Rogger

Info : la voiture est vendue depuis hier.

Bonjour les amis saabistes, Ce message pour porter à votre connaissance que mon père met en vente sa Saab 9-5 NG (34500 km) pour cause de maladie. La voiture est impeccable, a de nombreuses options y compris un jeu de pneus hiver sur jantes. Le faible kilométrage est un atout de cette voiture. Il est saabiste depuis plus de 25 ans et la voiture a toujours été entretenue avec soin chez Merinski. ci dessous le lien vers l'annonce sur Autoscout24. http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=259382515&asrc=st|sr,as OU tél : 0496/640011 En espérant que la voiture trouvera un autre saabiste comme pilote. Merci

Bonjour, J'ai trouvé de chouettes phares longues portée que j'aimerais installer sur notre 96V4 de 1967. Mécaniquement, rien de compliqué je crois pouvoir m'en sortir :-) Mais point de vue électrique, j'aimerai éviter de faire des bétises... Quelqu'un pourrait-il me conseiller ? Quel type de cable choisir ? (les phares sont fournis sans ) Où connecter les phares ? en parallèle sur les feux de route ? ou circuit spécifique avec contacteur spécifique à ajouter au tableau de bord ? Quid point de vue fusible ? Quid de la masse ? Bref tout conseil est le bienvenu. Merci d'avance pour votre aide. Pierre

Bonjour à tous, Au cours d'un "lunch-surf" j'ai vu qu'une Saab Sonett III était à vendre chez Oldtimerfarm.be. Avis aux amateurs. Désolé si vous êtes déjà tous au courant mais on ne sait jamais, un post ne coute pas grand chose. Si vous avez un avis sur son état ou si vous la connaissez, n'hésitez pas à donner quelques infos en réponse. merci d'avance PS: bravo pour ce forum et ce blog.

Je confirme qu'il y avait bien des New 9-5 privées. Nous étions là avec la notre "230-J4" plaque qui était déjà sur la 96V4 avec laquelle on faisait des rallyes en 69-70-71. Cette plaque n'a d'ailleurs été montée que sur des Saab depuis +/- 1985... je profite de ce message pour féliciter Etienne (je me permets) pour l'organisation.

Promotion '97. En 94 je finissais ma première...

Merci à Grammoux et DPO pour leurs réponses. (je ne sais pas si il y a un rapport mais moi aussi j'ai fait Gramme ;-) ) Je retiens de ces avis éclairés que la roue libre, si elle est utile dans certains cas particuliers (2T ou neige avec le V4), est à proscrire 99% du temps si on veut viser la fiabilité. C'est génial de profiter de bons conseils. Il reste que, personnellement, je trouve ce mécanisme assez astucieux. Savez-vous si des systèmes de roue libre étaient proposés de série chez d'autres marques à cette époque des années 60 à 80 ? J'ai cru comprendre que le système avait été, si pas inventé, en tous cas utilisé par Panhard ? Merci d'avance

Bonjour à tous, La famille possède une 96 V4 de 1966, voir dans la rubrique "Bienvenue" pour les détails. Apparement ces chères 96 sont équipées d'une roue libre. Je n'ai jamais expérimenté personellement et sur le net, les avis semblent partagés. Certains vantent les mérites du système en terme d'écologie, de conso, de confort...certains prétendent qu'on ne peut pas s'en passer une fois qu'on y a gouté. D'autres disent que cela use les freins et que c'est dangereux dès que le profil de la route est valonné. Je propose à ceux qui le souhaitent de partager leur expérience et avis éclairé sur le sujet. Peut-être que les novices comme moi vont découvrir les plaisirs cachés des anciennes Saab et profiter des conseils des spécialistes qui rodent sur ce forum. Merci d'avance

Bonjour à tous, Comme j'y ai été invité et suite à mon post dans la section "annonces" je vais tenter de vous présenter la Saab 96 V4 familliale. Ce modèle rouge vif date de 1966 et est en fait le même modèle que celui qu'utilisait mon père pour faire du rallye dans les années 69 à 71. Lorsqu'il a eu l'occasion de l'acquérir il y a maintenant 3 ou 4 ans, il n'a pas hésité 15 secondes puisqu'il est un saabiste convaincu depuis toujours. Il a d'ailleurs possédé de manière successive plus ou moins : 2 x 9000 i, 2 x 9000 CD, 2 x 9-5 2.3 turbo et il vient de recevoir sa New 9-5 fin Juillet. Etant son fils j'ai aussi le virus Saab et je suis un lecteur régulier de ce forum et du blog associé. voici deux photos de notre vieille dame (qui aimerait de nouveaux sièges - pour rappel :-) ...) Salutations à tous, Photos de la 96 [img][img] [img][img]

Merci pour le message. C'est mon père qui la conduit et il m'a dit qu'il croisait bcp de pouce levé ou d'appel de phare de la part des Saabistes principalement. 5 m et des poussières, elle ne passe pas inaperçue en tout cas...

Bonjour à tous, J'ai la chance d'être le fils d'un fan de Saab. Le virus s'étant transmis au fils des années passées sur les banquettes arrières de 9000 i, 9000 CD, et 9-5 je suis devenu un visiteur régulier de votre blog et de votre forum que j'admire bcp. La famille est également l'heureuse propriétaire d'une Saab 96 V 4 rouge. Néanmoins, notre belle est équipée de siège "bacquets" ce qui rend l'accès derrière le volant disons ...sportif. Nous sommes donc à la recherche de 2 sièges avant pour rendre les ballades en V4 plus confortables. Je me suis dit qu'il était temps de me signaler sur ce forum et de vous demander votre aide. Je vous remercie d'avance pour vos conseils, avis et/ou proposition. Cordialement PS: nous sommes également assez motivés pour participer à la journée du 31/10 avec la V4 mais pourquoi pas aussi avec la New 9-5 entrée dans la famille le 30/07/2010 et qui doit être l'une des premières sur la province...