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zeliix

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Messages posté(e)s par zeliix

  4. Posté(e)

    Bonjour,

    on a testé la batterie et elle est en pleine forme ...

    on l'a essayé la journée, feux, essuis-glaces et autoradio éteints... et sur un passage à niveau elle a calée à 50kmh à peu près ...
    J'ai regardé attentivement , le voyant rouge de charge c'est allumé 2/3 secondes après qu'elle ai calé ! Le reste du temps, ce voyant ne s'éclaire pas, même faiblement ! mais d'un coté c'est logique qu'il s'éclaire, vu qu'elle à calée ... donc voila ...

  7. Posté(e)

    maturli a écrit:
    Salut Loic,

    Problème de charge ou batterie trop faible.

    @++

    Marcel.


    salut marcel,

    s'il y avait un problème de charge, le voyant de charge ne resterait pas allumé en permanence Question
    Et si la batterie est trop faible, j'aurais des soucis pour la démarrer, non ??



    Moi cette nuit le voyant c'est allumé, la voiture c'est eteinte, j'ai redemarrer sans aucun soucis du premier coup et le voyant c'est éteint ... et je suis reparti ... 1km plus loin ca a recommencé ... je suis reparti une seconde fois et après c'était bon ...

  11. Posté(e)

    German1303 a écrit:
    zeliix a écrit:
    1303gt a écrit:
    dans le numero 16 : remplacer le boitier de direction
    dans le numero 19 : contrôler le boitier de direction


    ok je vais voir si parmis ceux que je connais ils n'ont pas ces numeros !!

    merci


    Je les ai moi...


    c'est très sympa de ta part mais tu es un peu loin pour que j'aille te les récuperer mais merci beaucoup quand même thumright

    1303gt a écrit:


    s'il le faut je te les scanne et je te les envoie par @-mail


    si ca ne te derange pas, ca serait cool Smile.
    merci

    après ma ptite cox sera tranquille pour très très très longtemps ...

  13. Posté(e)

    Fabien a écrit:
    Trop longue dans quel sens ?
    Il y a une si grande différence que ça entre les 1200 et les 1303 même à l'arrière Question
    (vu l'état de l'arrière de la mienne je vous souhaite d'ailleurs à tous qu'il y ai une énooorme difference !)


    ma plage(donc une de 1303) est trop courte dans le sens banquette >pare brise (manque 3/4cm) et trop longue dans le sens droite-gauche ... j'ai coupé environ 3cm mais ca suffit pas, elle est passée à travers mon ciel de toit d'un coté ...
    du coup elle tient avec 2 pieds que je lui ai fait ...

  15. Posté(e)

    Timarindodouce a écrit:
    Merci

    Puis avoir les dimensions si c'est pas trop demander!! svp

    pour voir si je peux en faire un dans le meme style que mes panneaux de portes


    moi c'est une plage de 1303 que j'ai découpé car elle était beaucoup trop longue pour rentrer dans ma ptite 1200 ... donc je peux te donner les dimensions mais je ne sais pas si elles sont exactes Wink

  16. Posté(e)

    Bonsoir, je reouvre ce post pour quelques infos a propos de mon boitier de direction

    Après avoir fait de très très nombreuses réparations cet été , je m'attaque au boitier de direction qui es la dernière chose me semble t'il qui ai besoin d'une refection.
    Premièrement j'ai voulu y faire une petite vidange, il n'y avait plus d'huile donc j'ai mis de l'huile 80W90 mais elle est ressortie aussitôt par dessous ...
    (Au passage, existe t'il un systeme plus pratique que les 2 ptits bouchons en plastique pour faire le remplissage d'huile?, les miens ont souffert malheureusement lors de leur ouverture)
    Donc y a t'il un joint a changé quelque part ?
    Deuxiemement, peut on faire ces réparations en enlevant juste les 4 boulons + le boulon de la vis sans fin (il me semble qu'elle s'appelle comme ca)qui se trouve sur le couvercle du boitier de direction ou suis-je obligé d''extraire le bidule??

    Merci pour vos réponses.

  19. Posté(e)

    ca peut etre ta dynamo ou alternateur qui recharge pas assez ou plus ou bien le régulateur qui est fatigué

    Il te faut faire des mesures avec un multimètre

    voici un lien http://www.tract-old-engines.com/pannes_dyn.html
    qui explique très simplement les procédures de mesure, c'est comme ca que j'ai fait moi pour diagnostiquer que ma dynamo etait naze.

    Aussi regarde si les charbons sont ok sur ta dynamo Wink

    Voici le lien du topic que j'avais créer quand j'avais eu mon soucis /Technique-c3/Electricite-f17/Temoin-de-charge-qui-s-allume-t1554.htm


    voila voila Smile

  21. Posté(e)

    salut à tous

    Je vais installer dans la semaine un manomètre de pression d'huile VDO mais j'aurais besoin de quelques conseils.

    - J'ai remarqué qu'il y avait des manos 5 bars et 10 bars. Lequel prendre ?

    - Ensuite, concernant la sonde, je prend une sonde 2 poles pour garder l'alerte et ma question concerne le filetage de la sonde.
    J'ai démonté ma sonde actuelle pour voir la taille du filetage dessus mais ya rien d'indiqué (visiblement la sonde n'est pas d'origine, Made In france ...) D'après ce que j'ai pu lire, il faudrait une 10X100 conique. Pouvez vous me le confirmer?

    Et pour terminer, pouvez vous me dire quelle pression le manomètre doit indiquer quand :
    - la coccinelle est au ralenti
    - la coccinelle roule et moteur chaud
    - Le moteur est froid.

    merci

    Loïc

  25. Posté(e)

    voila j'ai reussi a extraire le bloc gris de la colonne, en fait c'est le tableau de bord et le plastique au dessus qui genait.

    Ensuite j'ai devisser la ptite vis qui tient le contacteur 4 broches .

    par contre pour le neiman, comment je le sors de son logement? Il n'y a aucune vis ... Par contre sur le coté exterieur, il y a une espèce de petite porte, faut il 'louvrir ?
    Si oui comment ?

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