Mr.popot161

Quelques nouvelles de ma calibra qui vient de ce faire une beauté. On a commencé a la préparé il y a 4 semaines (que les samedis de disponible ). Premiere partie,début des hostilités gros ponçage et mastiquage de la carrosserie. Ponçage au 1200 pour finir la journée. Seconde partie,on a peint les entrées. Du noir mat pour le capot. Troisieme partie,les jantes et accessoires(bagettes et bas de caisse). Pour les bagettes je sais pas encore si je les laisse grise ou si je les fais noir.(dans le cas ou je choisie gris je devrais refaire les bagette des pares choc ou vice versa) . Quatrieme partie le complet Ce matin debout 6h en route pour Tauriac a95 km de chez moi,arrivée a 7h45 . Un café et 8h direction la cabine de peinture . Dernier préparatif cachage et dégraissage. Donc voila ma calibra avec sa nouvelle couleur ces un noir étoile j ai quelques finisions à faire (fixé les bagettes passé chez opel pour acheter les clips des bagettes etc..2 3 grain et un moustique qui nous a fait c****).

je vient en dire un peux plus sur la restoration de ma calibra turbo . voila j ai commence a restoré ma calibra elle avait 210 000 km elle roulé mais etait tres fatigué(elle etait en ph2 EDS). J ai commencer par changer les 4 amortiseurs(Koni sport ajustable/réajustable ),un embrayage Sach classic(qui tien pas ma ph3) ,disques avant(Brembo),plaquettes de frein avant et arriere(TRW),rotules de direction, Kit de distribution ,sonde de BDT,4 pneux neuf. Avec tous sa j ai fait mes vidanges (Boite de vitesse,boite de transfert,moteur,filtre a huile,filtre a essence,pont arriere avec additif special). Voila afin que je puise deja roulé avec ... Ensuite je l ai passer en ph3 eds(copie sans potar)j ai donc instalé de nouvelle bougies(NGK BCP7EVX),faisceaux de bougies Formula Power,pompe a essence walbro,gros injecteur(Lucas 440cc),wastegate forge(ou j ai du monter un nouveaux ressort pour quelle puise prendre les bonnes pressions),montage d'un regulateur de pression d'essence reglable (reglé 3.8 bar) et pose d'un mano de controle ,un echangeur plus gros,pose d'un mano de controle air/fuel sur montant du pare brise avec mano de turbo,une dump valve (HKS SSQV sa ces pour le pschittt ),j ai instalé un interupteur 4x4 [ON/OFF],et j ai du refaire le turbo et condamné la dump d'origine .Sans oublier divers durites renforcé. A venir Un embrayage Race,volant moteur(qui attent a la maison ),changement de ma sphere (actuellementen 2RM ma sphere et HS),RE toute les vidanges,Une peinture complète et 2 3 ptit truc

tu trouvera la reference de l injecteur a ce niveaux mais de l autre coté me semble t il a mon avis il ressemble bien au racetronic

très belle ta calibra

je sais pas a quoi sa correspond exactement mais je croie qu'il y a un 3em model qui lui a le demarrage codé. a confirmer

Ton boitier ou ce trouve les puces est (un PJ ou un pk)? Peu etre sa a rien a voir mais moi j ai un PK (ph3)qui a les symptome que tu decrit ,alors que avec mon PJ(ph3) sa marche sachan que mais pression du turbo sont identique avec les 2.

j ai trouver sa sur ebay mais il y en a d autre(http://cgi.ebay.fr/Benzindruckregler-Opel-C20LET-C20XE-Astra-Vectra-Neu-/200461544311?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eac706b77) ou alors un universel Mais je pense que ton probleme(du debut) vien pas de ta pression d essence

Tu peux metre 4.5 bar sans le casser mais au-dela tu risque de casser. Mais avec les gros injecteur 3.5 bar c ok normalement.

non pas de RDV . ( ces moi qui mis colle ) J'ai pas le temps pour le moment on verra apré deauville.

Salut il te faut un kit de montage : http://cgi.ebay.fr/Kit-montage-renforce-pour-dump-Valve-Turbo-GT-turbo_W0QQitemZ370293435254QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item5637356b76 Il faut condamné la dump d'origine .Mais ces pas obligatoire a confirmé Tu branche le T+valve sur la durite de l'echangeur. Pour la durite de depression tu branche avec un T sur celle de la dump d'origine ou directement a la place si tu la condamne.

Voici donc mon C20let totalisant à ce jour 215 000 Kms elle et de 1993 sa fait 2 ans que j ai commencer sa restauration. Elle et en vacance en corse ou je lui est refait le turbo descriptif : Marque : Opel Modèle : Calibra Moteur : C20let Puissance : 204ch Couleur : noir étoile Voilà, je vais devoir faire une peinture complette j espere quelle serait faite dans l année 2010 pour finaliser mon projet et quel participera a une CC.