ricardo

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non, in a pas de bulles remontent dans le vase, allor j va a changre le bouchon. j vos tien au corrant

bien, elles gonfle pas mais reste trop dur, j arrive pas a faire compression sur la durite avec toute la force de mes mains pour etre sur prend tes compression moteur au moins tu exclura le joint de culasse hs? desole, j a pas compris

J'ai encore un problème, après avoir fait 15 km la température reste au dessus de la marque bleu et les 2 grosses durites qui sorte de radiateur reste dur, mais il me manque pas de liquid de refroi. quand j suis rentre chez moi, j a laisse la voiture em marche et la telp a monte a 90° em mois de 4 minutes cest quoi mantenant?

merci,j a déjà changé le calorstat, la temp marche bien elle en ralenti me a monte jusque a 90° ,mais maintenant, quand lorsque l'eau se réchauffe les durites rest dur, est normal?

le calorstat se situe exatement ou? merci de votre aide

slt, j ai le memme probl. elle ne choufe jamais, elle depasse pas la marque bleu, et em plus tutte les grosses durites sont bien gonfles jusque que j ouvre le bocal? me ont dit que est la joint de culace, est vrai??

sa est trop pour moi, j arriverai jamais

le electricite est facile pour moi, le probleme est la ouverture...

slt, j voudrais savoir si est possible adapter un toit ouvrant sur ma cali. j a achete une calib. pour pieces et ele a le toit ouvrant et j voudrais le echanger merci

misterod, merci et isma a toi aussi et a tout les autres mais je atend kmm, je suis pas presse du tout, a+

misterod, merci, j atend, tien moi au courant svp

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Ce week-end, le projet est le capot, Je vais envoyer des photos d'aujourd'hui

bonne question, c'est 1991, je pense que la phase 1