jocombi

Voila aprés remontage du boitier de direction entrepris hier,le travail s'achéve avec des résultats honorables. Le guide conique à été repris,c'est à dire recharché à la soudure et repris au tour par un ami,car les professionnels ne voulant pas intervenir car trop de travail pour régler au préalable leurs machines dites à pupitre électronique. Voila en attendant de pouvoir en acheter un en échange standart (490 euros!!!!!!!!! chez s....................) Bon le travail en valait bien la chandelle car je repart avec des roulements neufs des joints spie neufs,un guide repris,et un bon néttoyage suivi d'un bon graissage. Voila pour ceux qui comptent venir ce week end à bolléne je leur dit à dimanche car je serai de la féte. Bonne continuation à tous et encore bravo pour votre forum.

Voici le fameux arrache utilisé pour l'extration de la bielette de direction du boitier de direction. [URL=http://imageshack.us][/URL

Voila quelques photos de l'intérieur,dans l'attente du remontage de mon boitier de direction.

Piéce qui se fixe sur ce bras à l'aide de roulements à aiguilles Donc pour l'instant j'ai pu refaire les deux roulements plus les cages de l'arbre sans fin. Pour le boitier j'ai remplacé les deux joints spie. Voila pour ce qui est du guide conique,je suis obligé de le remplacer par une piéce d'occasion. Normalement samedi je dois avoir cette piéce pour remontage dimanche. A SUIVRE.....

Salut à tous. C'est décidé je m'attaque à la direction. Depuis peu je sentai un cran au bracage ,comme une retenue qui lachée d'un coup. Avec un léger jeu au niveau de l'axe haut en bas et gauche droite. Le probléme est que le combi est de 05/72. Et le 1er modéle en boitier neuf accessible et de 08/72. Donc pas de boitier,et donc systéme démerde. Démontage du boitier de direction à l'aide d'un arrache Facom prété par un ami. Donc démontage du boitier. Aprés examen des piéces voila les dégats. Le guide de direction conique qui se trouve sur le bras canelé et qui coulisse sur la vis sans fin,à connu une usure et formé un plat suite au grippage du roulement à aiguille qui se trouve en haut du bras cannelé. Voila le bras cannelé. URL=http://imageshack.us][/URL] revoila le guide conique. La vis sans fin. Comme vous le voyez l'usure des portées avec un arrachement de l'émail cémentée. Donc au niveau du boitier. Changement des joints spie supérieur et inférieur. Au niveau du bras cannelé,réfection des roulements à portée sur piéce ,cage et billes,entrée et sortie. Pour la vis sans fin et le guide je les ai déposé chez un rectificateur qui va éssayer de me les réusiner,aprés un retrempage acier. Voila maintenant j'attend lundi pour le verdict du rectificateur et le poid de la douleureuse. Et dés que je remonte ,je vous tiendrai au courant.

On passe à l'intérieur! Il s'agissait d'un utilitaire qui servait apparament de transport de marchandise à premiere vue,l'habitacle étant nu et cru. Donc nous avons travaillé notre imaginaire pour lui redonné un nouveau look Voila maintenant le combi à retrouvé un peu de forme. Le plancher a reçu un damier. Le coin cuisine lui a reçu un evier équipé avec pompe aqua 8,un frigo trimix,et une plaque de cuison 2 feu gaz. La sécurité à été compensée par un tableau dijoncteur 220 volt et un dijoncteur 12volts. La partie gaz une sécurité à double vanne. Pour les photos il va falloir que je les fasse. Mais actuellement je suis en train de changer le boitier de direction qui à laché. A plus..

Voila comme je vous l'avez dit a peu prés 1 an aprés peinture il a fallu reprendre les bas de caisse au niveau des portes coulissantes sur l'arriere.Car comme beaucoup de combi à ce niveau ,il est en double tole et de la condensation se forme. N'ayant pas de trou par le dessous,le combi rouille tout simplement. [/URL [URL=http://imageshack.us] Toutes les parties en double cloison ont été gratée,traitée au rubson et bouchée au poluyréthane,puis fini à la résine et à l'anti gravillon Et voila fin du travail avant antigravillonage Voila en gros pour la partie carrosserie.

Ok German 1303! Pour ce lien je connaishttp://imageshack.us/,je vais me débrouiller. Donc aprés acquisition de ce combi,il nous a fallu prés de trois ans en travaillant uniquement le week end,pour obtenir un résultat honorable. Quand je dis nous,je parle au nom de mon pére,mon fils et moi. Donc présentation,lors du démontage "mon fils". Mon padré. Pour faire cours,le combi pret à l'apprét. Apprét éffectué non sans mal.Mais que veux le peuple,avec du matériel de 1er choix on fait pas de miracles. Le résultat peinture fini,mais le combi à été repris 1 an plus tard au niveau du bas de caisse. Voila on reprendra ce reportage un plus tard.

German bonsoir. J'ai éssayé,mais je n'y suis pas arrivé. Hier au soir,j'ai crée un post. Tout était nikel,au moment d'envoyer toutes les images se sont transformées en code. Voila comment je procéde: -Je crée mon texte,puis j'active le BB code. -J'héberge une image. -Je copie l'adresse dans l'image,puis je l'insére entre les deux BB code. Est-ce cela? Excuse moi mais pour moi c'est pas évident. Merci.

Salut à tous. Décidément j'ai du mal à me servir de ce post. Je n'arrive pas à afficher une photo aprés le texte. Elle se place toujours devant. Si quelqu'un pourrai m'expliquer car je ne suis pas trop doué en informatique. Peut-on compléter le sujet ouvert jour aprés jour? Car j'aurai voulu faire un petit post sur mon BIBI. Merci.

Voila là la rencontre entre un homme et un combi,au cours d'une promenade sur ensués la redonne. Ce bibi dormait depuis plusieurs années devant la maison de son propriétaire ,qui lui servait de vide grenier? Aprés plusieurs tentatives de rachat,le proprio se décide donc devant la préssion du voisinage de me le céder pour 150 euros. CHANCE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Mais beaucoup de travail,et de piéces manquantes. Voila comment ce bibi a échappé a une fin tragique.