tchang1

salut a la oui trop fort bon ba je vais en faire aussi merci des photos , elles sont trop bien

salut oui controle ton arriver d'essence et puis le capteur vibrequin ... en suite ton allumage ... puis ton debit metre je ne pense pas que ton demarreur est HS... si ta batrie se decharcge controle ton alternateur...

salut oui pas male et c'est pour quant le test final pour vous un apercu merci a toi

salut bonne astuce bien vue pour les rivers merci des photos bonne roulade a plus

salut a tous c'est resolue et c'etait le capteur de PMH (capteur du vibrequin) en resumé le moteur tourne bien et demarre bien mais rupte a 3000tr/m et le voyant s'allume puis desque le régime arrive au ralentie le voyant s'éteind.... alors voila je l'ais remplacer par un capteur de C20NE est c'est repartie... donc si ca vous arrive la meme chose vous serez quoie faire.. a plus a tous et merci

salut bon toujour le meme probleme de coupure a 3000t/m donc je vais voire plus liong bon d'apres le chemat c'est normale sur la fiche ;c'est peut etre une option que j'ais pas (clim) donc je vous tien au jue sur cela a plus

salut bon voila la fiche en question... il y a 5 fils sur la fiche: et ici plus que 2 !!! qui va sur le regulateur de ralentie... plus un cable coupé ou on voie 2 fils...??? donc il menque t'il quelque chose ??? a plus

salut non il est deja brencher... je vous ferais une photo de la fiche merci donc un ou plussieurs capteur de cliqueti la dessu??? a plus

salut a tous bon capteur de cliqueti brancher ca tourne mieux mais rupture a régime moyen et voyant s'allume puis sétiend..!!!!! il y a t'il un autre capteur de cliqueti ? combient il y en a quoi??? ou j'ai loupé un truc!!! j'ais remarqué sur la fiche u régulateur de ralentie comme un cable coupé... il y a si je me trompe , vous me dirais ; sur la fiche 2 borne vers le régulateur de ralenti et 2 autre (cable coupé) je ne sais pas ou sa va??? merci au pros des 16V a plus

salut ok je vais voire ca

salut je me disais bien aussi soit il manque le capteur de T° aire ou le capteur de cliqueti!!! mais ou est le capteur de cliqueti ???? merci au gents de 16V

salut voila les photos ; j'espere que ca vous aidra a mieux comprendre voila j'ais récupéré la calibra 16v 150 cv danc l'état et le moteur a été déculasser ... donc j'ais changer le joint de culasse et une nouvelle distrie et en remontant le tout , il me manque cette fiche qui je ne sais pas ou elle va??? le moteur a un ralenti variable et broute a 3500t/m elle rupte ... mais a vous

salut oui c'est vrais mais pas eu le temps ; il fait nuit... non ce n'est pas la sonde alerte d'huile... si quelqu'un a une ideé??? je me demande si la sonde de T° aire est quelque pas ? enfin ou elle est ??? je vous tien au jue

salut a tous je vien a vous les connaisseurs de calibra 16V 150cv de 92 C20XE... il me manque un capteur ou quoi d'autre ...!!! connaissant pas ce moteur , en rénovant un moteur 16V qui n'a pas tourner depuis 3 ans et en le remontant , il me reste une fiche maron 2 bornes ,coté moteur a droite ... il fait partie du faisseau des injecteurs en boue de cable , il y a un qui par sur le régulateur de ralenti , un autre sur le capteur de phase sur la tete de delco , et un autre vers le boitier de puissance bobine HT , puis sur l'électrovane habitacle ou canister et au millieux de tout ca une fiche ou je ne sais pas ou ca va ... resulta le moteur a un ralenti variable (monte et descent) pas de haut régime (elle rupte a 3500 t/m) enfin pétarade... le voiyant s'alume a pres accéleration ... si quelqu'un a une ideé de cette sonde qui me manque???

salut as tu réglé ton probleme ?? si non , si tu cherches une crémailler j'en ais une de C20NE de 115 000km a 15 euro a plus