devil1111

waw, travail de pro, je t'envoi la mienne pour le meme travail?! lol

Slt j'ais disparu longtemps à cause du boulot j'etais un peu crevé, j'ais ouvert a nouveau mon ba moteur,
et mon vilbrequin a effectivement pris un petit coup.
j'espère que la rectification coute pas aussi cher qu'un neuf. Je vous tien au pour la suite.

mic43 a écrit:

c est a dire verifie les cote du vilebrequin puisque tu dis que les coussinet on tourne autour c est que tu dois avoir une coté faussé ..

tu as plusieurs cote de coussinet en fonction de l usure de ton vilo par exemple

Dc la "cote" se serait l'epaisseur des coussinet en fait,c sa? Un pote m'a conseillé de mettre ceux du c20ne pars-qu'ils serait legèrement plus epais, ms je voulais savoir
ce que vous en pensiez (genre le vilo a changer et vu où j'habite c'est pas facile a trouver.)

deja a tu pris tes cote avant remontage??

merci antaz tu verra un bloc tout neuf c est beau en esperant qu il le reste ...

ps bientot montage dans la cali avec vm de c20let non allégé on verra ce que ca donne deja comme ca pour voir et f28 donc ... [/quote]


euh qu'est ce que tu entend par "cote"? (je tien a dire que j'ai commencé a faire de la mecanique que récemment et sur MA voiture dc il y a des petites choses que je connais pas encore)

bonjour, moi je restaure aussi une calibra c20xe, (je l'ai acheté dans cet etat)j'ai changer les coussinets de bielles, elle a arrêté le bruit pendant quelques temps puis recommencé, j'ai regarder, apparemment elle a rebouffé le coussinet (j'avais changé les 4 et c'est le meme qui etait bousillé la première foi) qu'est ce qui fait ça?

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, et j'ai une cali que je suis en train de restaurer, j'ai changer les coussinets de bielles, et apparemment sa elle a encore manger le coussinet.
Sur les 4 il y en a 1 seul qui super usé je compte le changer,ms vous pensez que sa peut etre autre chose qui crée ce pb?