zenavi

Bonjours voila j'avais en projet de rentrer le moteur de mon oméga V6 2L5 de 98 (écotec) dans ma cali SFI mais je n'ais pas assé de compétence donc je garde l'oméga mais la boite est vraiment trop longue d'ou ma question existe-t-il une boite plus courte propultion qui s'adapte sur ma voiture peut être en changeant le volant moteur et l'embrayage ou est-il préférable de la faire reprogrammer ? Merci d'avance de vos réponse qui sont bien utile.

heu ok bon j'abandonne ce projet je vend le moteur de la sfi ensuite je vais refaire proprement l'oméga je voudrai juste savoir comment optimiser les perf car la boite est super longue et que du coup je la trouve pas assez rageuse je voudrais juste gagner une trentaine de chevaux si c'est possible sans trop de modification et surtout sans perdre en fiabilité on m'a dis que l'aac de l'oméga été assez solide pour résisté à une puissance bien supérieure à celle d'origine et j'aimerai savoir si il existe une boite qui va sur l'oméga plus courte que celle que j'ai merci de vos réponses même si elles m'ont fais comprendre que le projet de départ été au dessus de mes capacités(heureusement que j'avais pas commencer à démonter l'oméga)

ok c'été pour aider désolé pour les critère je la posterai ou il faut pas de problème

si tu n'a toujours pas de calculateur je vend un moteur complet avec faisceaux et calculateur de c20xe avec le boitier d'origine ou un reprogrammé pour 170cv

ok

en origine oui mais la c'est un calculateur pour 2.0 16 SFI reprogrammé pour 170 cv

j'en ai un aussi mais boitier 170cv pour 2L16 SFI

eux ok elle passe sur l'oméga qui est en propulsion?

Alors voilà mon bof il me donne l'oméga mais le détail que je connaissais pas c'est qu'elle est encore chez le garagiste et qu'il me faut 500€ pour la sortir. C'est la mauvaise nouvelles par contre vu que mon budget vien de prendre une vieille claque qu'est ce que je peu faire pour augmenter la puissance de mon petit V6 2L5 à petit budget pour le début le temps de renflouer les poches? PS:faut peut être que j'ouvre un autre topic si oui dites le moi d'avance merci.

merci arsenic je vais regarder ça

merci pour toutes ces lumières mais je n'avais pas vu l'oméga elle est plus récente(1998) et toute nikel car l'ancien propriétaire avant mon bof faisait parti des diplomates espagnol donc entretien nikel intérieur comme extérieur alors je crois que finalement je vais la garder entière et vu les modif qu'il y a à faire je vais attendre un peu le temps de trouver les fonds nécessaire pour acheter un x30xe au moins je ferais la modif pour quelque chose et en attendant je me garde l'oméga et je vais profiter de la propulsion Du coup j'ai un bloc et faisceaux de cali 2L16 SFI qui est de 93 avec 130000Km à vendre(seul problème l'embrayage est hs)

Ok donc si j'ai bien compris étant donné que la cali est une c20xe les supports de boite et tringleries sont déjà les bonnes il me faudrait donc juste le support moteur de la v6 coté distri que tu a si tu peu le garder dans un coin et me dire combien tu me le fait port compris ça m'arrangerai si je me trompe dis moi le prix pour les autres pièces aussi merci beaucoup

Oui je me doute c'est pour ça que je cherche partout un topic détaillé de quelqu'un qui l'ai déja fait pour savoir dans quoi je m'embarque (faut les fonds nécessaire à l'achat de toutes les pièces que j'auris besoin pour ça avant de commencer le projet)

ok j'ai l'oméga entière qui arrive dans les deux semaines qui vienne normalement croisez les doigt pour moi je pensai metre les deux caisse complètement nu et placer le faiceau complet de l'oméga dans la sfi mais je vérifierai si tu dis que c'est possible que ça aille..

Pitite précision une fois que j'aurais toutes les réponses à mes question je commencerai les travaux avec photos bien sur super-détaillé ça rendra service à du monde je pense(ce forum est vraiment bien et les gens qui sont dessus je vous remercie d'être aussi réactif et précis)