FilipeV6

Salut Will, comment va Je pense qu'il y a un problème de masse ou autre, l'éléctricité et moi çà fait deux !!! Mais pendant que la voiture était sans courant et avant de débrancher les cosses, j'entendais un léger grisillement comme si des éléments étaient toujours sous tension (mais c'est peut être normal vu que çà a coupé d'un coup). Je vais commencer par remplacer la batterie et un bon nettoyage des cosses et aprés quelques essais on verra ce que çà donne. Merci pour vos réponses, je vous tiens au jus

Salut à tous, Ma cali m'a fait un petit délire hier que je n'ai toujours pas compris, petit résumé de l'histoire : Vendredi soir on part pour Orléans et elle ne veut pas démarrer sachant que ma batterie comence à fatiguer, un bon coup de câble et sa roule. On fait les 170 km jusqu'au cousin sans soucis. Samedi aprés-midi on va pour rentrer et la elle me refait le coup du je veux pas démarrer, rebelotte avec les câbles mais là elle démarre toujours pas. Pas le cloix, on la pousse et là elle démarre (sale capricieuse ) !!! On se retappe les 170 kms retour sans soucis, là je décide de passer chez mes parents pour monter mes 16 pouces de turbo et la en plein rond point elle me fait un délire que je n'ai toujours pas compris ... plus de jus, tous s'est coupé d'un coup, pas de voyants, pas de warning, aiguille bloqué à 40 km/h ... bref je faisais pas le malin . Un gars super sympas m'aide à la pousser sur le côté, faut voir le nombre de con qui en on rien à foutre et qui pense qu'à eux (c'est désolant) ... bref, j'ouvre mon capot, je vérifie les cosses de la batterie, je les débranche/rebranche et je remarque que mes warning refonctionnent mais qu'en bougeant le câble de la borne négative ils se coupent. J'ai resérré en faisant gaffe à bien garder les warning allumés et là elle redémarre sans problème. Depuis plus rien. Cette histoire me fait un peut flipper imaginez le même délire sur autoroute à 130-140 , çà peut venir d'ou à votre avis. Si quelqu'un a une petite idée ?

Je suis dans le même cas que Lolo, j'ai eu une 16V 150cv que j'ia l'occasion de conduire régulièrement et il est vrai que la différence entre la 16V et le V6 n'est pas énorme en 4éme et 5éme notament à cause de la différence entre les deux boites. La boite du V6 est vraiment trop longue, par contre en 2éme ou 3éme il y a pas photo le V6 marche bien mieux. J'ai une de ces envie de lui coller une F20 ou F28 moi des fois, je vous dit pas Pour la sonorité moi j'adore, surtout avec quelques modifs !!!

T'es sure de ton coup, j'ai un K&N sur ma cali V6 et il va pile poil dessus, idem pour mon frangin qui a une 16V avec K&N et aucun soucis non plus. Je vais regarder la référence sur la boite de mon filtre et je dis çà ++

Trés jolie couleur, çà lui va trés bien, on devrait en voir plus des calis comme çà. çà fait plaisir