joelemex

Bon courage pour ton monospace 22liliu Finalement après que les mécanos aient testé bougies, bobine et en roulant surtout pour vider le plein, ca va beaucoup mieux. Pas de bol, quand j'avais changé la courroie de distrib, c'était pendant la pénurie d'essence! J'avais fait le plein dans une station service qui avait fermé le lendemain, ce qui veux dire que j'ai mis le plein avec les fonds de cuves! Je vais rouler ce week end et refaire le plein! Merci à tous pour votre soutien! Les mécanos d'Opel ont été super cool, même si j'ai changé mon échappement qui était encore bon, snif

Suite de l'aventure... J'ai changé la ligne d'échappement par une neuve(700€ avec le cata!) et j'ai toujours mes accoups/ratés, je suis dég! Je vais leur retourner la voiture cette semaine, mais je ne leur fait vraiment plus confiance! Je vous tiendrai au courant de la suite des aventures...

Salut, j'ai déjà eu un problème similaire avec un autre véhicule, je suis allé chez mon installateur d'alarme préféré qui ma viré l'ancienne gratos et m'a installé une nouvelle avec verrouillage a distance.

Ba disons que la voiture fonctionnait très bien avant qu'ils fassent la courroie, j'ai du mal à croire que subitement( en une journée au garage ) la ligne se soit cassée et soit la cause de ces gros accoups! C'est vrai, je ne fait plus vraiment confiance, l'année dernière un grand garage BMW du 78 a mis 8 mois pour trouver la panne d'un voyant moteur sur une 318ci! ils m'ont fait changer tout une tas de capteurs et sondes lambdas pour rien! 1000€ jeté par les fenêtres. En faisant intervenir le service qualité du siège BMW, le garage a repris la voiture et a trouvé que c'était un connecteur de sonde lamba! Mais tu as raison Isma, j'ai plus qu'à changer ma ligne pour avoir le coeur net, sinon pour vérifier le calage, je vais essayer ce week end, je vais regarder les tutos de changement de courroie! Sinon aucun code erreur (sauf le 12 normal) Pour répondre à CarBu35, non, aucun problème de démarrage, pas de bruit suspect coté moteur, juste des bruits métalliques vers les silencieux (un peu plus prononcés maintenant que le cata est vide)!

Merci pour toutes vos réponses! J'ai effectivement eu une seule fois il y a 3 mois un accoup et le voyant moteur s'était allumé, mais en coupant le contact il est parti. Ensuite, rien à signaler jusqu'à la courroie de distrib! En retournant la voiture chez OPEL, ils m'ont dit qu'il avait bien revérifier le calage, mais rien d'anormal selon eux, mais l'ont-il vraiment fait? Ils m'ont tout de suite parlé du cata qui faisait du bruit, c'est vrai, ca fait plusieurs années qu'il fait du bruit mais la voiture fonctionnait bien! Selon eux la ligne est à jeter, je suis donc allé voir un carrossier pour me vider le catalyseur, il est vide maintenant, ca m'a couté 100€ et j'ai toujours les accoups! j'ai juste dépensé des sous et bousillé mon cata pour rien! L'intermédiaire fait vachement de bruit aussi, mais là j'ai pas la motivation de le vider! Est ce que quelqu'un n'aurait pas un intermédiaire et silencieux dans le coin (Ile de france) juste pour tester et être sûr que les accoups n'ont rien à voir avec la courroie de distribution? (avant de leur rapporter la voiture à nouveau!) Les accoups surviennent surtout vers 2000tr/min là ou le moteur vibre le plus, est-ce qu'ils n'aurait pas touché à une sonde qui merdouille? Merci pour votre soutien pour faire vivre les Calibra!

Bonjour Est ce que quelqu'un a déjà eu des ratés, des accoups, des secousses après le changement de courroie de distribution? Depuis que j'ai récupéré ma voiture de chez OPEL Clamart, j'ai des accoups à vitesse continue et même en forte accélération. J'ai retourné direct la voiture chez OPEL, ils me disent maintenant que c'est mon catalyseur qui est en cause, la céramique se baladerai dans le silencieux intermédiaire et ca boucherai l'échappement?!!! J'ai du mal à le croire, en plus, ils demandent près de 1300€ pour la ligne complète!!!! Je rêve, alors que sur internet j'ai trouvé des catalyseurs neufs à 150€ 200€ livrés garantis 2 ans, et ligne inox pour 450€, j'ai même trouvé la ligne complète avec descente collecteur à 543€ J'ai lu sur des sites spécialisés dans les catalyseurs qu'il faut faire régler la voiture après le changement de cata, sinon des ratés à l'allumage peuvent détruire la céramique ( là c'est le chat qui se mort la queue) Du coup je ne sais pas si c'est à cause d'eux que mon cata est mort, et ca m'ennuie de tout changer si c'est pas ca!!! Pour info, je n'ai que 80000kms (ecotec 16v de 1995) Vos opinions sont les bienvenues please?