Panther666

+1, par contre moi je préfère le cuir, la prochaine auras droit a un intérieur neuf (blanc/bleu)

magnifique

oui, le temps est venu car elle est immatriculé en France et je réside en Allemagne c'est dommage mais la prochaine n'en seras que meilleure

je verrais si j'arrive a choper une derniere bbs

les spec des ronal : 7,5x16 Et35 4x100 les spec des bbs rx 221 : 7x16J, ET 42, LK 4x100 donc oui elle sont 1/2 pouce plus larges

m'en manque plus que 1 de bbs rx 211 mais elles ont aussi un ET de 42 et pas 45, je sais pas si sa va passer

oui fait chier car elle me plaisaient, celles que j'ai maintenant elles sont moches

bonjour à tous, aujourd'hui sur le chemin retour j'ai la jauge température qui fait 90 puis 95 puis 100 puis rouge puis encore plus (à partir de rouge j'avais déjà débrayer et laisser rouler pour refroidir mais sa ne descendait plus du tout :/) donc je m'arrete je remarque le ventilo tourne pas alors que le contact y est ... (ou est le fusible pour ce truc ?) ensuite j'ouvre le capot coucou la vapeur d'eau, je regarde le vase sec :/ (je l'ais remis à niveau y'a une semaine) et ensuite je trouve ce petit tuyau ou de l'eau sort mais il est fixé à rien ou c'est qu'il va ??? merci d'avance pour toute votre aide

nouvelles jantes et pneu monté :)sa touche plus avant : après : (il manque un gros bout de pare-choc qui c'est libéré sur le trajet frankfurt - hannover, et sa en as bouffé une bonne partie :/ ) voila ce qui est prévu de changer bientot : (il est tout neuf ) et puis le pare-choc ne devrais plus tarder, mais avant nouveau pare-brise :/

Je les ai plus :/ , je vais voir pour en racheter d'ici la semaine prochaine et les monter pour voir Pour ce qui est des jantes actuelles : 7,5 x 16 ET35

Bonjour à tous, Je vais commencer par vous expliquer la situation pour l'avant. J'ai un empattement tellement élevé à l'avant, rajouter à ça des pneu un peu trop grand 205/55/16 et de ressorts courts -30mm et des jantes avec un déport plus faible de 35 et vous obtenez mon problème qui est qu'a presque à chaque bosse je touche l'aile avec la roue, ainsi que les virages à droite:/ petite précision les jambes de forces sont de phase 1 et la voiture est une phase 2, je ne sais pas si il y a une différence phase1/phase2 ? une idée comment corrigé sa ? élargir les ailes ? repasser en 15" ET49 ? En ce qui concerne la situation à l'arrière. Quand on regarde la voiture de derrière voila ce que l'on voit : /---\ Et puis après 50km à 170 en moyenne j'ai uniquement la partie intérieur du pneu qui est chaude, le centre est tiède et l’extérieur froid, j'en déduis qu'elle roule sur la partie intérieure du pneu une idée quoi faire pour corriger sa ? kit cambrage ? (ou sa ce trouve, comment sa se monte ?) ressorts d'origine ? (c'est hors de question)

bon pneu réparé :)accompagné d'un petit essai sur l'autobahn niveau ressenti c'est un délice :)c'est dur sans être tape cu, j'ai enfin l'impression de conduire une cali et pas un bateau ^^ mais voila j'ai toujours le même problème ! j'ai un empattement tellement élevé à l'avant que presque à chaque bosse je touche l'aile avec la roue, ainsi que les virages à droite:/ (c'est des jambes de forces de phase 1 sur une phase 2, sa à quelque chose avoir ?) les roues sont en ET35 donc normalement sa devrais passer non ? une idée comment corrigé sa ? élargir les ailes ? repasser en 15" et49 ? et à l'arrière elle roule comme sa : /---\ (elle roule sur la partie intérieure du pneu) une idée quoi faire ? kit cambrage ? (ou sa ce trouve, comment sa se monte ?) je doit faire régler la direction car pour le moment elle bouffe les pneu à l'avant :/

voila les images jambe de force complète avant : tout l'avant démonté : on vire tout l'ancien : l'ancien amortisseur : (original ?) rotule direction neuve : rotule barre stab : eibach -3cm + bilstein b4 + kit anti poussière neuf : la voiture est bien amortie et bien plus basse : à venir nouveau pare choc (cliff ?) + ailes avant + passage de roue + (capot et restauration peinture)

et voila j'ai tout monté l'avant est entièrement neuf (triangles, rotules de direction et barre stab, amortisseurs, ressorts, et dômes de support) mais j'ai un pneu à plat :/ donc essaie en fin de semaine les anciens amortisseurs ne fessaient absolument plus rien :/

génial, moi sa va plus tarder