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pacalcali5

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Tout ce qui a été posté par pacalcali5

  1. pacalcali5
    salut, problème résolu c'est la pompe a eau qui est dans le sac donc je vais commandé une distribution complète et la pompe a eau. moi pour finir c'était un bruit du roulement de pompe,je n'ai pas eu l'oreille fine sur se coup la !!!
  2. pacalcali5
    salut, j'ai encore un autre problème avec mon ecotec ,après le changement du joint cache culbuteur comme vous me l'aviez conseillé tout était nikel plus d'huile dans le cylindre elle tourne comme horloge."merci pour vos conseils" maintenant elle s'est mise a claquer du coté de la distribution aussi bien a chaud ou froid. la pression d'huile est correcte. "5w40 100% synthèse que je lui met" donc je pensais au poussoir grippé. vous en pensé quoi ? merci pour votre aide.
  3. pacalcali5
    voila je voulais vous dire merci pour vos précieux conseil. je viens de changer le jcc et les bougies que j'ai commandé sur oscaro. et la que du bonheur elle tourne a merveille. encore merci. bon week-end a vous. pacalcali5
  4. pacalcali5
    comme je vous le disais au début du problème il y avait pas d'huile dans le puits. comme elle donnais l'impression de caler je me suis dis les bougies peut-être encrassé. je démonte les bougies pour voir l'état 3 nickel et la 4eme, la partis ou se fait l’étincelle plein d'huile donc je pris une lampe et le piston baignais dans l'huile. c'est vraiment a l’intérieure et non a l’extérieure. j'ai démonté le cache culbuteur c'était pas très propre mais pas de trace d'huile au niveau des puits !!! la durite coté distribution"la grosse" qui va entre le débitmètre et l'injection était plein de mayonnaise.
  5. pacalcali5
    très bien je vais démonté puis vérifié . je vous redis si c’était bien sa. merci encore de votre aide.
  6. pacalcali5
    je ne pense pas que se soit le joint cache culbuteur au niveau des bougies il y a pas d'huile. moi mon problème c'est que l'huile se trouve au dessus du piston et la rien a voir avec le JCC. la je ne vois pas comment l'huile peux atteindre le piston pour un défaut de JJC. je suis désolé d'insister mais je ne comprend pas.
  7. pacalcali5
    ok, non ce n'est pas le joint cache culbuteur. le cache culbuteur est nickel pas une goutte d'huile. c'est vraiment a l’intérieur et dessus de se piston qu'il y de l'huile. le niveau d'huile a baisser mais pas l'eau.
  8. pacalcali5
    salut, joint de couvre culasse c'est le "joint de culasse" pour moi je pense que c'est le joint de culasse qui est hs. je suis pas sur.
  9. pacalcali5
    salut, comment t'expliquer ,non je n'ai pas mis d'huile a coté. l'huile se trouve entre le piston bougie et soupapes alors qu'il devrais pas en avoir a cet endroit car les autres chambre sont propre . il y a vraiment que ce cylindre qui baigne dans l'huile pas normal !!! "le cache culbuteur est propre pas une goutte d'huile.
  10. pacalcali5
    salut a tous, hier soir en rentrant du boulot j'ai eu un soucis avec ma calibra. elle c'est mise a brouter l'impression de caler et elle repartait comme une panne seiche . j'ai démonté les bougies , dans un des cylindre coté bobine il y a avait plein d' huile a l’intérieure de la chambre de combustion bougie recouverts l'huile. d’après vous joint de culasse !!! merci de votre aide. pacalcali5
  11. pacalcali5
    je voulais savoir la painture c'est la meme que celle des voiture ou une peinture alu ? pacal
  12. pacalcali5
    merci pour ta reponse
  13. pacalcali5
    bonjours a tous, je viens d'intallé un aileron alu de couleur gris et je voudrais le peindre en noir. je voudrais savoir si il y a une peinture special ? merci de vos reponse. A+ pacal

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