trombone cette semaine.

Merci Pascal-Claude. J’essaierai ta méthode dès que j'ai le temps.

Merci pour ta réponse. Je pensais également à un capteur. Non, je n'ai pas pris code défaut. les électriciens auto du coin n'ont soit disant pas de prise pour ces vieux modèles. Faudrait que j'essaye d'aller jusqu'à chez opel je pense. Autrement tester tous les capteurs. Mais j'ai pas de rta pour les valeurs.

Bonjour à tous. J'ai une cali 150cv 16S moteur sfi. Je suis partie faire des achats de noël sans soucis mais pour rentrer ma cali c'est mise à brouter, le voyant moteur s'allumait et s'éteignait, le moteur c'est même arrêté tout seul et est reparti quand j'ai tourné la clé. j'ai du rentrer en 1ère chez moi (15 kms). Depuis je ne fais plus de route avec. Quelqu'un a déjà eu ce problème? J'habite en sud Ardèche, si vous voulez venir l'essayer pour voir d'où vient le soucis, pas de problème, j'offre le café. Merci d'avance