Meley&Gillou1

Oui enfin!!!

salut tout le monde bon je viens histoire de vous poser quelque petites photos quand je l ai peinte en noir mais j ai du redémonter les ailes pour faire ça! bon vous aurez surement remarquer que je me suis mi au niveau de l arrette pour délimiter le blanc et non sous les baguettes et pour cause , les baguettes des portes sont environs 2cm plus haut que sur les coter donc cela aurai fait tres moche ! bien sur quand j attaquerais les soudures ,il sera prévus de reboucher ces trous pour les mettre à niveau ! pour ce qui est du moteur et du fusible ,j ai enfin réussi a trouver le problème , la bobine étai effectivement cramer du coup je l ai changer , j ai réglé l allumage tout seul comme un grand , changer les bougies et là nickel ! il tourne très bien

bonjour tout le monde ! notre petite cox avance plutôt bien ,j ai en fin terminer de la décaper et je l ai toute repeinte en noir matt ,(a la bombe mais ce n est que du provisoire car j ai toujours de la soudure a faire dessus !) le moteur a été remis à sa place ,les branche ment sont tout bien remis comme avant mais j ai quelque soucis ...!!!!!! je m expliques , quand je mets le contact le démarreur ce met bien en route mais je n ai rien ,pas de jus ,il ne se lance même pas un peu !!! j ai l impression que la bobine d allumage ne veux pas ce mettre en route ! au début j avais inverser les branchement de la bobine et j bai peur d avoir griller quelque chose pourtant il y a bien du jus dans la bobine ; c est à n y rien comprendre !! j ai vu après de multiple recherche sur le net que si le régulateur ne fonctionnai pas =pas de démarrage (mais si vous pouviez me le confirmer!) et au niveaux du tableau de bord il me reste un câble noir provenant du moteur et celui là impossible de trouver ou le brancher ensuite j ai un autre souci , quand je mets le contact j ai le premier fusible qui m explose à la tronche ! j ai vérifier 15fois met branchements par rapport aux photos que j avais pris soigneusement au moment de tout débrancher , j ai tout rebrancher à l identique et ça pète quand même! j ai vérifier mes masse et pas de soucis de ce coter là donc je suis un peu pommé là et surtout sur les nerfs car ça fais une semaine que je galère avec sa !!! je vous remercie d avance pour vôtres aide qui je l espère m aidera et j oubliais ,bientot nous posterons des photo de l avancer du travaille !

c étais bien mon idée de départ ,mais au fil du temps j ai d autres idées qui me viennent a l esprit , je suis encore un peu dans le vague question couleur définitive ! nous on est de st georges d orques , donc pourquoi pas un de ces quatre

bein on essai comme on peu de mette des photos de l avancer du taff mais on a pas vraiment eu le temps ses dernier temps !

Bon un petit point sur la belle, elle n'as pas forcément avancé comme nous le voudrions mais le temps et l'argent manque, donc c'est à pas de fourmis qu'elle se remet de ces différents bobos! Tout d'abord une fois que le moteur a été sortie les choses se sont avérés en plus mauvaise état que prévu! Tous les joint moteur et le joint spi ont été changés, une culasse c'est fendue, donc changé, les tubes enveloppes, l'embrayage, le pot d’échappement, le carburateur, la courroie d'alternateur, changé. les taule moteur ont été nettoyé et repeint en noir. Voilà pour le moteur! Niveau carrosserie, un gros boulot aussi! Tout l'avant y compris le coffre et le reservoir à été décapé jusqu’à la tôle, cause peinture et mastic tout pourris en dessous (peinture mastic peinture mastic = une bonne grosse couche galère à enlever!!!) Une fois tout cela a nu, remastiquage, appretage. Le compartiment avant est déja peint le reste pas encore. A l’arrière, le compartiment moteur a été nettoyé et repeint, reste a changer les joints. la jupe arriere a été dépointé et changé, par une neuve qui restera amovible. Les 4 ailes ont été decapées, débosselées, puis remastiquer, apprêtées et peintes en noir mat. Le capot avant était dans le même état de "recouvrage" que l'avant don gros travail de décapage, puis mastiquer apprêté et repeint. Le capot arrière était moins recouvert donc juste poncé et repeint. A l'heure actuelle le moteur n'est pas encore remis en route, mais ca ne saurai tarder!!! Quelques photos pour vous montrer l'avancer du travail : une aile toute nue : Et les quatre ailes finies! : Un moteur tout propre et ses pots échappements neuf Le compartiment moteur aprés nettoyage et peinture: Capot avant : La face avant : A savoir que pour l’instant tout est repeint à la bombe, pour que ce soit propre, et que par la suite, il n'y aura plus qu'a faire une vraie peinture, mais plus tard...!

ça y est le nouveaux carbu est arrivé aujourd hui et déjà posé ! le moteur démarre au quart de tour! trop la classe

bon ce week end j ai changé le pot que d ailleurs j ai galeré à avoir , bon ne rigoler las mais je lui ai mis une sortie zoomy ( vieux rêve de gosse !!) mais je reviendrais aux sorties d origine plus tard ! après des heure de dure labeur je suis enfin arriver à mes fin car les vis etaient toutes rouillées ! j ai aussi changé les manchons d admissions mais car il y a toujours un mais ! le carbu nous a méchamment lâché , de l essence fuyait au niveau du filtre à air donc rien de bon !! donc demain nouveau carbu !!!!!! la suite au prochain episode les mécanos rigolos

oui c est sur ! mais bon c est un peu galere mais j y arriverais au bout ! gilles

ok erreur de débutant.... Batterie vidée... oups!

( la revu technique vient de nous être offerte ce soir, et on compte beaucoup sur les anciens pour nous aider, un peu trop peut être...?)

Allez re problème... On a voulu démarrer la miss, mais rien... rien de rien, on ouvre le moteur la bobine d'allumage est bouillante... apparemment gilles a laissé la clé tourné dans le contact, mais pas plus de 20 min? Allo docteur?

Ouai mais alors avec Gillou on part avec un gros handicap... On y connais vraiment pas grand chose!!!

Ok, c'est noté! Merci beaucoup!!

Oui forcement! Bon donc en résumé pour la blonde que je suis quand on commande des pièces moteur on prend pour cox de 74 et des pièces carrosseries ou intérieur pour cox de 70...