sebus541

Pareil plus très présent

Salut oui commence par le filtre et pompe à essence et tu verra bien

Un peu de news kk tourne toujour aussi bien Bientot grosse revision ditri complete et accesoir Prevu cette ete Elle na que 20000klm mais 6 ans donc sera pas un mal meme si entreposer au sec Voila

Jolie

Jolie

J'ai vu tu et région vannes doi bien avoir de la piece. Apres un hayon et pc avec un amis sa se monte assez bien !bon courage essaye de faire toi même !j'ai eu aussi dernièrement un accrochage j'ai changé feu aile retro phare si tu et motivée cet fesable prend le temps '''

Salut regarde sur le bon coin des pièces de cali yen à un paquet tu et de quelle region

Oui styven ferai 2'3 photo supplémentaire. Et referai un poste un peu plus détaillé et un aussi réglage tringlerie de boite vu le j'ai passé 2 journée à réglé celle du c20ne lol

hello petite contribution si ca peu aider pour changer la coque ou mécanisme du rétro 1.pour démonter le rétro enlever le cache intérieur ensuite ya 3 vise qui maintienne le retro 2. enlever la vitre tirer dessus pour décrocher doucement. 3. enlever la vice qui tien intérieur et le contour noir du rétro, 4 .avec un chasse goupille ou avec un clou enlever les 2 goupille qui m maintien articulation pour enlever celle en bas il faut declipcer le plastique de la tof pièce 4 et le tour et jouer vous pouvez sortir la coque du rétro et quand vous avez remis les goupille resserrez avec une grosse pince qu il ni et pas de jeu pour remontage faite inverse et aider vous en fesant quelque tof voila a quoi sa ressemble le tout démonter

Ça je sais mais autre priorité et la remplir de mastic m'intéresse pas.donc certainement plus tard changé aile arrière.

Comme tu dit j en ai pas dormi mais cet comme ca préférable à la noir mais aucune aurait été aussi bien,lui reste aile arriere verra si je fais refaire aile ou changer carrément aile un calibrist m'en a mise une de côté mais en Bretagne et à changer cet dû taf. Verra bien finira peut-être ça vie bossu.bien deg était nickel et moteur marche bien!en même temps j'ai plus peur que ma femme roule avec au quotidien lol

teste avec les borbet T sur la noir j aime assez bien mais du les enlever car avec les pneu taille basse je frotais en ma descendant au garage, et pose des news cache bbs sur les rx211 et prochainement pose d une cache culbuteur et cache bougie tout nikel voila sinon tourne tres bien

autre tof porte na pas trop soufaire et logo juste un peu de peinturereste de belle bosse encors j ai juste redresser un peu arriere pour pouvoir passer le feu et mis un pensement pour eviter quelle prenne eau car ma femme sans sert au cotidien

UN PEU DE NEWE DE MA KEKE de mauvaise certain le sais suite a évitement d une bete me suis retrouve dans une rambarde et sa lui a fait assez mal etait bien degouter mais quand meme eu le coeur a refaire,j ai refait se que j ai pu aillant un stock de piece sa ete plus facile et moin coûteux, alors redressage de interieur de phare,redresser le capot en attendant dans retrouver un pres chez moi et blanc,changer aile avant,et feu arriere,j ai un peu redresser aile arriere en attendant ,voila les tof pour un petit bricoleur et heusement j avais enlever les borbet toute neuve la veille reste aile arrière et a repeindre aile avant et aussi un retro que j ai en stock car celui de monter et rafistoler avec scotch avec la bombe peinture que je viens de recevoir avec le bon code couleur 474 voila une pauvre keke bossu mais bon que de la carroserie aucun train n est toucher et moi rien eu non plus a faire a suivre

Superbe cette Cali et yes des bbs sera au top

Bien content avoir trouvé un diesel pour le quotidien et la kk x20xev sous sa bull et la blanche pour ma femme me dérange moin car pas payer trop chère et moin investi. Mais commence à y tenir. enfin bref tinquette et apparament pas les seul lol von se remettre tes join

Mais sur le coup tu et deg comme des vague il était trempé du à la neige et froid la. J'ai regardé nikel plus rien

Lol toi aussi moi pareil sur la keke x20xev tout gondoler je les rentré direct et flipper dégouté mais au bou de 3 jours ça ses remis nikel.et sur la blanche cet le join de vitre du hayon le bas qui commence aussi encore un défaut.et je me ssuis dit comme toi Styven j'ai des custode de côté faut vraiment gardé nos Piece pour l avenirs.et Stéphane cheveau ma dit lui étai arrivé avec le soleil avec son ex v Après j'ai lu qui fallait m'être du talc que sa preservai

Pour instant elle fait dodo je les sorties vite fait dimanche un tigres cette Cali marche nikel mais vu que j'ai un soufflet cardan à changer je prefer pas m'en servir et j'ai la fleme de le faire. J'en profite pour rouler avec x20xev voila à plus

Bhou bm allez retrouve toi un petit cali même un neuneu

Un peu de news je les sorties du garage pour parker la blanche ça permet à ecotec de tournée un peu plus. Sinon rien à signaler normal çet un x20xev

Un peu de news j ai nettoyer et policher ça permet de bien voir les defaut ell à un petit pok porte passâgé sous rétro,et une déformation du bas de caisse et petit enfoncement on vois bien la marque du cric vers le premier cache. niveau mécanique j ai changer le capteur abs par un occasion que j'avais et nickel plus de voyan ni de code erreur. me reste la lamba et un soufflet de cardan conducteur intérieur. et par la suite remettre la ligne origine car pourvu intermédiaire et enlever le remus dtm. voilà après tout ca j achetera des pneus pour ces bbs blanche.

Vai virée le lance patate a l'arrière il et en fin de vie et perso j'aime pas