corentinn123

ok et le meulage du bloc chez un tourneur ou a l'ancienne dans le garage a la disqueuse........ ces photos je les ai vue un autre blog!!! elles sont de toi!!! lool tu as pu prendre les cotes de l'ensemble? merki ciao ciao

merki german1303 je viens d'envoier un mp a olivier... j'ai bien vue qu'il y avait des bidouilles sur la jupes... mais quel en est la raison réel?? pour passer le bloc de front sans virer les ailes lors d'un montage??!! parceque il a l'air d'etre bien en place dans le compartiment sinon... pas de poulie de distrie a l'exterrieur. pour le decoupage des fixations de parchoc c'est le tarif d'un montage de boxer alfa (découpe propre=resoudage possible) sinon faud monter du sub qui rentre sans découpes mais là le bloc est ++ cher ....€€€€ et trop de watts pour un daily.....

bonjour bonjour je suis toujour sur mon projet de montage d'un bloc alfa boxer 16v apres plusieur recherche j'ai pu trouver un certain polonix qui a fais un montage. j'ai voulu entrer en contacte avec lui pour avoir plus d'info sur son montage sans succes... alors a votre avis??? a t'il du découper le bloc moteur?? pour le moment j'ai pu trouver de quoi me confectionner mon entretoise bloc/boite en métal de 10mm si découpe du bloc obligatoir je le verrais apres une premiere presentation de l'ensemble a blanc (sans découpe du bloc je conserve le démareur alfa et le capteur vm reste en place) vos avis m'interesse.

un petit UP pour pour faire remonter mon message... il n'y a plus de cox flat water dans les parages....

bon soir a tous!!! petite news de mon coté ma cox dort toujour... alors comme dis au pars avant j'avais aquis une alfa 1.7 8s QV... 154mkm en super état elle roule tous les jours depuis avec mon frangin qui ce regale avec... ce week end j'ai acqui une alfa 1.7 16v injection 180 mkm pour piéces celle-ci il y a eu une petite session dont d'organe vers l'alfa QV 8s sinon le moteur a l'air de bien tourner! et je me garde le moteur pour ma coxiflette!!! d'apres mon mécanos "sly" pas de probléme pour l'injection c'est 3 fils a brancher... apres vu que le forum a muri pour un plan d'entretoise je suis preneur!! peu etre méme pour un l'achat d'un kit tous fait a voir... c'est un gain de temps que je n'ai pas trop! il y aura déja pas mal de taf sur le reste de la modif... pour le refroidissement ça me fait toujour mal au coeur d'ajourer ma jupe avant! un grand radiateur tous fin sous la caisse....rrrrrrrrrrrrrr je cherche des solutions annexe... Messieurs bonne soirée a bientot

dsl frankys 13 c'est "le" post le plus complet sur montage que j'avais pu trouver... via gogole avec des gens que ça interesse... encore dsl ps: si tu as le liens pour continuer cette discute sur le montage alfa je suis preneur

bonjour a vous alors je suis allé voir ma banc d'organ hier soir alfa 1.7 carbu 8s elle est en super état! elle hiberne dans un champ depuis 3ans le vernis est juste passé, l'interrieur et propre c'etait la voiture d'un mére de famille. cette caisse est beaucoup plus propre que ma cox quand je l'ai eu. ça me fais mal de cannibaliser une caisse dans un tel état... mais bon je vais la chercher millieu de semaine prochaine normalement. juste un bon réglage elle ne tiens plus le ralentis une fois chaude. le gars ma dis que c'etait un allumage a vis platiné!!! model 88 j'ai chez moi un allumage electronique (acheté en projet pour mon 1600cc qui et mort peu de temps apres) d'alfa pourtant et sans vis platiné. pour ma fabrication du kit de fixation je pense partir sur la plaque d'alu pour l'entretoise apres tous le bloc moteur est en alu et surment moins épais que cette plaque non? le plus mauvais ou bas de gamme des alliages d'alu a une resitance de 200mpa (source d'un vendeur du net) ce qui nous fait 2000kg/cm2... car 1mpa=10kg/cm2 vous pensez vraiment que 2tonnes au cm2 c'est peu pour tenir un bloc sur un boite? apres pour la calle VM là je veux bien que ça va lacher trop vite en alu il me faud trouver un matériaux plus noble suportant les contraintes... je vais peu etre aller faire un tours chez mon mécano voir ce qu'il en pense. pour les 25mm de découpe du bloc si ils ne sont pas enlevé le moteur risque de sortir ou reculer de combien? ça me brancherait bien de venir voir une coxiflette avec le montage de fait ou d'inviter a boire le café a la maison un coxiste pas loin! 84300 ou 13300 a bon entendeur a++

BONJOUR a vous les cox du 13 j'ai deja envoyé une reponse tres longue et détailé il y a quelques jours mais ça a bugé a l'envoie... du coup je vais synthétisé un peu... alors pour les découpes j'aimerais me cantonner au compartiment moteur avec des découpe net. par contre si il faud suprimer les fixations parchocs ar ça m'embéte un peu... pour le boulo d'adptation je compte tous faire de A à Z en m'inspirant du kit dstuning c'est a dire un kit entretoise et cale derriere le VM. sans découpe du bloc alfa VM d'alfa normalement 1 dent de - que le vw 12V un petit travail de meulage dans la cloche de la boite cox. pour ce qui est du matériaux pour l'entretoise je comptais prendre une tole de belle epaisseur pour y intégré les tétes de boulons entre 5 et 10mm mais là j'ai pu dénicher une belle plaque d'alu de 15mm!(540mmx1000mm) c'est epais mais gratis... et je me demande si ça peu porter le moteur sans faiblir? ça reste de l'alu... et en empilant deux couche ça peu faire ma cale sous VM... mais je doute un peu de la solidité ça va prendre de watts quand méme... vous en pensez quoi j'oublie l'alu et passe a de la ferraille? a++

Bonsoir a tous j'interviend dans ce topic car cette modif me taraude depuis un moment... je tourne le projet un peu dans tous les sens! mon but étant de reprendre ma cox en daily (~50km minimum) car ça me manque. je ne souhaite faire aucune balafres a ma titine. un montage propre en restant visuellement discret sur la modif. mais avant de me lancer des avis exterieurs m'interesses (ceux qui vont dans le sens de la modif alfa sur cox). ce qui me derange c'est de devoir mettre le radiateur dans le bac de roue de secour car il faudrait alors ouvrir une ouie de ventilation. celui ci ne peu il pas etre posé au niveau du train avant ou sous le reservoir d'essence avec un systéme de prise d'air forcé... si l'encombrement le permet. je compte faire la bague et l'entretoise chez un tourneur sur des cotes que j'aurais prise en comparant le placement du volant moteur vw et alfa. j'espere qu'en me mettant serieusement dessus la modif sera bouclé en 3 week end... avec mon frangin pour m'aider un peu. je suis plutot pour l'instalation d'un model 1.7 ou 1.5 a injection pour eviter tout reglage carbu et peu etre baisser la conso... c'est peu etre le cablage de l'injection qui risque de prendre du temps. ciao ciao