Calibradav

Oui c'est ce qu'il m'a dit. Si je ne me trompe le boîtier éléctronique se trouve sur le côté droit au niveau des pieds du passager. Il parlait aussi d'une différence au niveau de l'arbre à cames (1er ou 2e cran) et de devoir récupérer le boîtier électronique et la pompe à essence. Je ne suis pas mécano et donc pour moi ce n'est pas facile. Je connais quelqu'un qui veut bien me changer le moteur mais je préfère vous demander le plus de conseils possibles. Encore mille mercis. A+++

Merci pour la réponse, en fait c'est le vendeur qui me dit que sa Kli est une des premières et qu'elle a bénéficié des derniers moteurs d'Astra GSI 156 ch. Apparemment elle n'est pas catalysée et les 6 chevaux viennent peut-être de là???

Bonjour, Depuis 2 ans j'ai une Calibra 16v -150 ch (moteur cassé) dans mon garage que je comptais gardé jusqu'à ses 25 ans avant de la refaire mais j'ai l'occasion de racheté une 16v - 156 ch et donc je voulais savoir si les moteurs étaient pareils histoire de le récupérer pour la mienne. N'étant pas mécano je dois le faire faire et donc avant de l'acheter je voudrai être sûr qu'il aille dans la mienne. Je vous remercie d'avance pour vos réponses. A+++

En effet, c'est vachement cher on va se contenter de le nettoyer ce w-e, je vous tiens au courant. Ceci dit, merci pour l'info.

+1, même problème sur une Ecotec (94) boîte auto quand je passe de vitesse à "neutre" ou "parking". Je vais le nettoyer samedi et j'espère que ça ira si non, combien coûte-t-il neuf?? Merci.

Elle a l'air bien propre. De plus noir, ça me rappelle mon anicenne....Bonne route avec ta belle.

Voilà elle est repartie pour un tour. Enfin je vais pouvoir rouler avec.

Le bleu était bien beau mais il est vrai qu'elle en jette plus en jaune. Le travail a l'air vraiment impeccable, félicitations

Par curiosité, j'aimerai savoir de quel livre "OPEL" tu tires ces infos car à ma connaissance de calibriste, le catalyseur n'est devenu obligatoire qu'en 1994 chez nous, donc pour les modèles SFI d'avant il n'y en avait pas...à moins qu'ils viennent d'en dehors de France. J'émets quand même un très gros doute sur la compatibilité entre les 2 motorisations...A voir avec tes sources. Le livre du concessionnaire. En fait mon ancienne SFI était de mai 1994 donc une des dernières 150 ch et il y avait un catalyseur ainsi qu'un cache moteur ECOTEC et pourtant c'était bien une XE. Je redemanderai chez Opel la prochaine fois. Bonne fin de journée.

Bonjour et merci pour vos réponses. A partir du 09/92 le pot corresponds à ma xev (09/94) sauf le collecteur et je crois le catalyseur. Ceci à partir du livre Opel donc devrait-être bon. 1000 merci. A+++

Merci pour les réponses...Au pire j'aurai la carrosserie en réserve. Il y a une chose qui corresponds, c'est le pot d'échappement mais pas le collecteur; c'est déjà ça!!!

Bonsoir, j'ai la possibilité d'acheter un Cali XE 150ch et comme je possède une XEV, je voulais savoir s'il y avait pas mal de pièces qui correspondait histoire de l'acheter pour les pièces.... Merci pour vos réponses.

Gentil à toi mais je ne paie pas.(15e opel donc...) En fait c'est le code 19 nombre de tours moteur???? Ma voiture achetée sur Ebay n'avait plus roulé depuis novembre 2008 et avait été stockée dans un garage où il y a eu de l'eau donc beaucoup d'oxydation sur les contacteurs donc ce week-end re-nettoyage + produit contre l'oxydation. Merci pour les codes erreurs, vais aller faire un tour. A bientôt.

Bonjour, j'ai le même problème, j'ai changé le démarreur, alternateur (était HS)et ici un copain qui travaille chez Opel me dit que ça doit-être le capteur de villebrequin + que l'AAc donc je passe chez Opel demain afin de voir le code erreur et voir quelle pièce je vais devoir changé??? Vous tiens au courant dès que possible.