denis171

voila alors il faut : *1 roulement 6203 *1 clé plate de 15 * un petit chasse goupille * un gros chasse goupille * 1 douille de 41 et 1 marteau allez on y vas: dévisser la vis avec la clé de "15" pour separer le galet du tendeur maintenant chasser les 3 rivets avec le petit chasse goupille et le marteau séparer le galet tendeur en 2 partie maintenant que les rivets ne sont plus là. preparer le nouveau roulement le mettre en places et bien refermer le galet en mettant les trous des rivets face à face remettre les 3 rivets en places et les "matter" ou écraser avec le gros chasse goupille + marteau pour cela de l'autre coté il faut mettre la douille de "41"sur les tête de rivets pour les tenir en places et le tout dans l'étau et voilà y a plus qu'a reposer le galet sur le tendeur et remettre la vis avec notre clé de "15"

a mon avis faudrait essayer de trouver le schema ,il doit manquer une alimentation commune!

http://www.calibra-classic.org/pages/idle8ST16.htm y a ça aussi regarde on ne sait jamais.

salut je viens de t'envoyer la documentation sur ton adresse msn @+ denis.

il me semble avoir lu quelque part qu'il ya les fusibles 12;26;et 30 pour les vitres electriques . verifie aussi les connecteurs sous la console centrale on ne sait jamais... bon courage.

nettoye ton regulateur de ralenti et si tu as un filtre "kn" vire le!!! et verifie aussi tes cables bougies s'il ne sont pas abimés et tout devrait revenir a la normale. bon courage!!!

Merci pour ce lien denis !! Direction "trucs et astuces" !!

http://s163499322.onlinehome.fr/secretauto/page/Calibra/technique_ordibord.htm pour ceux qui n'on pas peur de se lancer dans du cablage.

et on a parler de moi!! superbe calibra greg et encore merci pour tout l'aide que tu ma dejà donner aussi:bounce:

alors il faut un bon camarade: jeremy (c'est le bof.de riton62) 2 biellettes neuves 58euros a pepel 1cliquet douillesde 18 et 13 1clé plate de 17 1pince multiprise 1réglé ou pied a coulisse 1barre pour faire pression sur la barre stab... en 1: enlever la roue en 2: commencer à enlever la biellette par le bas avec la douille de 13 et la pince multiprise en 3: enlever l'autre ecou avec douille de 18 d'un coté et clé plate de 17 de l'autre. en 4: pour remettre la biellette neuve en place il faut: commencer par le gros ecrou douille de 18 mettre en place le premier silent bloc passer la tige de la biellettes dans le trou du bas faire pression sur la barre stab.. avec une autre barre pour pouvoir descendre la biellettes et mettre l'autre silent bloc la coupelle et le petit ecrou douille de 13 apres serrer avec la douille de13 pour ecrasser l'ensemble de silent blocs pour avoir environ 35mm (entre le haut et le bas du silent bloc) pour controler utiliser un pied a coulisse ou un réglé apres serrer à fond l'autre ecrou douille de 18 et clé plate de 17 et voilà vous avez 1 coté de finit! plus qu'à faire pareil pour l'autre biellette une photos de mes anciennes biellettes et une photo d'une biellettes neuves enfin je voudrait remercier : Azote pour le prix des biellettes et ses encouragements Antaz pour les côtes et la marche a suivre et enfin Jeremy (le bof.de riton 62) qui m'a donner un sacré coup de main.