newic2001
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Bonjour à tous, Mon problème est résolu, changement tête d'allumage et doigt allumeur. Un grand merci pour votre contribution comment je peux mettre résolu dans le titre ? -
Abon, parce que j'ai regardé sur oscaro la tête d'allumage BERU coûte 56€95 et 7€31 le doigt VALEO. Si tu as un plan pour 30 ou 40 € je suis preneur
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OK OK, merci je vais voir çà. Je peux mettre de l'occcaz ? Ça par exemple : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/73751271.htm?ca=17_s çà me paraît pas trop cher, pour 15 € ca tiendre ça que ça tiendra. J'ai contacté le mec, il me dit que c'est en bon état de fonctionnement.
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pas grave. Est-ce qu'un bon nettoyage du régulateur de ralenti et débitmètre ne suffirait pas ?
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alors les faisceaux de bougies ont l'air correctes. Peux on les tester ? Quant aux bougies, la 1ère et 4ème étaient blanches, surtout une. Les 2 autres étaient bien noires. C'est d'ailleur pour ça que je les ai changées. Je n'ai pas vérifié après comment étaient les nouvelles.
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oui oui avant le démarrage, les voyants sont bien allumés, y compris le fameux voyant moteur orenge mais une fois démarré, aucun voyant. Je pourrais tester à l'ohmmetre la bobine s'il y a possibilité, mais sait pas faire si c'est possible bien sur. Je précise que la cali n'a pas roulé pendant plusieurs mois. L'ancien proprio la faisait tourner de temps en temps mais avait arrêté l'assurance donc ne roulait pas avec.
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non aucun voyant
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Bonsoir à tous. Me revoilà encore avec un petit soucis sur ma cali. Je m'explique : je pense avoir un soucis d'allumage (mais je ne suis pas très bon niveau mécanique lol). Les symptômes, sont qu'au ralenti, elle fait des sortes d'accoup, que je rescends dans le siège. Par moment, je dis bien par moment, elle démarre au bout de la 3ème ou 4ème tentative. J'ai changé les bougies, ca n'a rien changé. Je veux éviter de faire des frais pour rien, je viens donc prendre quelques conseils vers vous. (2l 8s de 1991 - 135000 km - entièrement d'origine). Par avance merci.
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Ok, Merci beaucoup pour ta réponse. Un forum acttif, pluud qu'acrif.......... Que demander de plus NeWiC -
ok merci pour ta réponse, il s'agit bien en effet d'une phase 1. je n'ai jamais fais de courroie d'accessoire. Il y 'a des galets tendeurs à prévoir ? Je sais que la courroie de distribution n'en a pas (pompe à eau). NeWiC
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Bonsoir, Je compte faire ma courroie de distribution d'ici peu (C20NE 1991). Est-il nécessaire de changer les courroies d'alternateur et de direction assistée ainsi que les galets ? Merci Newic
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Démarrage difficile code 92/ code 73
newic2001 a répondu à un(e) sujet de VIP dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
Bonjour, Si tu dois changer ton débitmètre et que tu n'es pas trop pressé, regarde sur www.ebay.de et recherche avec les mots suivants : Luftmassenmesser calibra Tu trouveras des débitmètres à 60 - 70 € neufs frais de port inclus. Après faudrait trouver quelqu'un qui en ai testé un mais je ne pense pas qu'il devrait y avoir de problème vu les évaluations des vendeurs. Un exemple : http://cgi.ebay.de/Luftmassenmesser-Opel-Calibra-Omega-B-2-0-16V-X20XEV_W0QQitemZ360185614921QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item53dcbc5249 Pour moteur X20XEV à 47 € + 14,90 € de frais de port pour la FRANKREICH Tu peux également trouver toutes les sondes pour 2 francs 6 sous. NeWiC -
up -
Bonjour à tous. Voilà, j'ai la tringlerie de boîte à changer sur mon 16V ecotec, j'ai déjà la pièce, j'aurais voulu savoir si il y avait juste un démontage - remontage, ou s'il y avait un réglage au remontage. Par avance merci. NeWiC
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Ben justement, c'est çà le truc. La voiture date de mars 1996. Donc ca devrait être une phase 2 . Je n'y comprend plus rien, ou alors le moteur a été changé ? ! ? -
ouah !!!!! Plus rapide que l'eclair !! Merci beaucoup. Mais elle n'est pas à gauche mais à droite ;-) Donc c'est une phase 2 ? D'autre part, pouvez-vous me dire ou je peux trouver des durites, pas trop cher ? D'occaz par exemple Merci NeWiC
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Bonjour, J'ai un gros doute depuis quelques heures. J'ai acheté il y a 3 jours une calibra 2l 16s X20XEV Quand je regarde les photos des moteurs sur le net, je vois la jauge de vérification d'huile à gauche, alors que sur la mienne il est sur la droite. Il est bien écrit ECOTEC sur le moteur, mais aurait-il été modifié, trafiqué avec un SFI par exemple ?? De plus j'ai une durite d'air (je pense) en plus. Enfin le gars avait mis un tuyau de gaz en guise de durite. Il faut que je la change. Par avance merci d'une réponse de votre part. Super ce forum...... NeWiC