stephdu28
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salut ! j'ai trouver sur GOOGLE "autoevolution" il y a toutes les calibra de la 8s à la turbo -
voila ce que j'ai pu trouver pour le 2l 8s emmissions 192.8g/km CYLINDERSL4 DISPLACEMENT1998 cm3POWER85 KW @ 5200 RPM 116 HP @ 5200 RPM 114 BHP @ 5200 RPMTORQUE125 lb-ft @ 2600 RPM 169 Nm @ 2600 RPMFUEL SYSTEMMultipoint Injection FUELPetrol CO2 EMISSIONS192.8 g/km
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super boulot!! -
Jeanmenchsek's Calibra (la nouvelle... page 26)
stephdu28 a répondu à un(e) sujet de jeanmenchsek1 dans GALERIE DES MEMBRES
joli moteur!! -
merçi -
vraiment magnifique! et quel travail accomplis bravo -
[X20xev] Phil-cali's Calibra
stephdu28 a répondu à un(e) sujet de phil-cali1 dans GALERIE DES MEMBRES
superbe ta cali! chouette video -
[X20xev] Phil-cali's Calibra
stephdu28 a répondu à un(e) sujet de phil-cali1 dans GALERIE DES MEMBRES
super taf -
vraiment belle ta cali -
non c'est un k1 quelle que piece de k2 le 600 en alstare j'ai deux potes qui en ont eu une,sympa comme deco mais j'ai trouver le moteur un peu creux il faut vraiment y taper dedans allez chercher les trs/mn
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donc voici aussi mon autres passion les gex ma premiere 1100 de 1992 debrider,devil endurance 143ch " /> ma deuxieme srad de1998 injection debrider ligne akrapovic 140ch " /> ma derniere et actuel 1000 gex debrider bien sur yosh inox titane,g-pack, power commender,durite avia,disque wayve pas sur les tofs ect... qui ma sortie un petit 180 bourrins au banc moi en train de faire des goudrioles " /> toujours moi " /> la bete au repos " /> " />
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URGENT quelle est cette pièce?????
stephdu28 a répondu à un(e) sujet de rosberg666 dans 2.5l V6 ET V6 ECOTEC
salut sa ressemble au caoutchouc que l'on mes sur la tige d'amortisseur ar demonte tes roues ar au moins tu pourras voir si tu n'as pas un amorto qui a lachers j'ai deja vu sa sur scenic la tige c'etait desertie -
je fait des rasso youngtimers regulierement avec sur la tenue route sa tiens beaucoup de la legende sa fait la troisieme que j'ai et honnetement c'est que du bonheur sa ete inventer par les rivaux en 205 gti il faut bien que je la defende comme meme mais treve de plaisanterie le plus gros defaut c'est les roulette de 13' aucune motriciter sur sol humide
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merçi oui pour la calandre au depart c'etait une super 5 nornal car tres dur de denicher une origine plus dispo chez renault mais apres de longue recherche j'en est trouver une a un prix a peu pres convenable d'occaz
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bon apres vous avoir presenter ma calibra je vous presente un autre de mes joujoux gt turbo an 88 215mkm compteur moteur 10mkm refait par mes soins petite prepa:ligne inox du collecteur au silencieux devil trompette (collector) durite sillicone refroidissement,durite inox de sural,echangeur alu double faiseau,coiffe carbu alu,prepa carbu,pression monter a 0.9bar.....de quoi s'amuser un peu " /> " /> " /> " /> " />
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superbe ton calibra
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merci c'etait la belle epoque deux mon surtout marquer la gsi grise qui marcher du tonnerre je pousser un pote avec un gsi 16 et le 2000gt avec lesquel j'ai de bon souvenir ah! si j"avais pu les garder ses deux la
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bon je vous presente mes opel la premiere kadett gsi 2l ligne complete sebring,kad, rab -3cm " /> la deuxieme kadett gsi 2l ligne complete supersprint,kad,rab -3cm " /> la troisieme vectra 2000gt16v ligne sebring remus,kad,rab -4.5cm " />" />" />