caliwilli

ok... bin en fait mon code défaut c'est 33... donc Soupape de solénoïde-tension trop élevée (sur modèles 1992 ce code apparaît si la boîte de transfert a chauffé à + de 160° C) , ou fusible n°19 enlevé bref le problème c'est que je sais pas trop comment régler le problème.. j'ai regardé mon faisceau et il est nickel pas coupé, puis j'ai pris la tension a froid moteur tournant aux bornes de la sonde de température de la BDT et j'ai 9,96V... bref je voulais effacer les défauts mais le voyant reste allumé en permanence même quand je débranche ma batterie... donc voila mes questions: y a 'il une autre manip pour réinitialiser la mem de def ou la seule est de débrancher la batterie et que faire pour régler le pb de chauffe de la bdt si c'est bien là le pb?

je comprend que les membres actifs aient accès a des parties du forum ou nous on n'a pas accès...mais bon sur un forum le principe c'est l'entraide ! et là je ne peux pas résoudre mon problème juste parce qu'il y a des codes défauts que je ne peux pas interpréter... je trouve juste ça dommage qu'on ne puisse pas aider tout les monde... bref tant pis c'est pas grave je m'occuperait de mon problème plus tard je suis juste un peu déçu... et tu dis qu'il n'y a pas que dans la peartie tuto ou il ya les codes défauts bin alors je vois pas ou ils sont car les liens que l'on ma donné m'amènent tous a la page des codes que je ne peux plus lire ! de plus c'étais vraiment LA page a ne pas nous enlever car tous les problème de boite de transferts sur les cali 4X4 ou presque sont réglé grace a ce tableau...

k donc en gros il faut payer 10 euros pour avoir accès a la liste de codes défauts????!!! je trouve ça un peu bizare pour un forum qui est censé etre une entraide entre passionés... mais bon tant pis j'ai sauvegardé la liste complète sur mon pc portable heureusement ! seulement je n'y aurait accès que ce soir ! bref je remettrais la réparation de ma cali au week end prochain. j'ai également une BMW E30 et je dois dire que le forum e30 passion est beaucoup plus actif et fournit que le forum cali ! si on m'avait dit de payer ce prix pour ce site je l'aurait fait sans hésiter... mais vu le petit nombre d'inscrit sur ce forum et sa faible activité, je trouve ça un peu exagéré d'en plus devoir payer pour accéder aux infos un peux techniques... je remercie tous ceux qui m'ont aider et qui ont essayé de m'aider a trouver mes pannes! a+

bin justement j'aimerai bien savoir comment on fait pour y accéder ! et surtout pourquoi avant j'y avait accès et maintenant plus....

non mais j'ai déja chunter ma borne a et j et j'ai le défaut 34 ! le truc c'est que je n'arrive pas a accéder au lien que tu m'as donné ! il y a marqué qu'il faut un accès spécial pour cette page ! tu peux me faire un copier collé des codes défauts stp ??

salut! j'ai de nouveau un pb avec ma boite de transferts ! cette fois-ci c'est le défaut 34 "température de la bdt sup a 160 degrès! je voulais effacer le défaut dans un premier temps étant donne que mon faisceau n'est pas coupé cette fois ci ! mais je n'ai plus accès a la page ou on trouvais les codes défauts sur le forum???? donc si vous pouvez déja me dire pourquoi je n'y ai plus accès et surtout quels fils de la prise diag je dois shunter pour supprimer mes défauts?? merciiii

salut à tous !!bon j'ai chunter la borne A et J de ma prise diag ! résultat défaut 34 ! j'ai levé la voiture , suivi le faisceau du capteur de température de la boite de transfert et là... surprise ! le faisceau s'était détaché et venait frotter le cardan ! ça avait quasiment sectioné le fil! j'ai donc refait le faisceau et maintenat je peux a nouveau m'amuser avec mes 4 roues motrices comme avant ! c'est le jour et la nuit! trop heureux d'avoir retrouvé mon jouet^préféré ! merci à tous a bientot sur nos routes !!

le fusible 19 c'est bon je l'ai enlevé ! pas envie de tout péter !lol je lis mes codes def jeudi ! et je vais voir ça ! je vais changer mes sphères aussi dans la foulée vu que ça fait 5ans qu'elles sont dessus ! vous avez pas une adresse ou je peux en trouver pour pas trop cher? en tout cas merci pour vos réponses !!

salut à tous !!! ça faisait un moment que j'étais pas venu sur le fofo !! bin ça y est j'ai un défaut sur ma transmition ! mon voyant 4X4 s'est allumé sur l'autoroute ! je me suis arrété puis donc coupé le contact puis remis et le voyant s'est éteint ! je me dis cool juste un beug puis 100 bornes après rebelotte ! je suis a 5km de chez moi je m'arrete recoupe il se rééteint ! je continue jusq'a chez moi puis je la laisse dormir. ce matin je me dit que j'espère que ça lui est passé ! je fait 150 bornes et e voyant ne s'allume pas puis arrivé en ville il s'est rallumé ! maintenant il s'allume de temps en temps bref c'est sporadique ! vous pensez que ça peut venir de quoi?? elle sort de révision chez opel ! la boite de transfets a été changé il y a 5 ans et 12000km.... bref je sais pas si elle est encore morte mais ça me mettrait les boules! j'attend vos réponses ! à bientot les amis !

je pense que je vais commencer par mettre un mano vu que je ne pense pas que le réglage soit en cause vu qu'elle n'a jamais été modifiée... mais bon c'est bon a savoir merci!!

ok et on est en overboost sur quelle plage de tr/min?? jpensais que ça soufflait plus fort en stab! 0,6 c'est pas beaucoup je trouve lol

merci mic tu gère! a+

ok bin déja j'ai pas tout faux!! lol d'autres conseils?? pour mon turbo je vais monter un mano ! combien de pression d'origine en overboost et en normal?? merci les gars!

Salut à tous!!!!! comme le dit le titre je suis le nouveau et très heureux possésseur d'une cali turbo !! voila pourquoi j'aimerai savoir tout ce qu'il faut que je fasse pour ne pas péter ma boite de transferts... déja pour assurer pensez vous que je dois vidanger l'huile de la bdt tous les combien de KM ou au bout de combien de temps?? on m'a dit que la pression des pneus était importante et aussi de changer les 4 pneus à la fois! la pression c'est bien 2,8 à l'avant et 2,5 à l'arrière?? j'attend vos conseils avec impatience vous les pros des cali!!! à bientot! j'ai aussi un autre soucis ! des fois je ne sais pas pourquoi en 2ème ou 3ème, la pression du turbo lache vers 3500 tr/min... tout du moins 'est l'impression que ça fait puis je relache et quand je rappuie il se remet en pression. d'ou pensez vous que cela peut venir? (ma cali a 62000km) voila merci et dsl de vous assaillir de questions!