Drumplayer28

Salut à tous, Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles de mon problème. Je n'ai PLUS DE VOYANT MOTEUR !!!! Le problème ne venait pas des sondes, mais du connecteur de la sonde au connecteur bleu. Le fil électrique paraissait bon mais en fait, il était coupé à l'intérieur. J'ai récupéré un connecteur à la casse avec 3, 4 cm de fils et je les ai branché avec des dominos, j'ai tout isolé et maintenant ça marche. En tout cas merci pour votre aide. Maintenant j'ai retrouvé une Calibra qui marche fort, fini le mode dégradé, c'est que du bonheur !

J'ai laissé la batterie débranchée toute la nuit, mais le défaut n'a pas disparu, toujours code 15 et 73.

Tout compte fait j'ai relié la borne + et - pendant plus d'une heure et rien ne c'est réinitialisé. La Cali est toujours en défaut. La je sèche complètement... Il me reste encore la sonde du radiateur... Je vais débrancher la batterie cette nuit on va voir.

Je connais cette technique, je l'ai faite hier mais visiblement pas assez longtemps, qu'une minute. Espérons que ça marche. Merci.

C'est encore moi ! Comment réinitialiser le voyant moteur ? Merci.

Bonjour, Me revoilà ! J'ai monté la sonde de température, mais le code d'erreur 15 subsiste. Maintenant j'ai un nouveau code d'erreur : code 73. Je ne sais plus quoi faire. J'attends vos suggestions s'il vous plaît. Merci.

Bonjour jeanmenchsek et Stephrs16, Merci pour le tuyau. Je venais déjà de changer la sonde de température sur le calorstat. Si je ne me trompe pas il me reste plus qu'à changer celle de température avec la petite cosse dessus. Je vous tiens au jus.

Salut, En fait le voyant. Quand je démarre, à froid il faut que je démarre 2 fois avant que le moteur tourne rond. A chaud le ralenti est au dessus de 1000 trs/min, voire 1500. J'ai une légère perte de puissance car le moteur est en mode dégradé. Quand je lâche l'accélérateur le pot d'échappement pétarade, comme si j'avais un défaut d'allumage.

Bonjour tout le monde, Quelqu'un aurait-il déjà été confronté au code erreur 15. Que faire pour réparer ? Merci.

Salut tout le monde, Je m'aperçois que quelques calibristes ont une deuxième passion comme moi : La Moto ! Il est temps de vous présenter la mienne : Kawasaki zzr 600 de 1999 de 100 CV.

Bonjour tout le monde, J'aimerais avoir votre avis sur la panne que je rencontre. Il y a quelques mois lorsque je suis bien monté dans les tours pour effectuer un dépassement j'ai mon voyant moteur qui s'est allumé et arrivé chez moi le ralenti était plutôt haut (1200 trs/min). Le lendemain la voiture avait du mal à rester allumée à froid. Quand je roulais le moteur broutait. Arrivé à destination, j'ai débranché la prise du débimètre et le moteur tournait rond à part le ralenti qui restait haut. J'ai roulé comme ça pendant une semaine, la voiture consommait un peu plus. Le voyant moteur toujours allumé. Ensuite, à la fin de la semaine j'ai rebranché la fiche du débimètre puis tout est redevenu normal. Plus de voyant moteur, ralenti normal. Depuis j'ai roulé pendant 3 mois sans aucun incident. La semaine dernière après une bonne accélération, voyant moteur, ralenti bloqué à 1500 trs/min. Je débranche le débimètre il ne se passe rien. J'ai les codes erreur : 73 et 94. Voyant moteur allumé. Sinon la voiture tourne normalement. Pas d'à-coups, monté en régime normal. Je ne vois pas vraiment comment résoudre ce problème. Je ne pense pas qu'il faille changer le débimètre... Qu'en pensez-vous ?