jojo18

Bonjour, je travail dans les avions et connait donc trés bien les moteurs à cylindres à plat.... J'aimerais connaitre l'explications scientifique et donc mécanique, au rodage de l'aac des cox... Pourquoi faut il roder à 3000 tours pendant 20 minutes? -pression et débit d'huile? -équilibrage dynamique? -autre...? merci de vos réponses!!!!

bonjour a tous, je suis à la recherche d'un moteur T4, ou juste le bas moteur. Le but est de construire une 1302 trés puissante. echange possible contre un 1600 refait avec AAC engle, poulies neuves, echappement t bird merci a tous!!!!

merci!!ben ouai carrement, quand je passe je m'arreterai.... par contre les plaques c à l'oncle de ma copine....moi g l'age de la golf blanche...

photos de ma première one: 300 000 km, restaurée il y 3 ans, 1800 dx remonté dans les régles, environ 130 cv

cette semaine je redemonte tout pour faire les finitions: microbillage pour enlever l'oxydation de surface du au essai sur neige, primer epoxy, soufflets définitifs.... qd au effort de traction que subissent les biellettes, faut faire qqes calculs et surtout les comparer à ceux que la crémaillére et les biellettes subissent sur une one gti --> le bilan est trés positifs au fait, le moteur est un 1776 délivrant environ 85 cv

le moteur je le vend le prix qu'il vaut....a voir mais je préférerai l'échanger contre un t4, m incomplet ou en pièce...a voir

voila les photos du train arrière.... pour l'heure c encore un prototype destiné au test c pour ca que les finitions laissent à désirer.... la rouille de surface sur les pièces usinées et non peintes est survenu lors des tests dans la neige la semaine dernière bilan: ca marche!!!!! alors cette semaine ce sera finitions, montage des soufflets definitifs...

ok merci bcp!!!!! maintenant g compris.... alors place au VW!!! je vais aller faire des photos du trains ar de la bleue....

et voila le moteur de la 1302: un 1600 sois disant refait par l'ancien proprio, avec aac engle et pot t bird d'ailleurs je le vend....si quelqu'un est intéressé...

ok, en fait si je reviens au portail et que j'ouvre le sujet, je vois ce qu'on à ecrit il y a un bon moment... pour voir en instantané, je suis obligé de faire "postreply" et je tombe sur "revue du sujet" et la je vois ta réponse... c normal? merci!!!!

merci german1303, ca va venir...il faut que je m'habitue!!! mais quand je post, ca n'apparait pas tout de suite...?

avant les photos du trains arrières, quelques photos en vrac pour me présenter:

je vais faire des fotos du trains arriére de la bleue

la cox bleue c une boite 5 de " renault de merde".... c pas moi qui l'ai monté a la base... qd je l'ai eu elle ne roulait plu depuis deux ans car les roues s'arachaient...(normal!!!!) moi j'ai usiné les extrémitée de trompettes pour mettre des rotules de direction de golf ensuite j'ai decoupé une crémaillères de golf pour récupérer les extrémitées fileté je l'ai ai souder a des plaques qui sont maintenant boulonnées sur les cornes duchassis et relier entre elles pour ne pas travailler sur le chassis ensuites, sous les trompettes, la liason se fait avec les biellettes de direction de golf que j'ai raccourcis