laurent83

beau travail

venant de certaine personne cette phrase est vraiment un compliment merci

T4 préparé un poil : arbre à came schleisser 316° culasse 2 litres avec soupapes 41X34 conduits admissions et échappements légèrement travaillés segmentation neuve ressorts de soupapes simples dures taux de compression 9:1 carbus 40 dell'orto modifiés pour mieux respirer allumeur électronique bobine bleue échappement 4 en 1 merged modifié maison silencieux inox (type dynomax), turbine porsche.

pour l instant je ne peu que te dire ce si sa poussssssssse grave pointe a 160 et il en reste encore sous la pedale

voila tout a commencé mercredi a 11h30mns :good: dam's et sont frere fabrice alliace fafa ils se sont lancés pour la premiere fois en fin pour eux dans le montage d un type 4 2litres :rolleyes: dans un bay 1ère generation toutes les personnes qui m'avait repondu sur les posts sur les differents sites m'avaient dit que c etait plug and play alors au bout de 10 mns probleme la boite a un systeme non guide pour l'embrayage et moi il me faut un systeme guidé :unsure: no soucis :rolleyes: dam's est là, il decoupe les petites pattes sur la fourchette de la cox et les ressoude sur celle du bay. ça c'est fait ensuite il a fallut meuller grassement l'interieur de la boite pour laisser passer le volant moteur ; une fois les premiers essais de pose effectués et ceux ci etant concluants :rock: montage du bloc je sais on s'est un petit peu etallé :mdr: et là oupsssssssssss euh comment elle passe la barre suport moteur :o là dans ma tete, c'étais pas gagner c'étais sans compter sur dam's :good: et voila le resultat apres 2 petites heures a bosser dessus :surprise: :surprise: :surprise: on ne vois pas la barre j'ai oublié de la prendre en photo une petite du pot B) voila merci encore à dams et fafa :good:

sa doit etre kiffant quand meme