Darkfab

Oui, je vais commencer par la...

L'huile à 1 an; mais n'a que 2000 km... Le Niveau d'huile est bon...

Salut à tous... Ca fait un petit moment que je ne suis pas venu par ici car je n'ai pas eu de soucis avec la belle et que je ne roule plus trop avec. C'est devenu la voiture à madame... Aujourd'hui, pour une fois que j'ai le droit de prendre ma voiture, je m'aperçois que la pression a froid, au démarrage ne monte plus qu'a 3.5-4 bar alors que normalement elle est près de 5bar. Je pars est la pression reste comme ça sur 1-2 km puis monte jusqu'à 5 bar comme avant. A chaud tout est normale. La pression en roulant 5 bar, au ralenti 2.5-3 bar. De quoi cela peut il venir ? Merci de m'éclairer....

Non, je n'ai pas changer de jante, toujours les mêmes, et il n'y a pas de bague de centrage. La jante à le bon diamètre de centrage. C'est bien un jeu de roulement que j'ai constaté.

Salut à tous, Suite à un changement de roue, j'ai remarquer que j'avais un peu de jeu dans la roue arrière de ma cali. Ma question est: est ce que le jeu peut se régler, ou bien faut il prévoir le remplacement du roulement. Merci de vos lumières.

Oh, je crois que l'on ne parle pas du même cache... Moi je suis sur le cache en dessous de la voiture et toi sur celui de la culasse il me semble....

Oui; j'y avait pensé; ms il me semble que sur celui du c20let, le cache n'a pas la même forme et les mêmes points de fixation. Donc je ne sais pas si il se monte. Y'a t'il un cache sur le moteur du xe20xev ?

J'ai également un 4 en 1 inox monté depuis 7 ans sur mon C20XE, et j'ai réussi à conserver le cache sous le moteur, en découpant juste une encoche dans le cache, à l'endroit où le collecteur descend plus bas. [/quote] Y' aurait il moyen que tu me fasse une petite photo de ta découpe Stp ? Histoire de voir comment tu as fait....

Merci pour vos réponses; ms comme vous le dites si bien; chacun voit midi à sa porte: donc j'ai éssayé les 2 types. Petite info, le 4/2/1 d'origine d'un c20 xe n'est pas en inox ms en fonte. Pour ma part, je préfére le 4 en 1; certe moins coupleux à bas régime ms tellement plus souple et linéaire que cella en devient plus agréable à rouler. Aprés c'est sur tout dépend de la prépa que vous mettez derrière. Cependant le gros inconvénient du 4 en 1; c'est que le cache sous le moteur ne peut plus se mettre en place, vu l'encombrement que prend le collecteur...... et vu qu'il est fortement déconseiller de rouler sans ce cache; je pense que je revenir en monte d'origine.

Salut tout le monde. Qui à déja installer un collecteur 4 en 1 sur un C20XE ? Quelles difficultées avez vous rencontrez? Merci pour vous réponses.....

Moi, perso j'ai monter un filtre KN. Aucune différence de sonorité, le filtre seul n'a aucune différence de performance ou alors s'est vraiment ms vraiment minime.

Et ben; moi aussi j'ai ce trou sur ma durite......... Et faut dire q'il m'intrige ;je sais pas si c'est normal.

[size=18]Ca y est j'ai trouvé; le bruit venait de la fourchette de commande de l'embrayage. En effet le caoutchou est tellement dur qu'il arrache le métal de la fourchette. Un bon coup de nettoyage; le tout remonter à la graisse et hop plus de bruit. [/size]

Salut, quelqu'un aurait il une idée pour supprimer le grincement de la pédale embrayage qui commence sérieusement à me les gonfler. J'ai déjà essayer plusieurs lubrifiants différents et rien y fait; au contraire j'ai l'impression que le grincement c'est même amplifié.

Y'a rien à redire; elle est magnifique. Super boulot [i]