Le Suedois

Methodologie[u] En premier lieu,dévissez le bouchon du réservoir de liquide de frein. Ensuite : Outils : Gros tournevis/pince multiple pour rentrer les pistons ou pince spécifique si vous avez,marteau et chasse goupilles,brosse métallique. Facile à faire. Durée : 30 mns en prenant sont temps.

Sorry,faute de frappe c'est bien sûr une 2.0 L

petites commandes pour remise en état de quelques bricoles,répétiteurs et AB droit chez PFS (hé oui AB droit felé et répétiteur gauche cassé..... coût 80€ +/-

Bouuuhhh !! j'ai les miens à faire et votre récit me fait stresser!!!

Merci!!C'est fait dans la rubrique adéquat!!

Proprio depuis 2004 d'une 9-3 2.0 16V pack 131cv millésime 2000,achetée avec 62.000 kms,j'en totalise aujourd'hui 253.813,entretenue uniquement par mes soins,couleur green scarabee je crois (l'etiquette est effacée) et dans mes souvenirs il me semble que c'était le code 230.... c'est un vert très foncé. Ce que j'ai fait dessus depuis son achat : 1 ligne d'échappement + lambda 2 trains de pneu 2 fois les plaquettes 2 fois les bougies 2 amortisseurs (avant) Tout ça en dehors des vidanges + filtres tout les 10.000 kms. Ce que j'ai à faire prochainement dans l'ordre : Recharger la clim 2 trains de pneu (fait le 31/03/2012) 4 disques + plaquettes 4 amortisseurs Réparer ou changer le SID Depuis 100.000 kms environs je roule à l'ethanol sans modification,à 50% l'hiver,à 70 l'été,la voiture l'accepte sans broncher. Un peu poussiéreuse mais les travaux en face de chez moi n'arrangent pas les choses,j'attends la fin pour la nettoyage. Le moteur est presque plus propre

Bonjour- Je découvre qu'il existe un forum Saab...je suis confus. j'en suis à ma troisième Saab que j'ai depuis déjà 8 ans.... une 9-3 2.0 atmo,après une 900 classic et une 9000,donc Saabiste depuis 1996 mais suèdois depuis 1985 car Volvoiste avec une 245 et une 745 T16. En tout cas ,content de vous avoir trouvés. PS: Pas encore de photos mais je vais y remédier. Ah!! Au fait,je ne suis pas Belge,j'espère que ça ne vous pose pas problème.