michaeldorinne

VENDUE .... SNIFFFF Une histoire incroyable (enfin pour moi) 2 acheteurs présents au même moment qui négocient le prix à la hausse pour être certain d'obtenir ma merveille.... j'ai adoré ;0)))) Elle part ce samedi et j'ai le cafard ... j'ai jamais eu ça avec une voiture. Raison supplémentaire de penser qu'une SAAB est une SAAB !!!!!

merci Ioda On remplace une Saab par une Saab donc heureusement le panneau peut rester ;o)

Je vends ma Saab en parfait état (c'est le moins que l'on puisse dire !!!) 9-3 utilisée uniquement l'été (remisée au chaud durant l'hiver) Absolument immaculée. Livrée avec pare-vent bien pratique. Capote électrique en état impeccable. couleur noire avec cuir beige = la formule gagnante Carnet d'entretien à jour (voiture vérifiée tous les 10.000 km mais pas indispensable) + toutes factures Turbo basse pression : puissance et basse consommation CARPASS avec véhicule CT OK (historique limpide) Prix d'achat 1.270.000 Bef (31.400 €) 9.250€ Prix négociable si vente rapide Offrez-vous de belles balades d'automne que l'on annonce chaud !!! Venez l'essayer : 0478/68.70.71 Région namuroise. Voir les photos ici : http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?ts=5017767&id=165216412

Hmmm voilà qui colle mieux avec mon budget merci merci. Au passage Fragdoktor, as-tu une bonne adresse à partager pour le lustrage ??? Je vois souvent des offres dans le Sport Auto de swisswax mais au vu des références (Veyron, Aston etc, je pense que cela doit couter le prix d'une peinture ;o))))

Merci pour l'info, les gars... c'est tout de même beaucoup plus que ce à quoi je m'attendais. Je me demande si je vais pas passer par un lustrage fait par un pro. J'imagine que je devrais avoir ça pour moins de 500 balles (euroballes ;o) Merci pour les réponses en tous cas, Amicalement, Michael

Je me pose une petite question, j'aimerais beaucoup repeindre ma 9-3 cab noire dans la même couleur (je suis un rien maniaque) car elle marque un peu ses années (cheveux d'ange, griifes diverses, conducteurs indélicats etc) mais j'ignore le prix avez-vous une idée ? je préfère demander ici avant d'aller voir les carrossiers histoire d'avoir quelques points de comparaison. L'idée est de faire un nuage sur la peinture dans la même teinte, non pas changer de couleur hein... Merci pour vos réponses malgré la météo qui incite à la balade en Saab

Les Saab sont autoréparables !!!!! Voilà 120 km et la jauge s'est remise en marche toute seule. Ellle n'est plus bloquée à 0. Je vais lui faire confiance en espérant ne pas tomber à rade d'essence. Pour les clés on verra bien... Merci pour vos commentaires

Merci pour les pistes Grammoux, Tu as vu juste j'ai du cliquer 2 ou 3x et ensuite tentative avec l'autre. Si elle a démarré et donc il devait y avoir un échange avec le transpondeur donc batterie pas morte si je suis ton raisonnement (et en plus je sais que l'ordi de B affiche un message quand la pile est usée) donc je vais réessayer demain matin. Et donc pour jauger la jauge ;o) il faudra vider le réservoir ??? cela m'inquiète bien. Merci en tout cas pour ta réponse, Michael

Hello, Chaque année je remise ma Saab durant l'hiver (une 9-3 2001 avec seulement 79.000 km) et cela se passe sans aucun soucis en prenant les précautions d'usage. En ces beaux jours, c'est un rien différent, après recharge complète de la batterie, démarrage 1/4 de tour mais les télécommandes des clés ne répondent plus du tout (j'ai commandé de nouvelles piles mais les 2 clés en même temps c'est étrange) mais le moins agréable c'est que la jauge de carburant est collée à zéro et en roulant, elle remonte au max mais ne descend plus, donc je me demande d'où cela peut provenir. L'un d'entre-vous aurait-il déjà eu cela et comment le réparer au mieux ? (j'ai vérifiés les fusibles) Je vous remercie d'ores et déjà,

merci Grammoux pour ta réponse ... rapide et circonstanciée... Je rale sur ce P.... de filtre à pollen parce que justement quand tu roues décapoté, les pollens arrivent tant par la ventillation que par le toit grand ouvert.... Comme tu l'as compris, je suis une canule en mécanique aussi les disques à 80.000 ce n'est qu'une supposition et donc si c'est pas le bon moment, c'est encore mieux ;o) mais le freinage devient vraiment fade (j'ai eu l'occasion de conduire une Alfa dueto et elle avait presque le même freinage. l'amorto c'est un petit bruit de souris je pense dinc à une fuite comme tu penses. Merci encore pour ton aide Michael

Bonjour à tous, Je suis proprio d'une saab 9-3 2001 2.0 cabrio (mon rêve depuis des années) j'aime tant ma voiture que je ne l'utilise que par beau temps (la pluie elle-même n'ose pas la mouiller ;o))))))) Bref je dois faire l'entretien annuel de ma belle 80.000 et j'en ai assez de me faire hummm par mon garage Saab (et Mazda) du genre qui change le filtre à Pollen alors que je ne roule que décapoté et ils le savent donc à quoi ça sert??? ben c'est 65€ de perdus. Ma question avez vous une adresse de choix dans le namurois ? dinant ? Luxembourg (province)? où je pourrais laisser ma voiture sans y laisser ma prime de vacances ;o)))) Je dois fair el'entretien pour le CT, changer les disques et plaquettes (les 4 je pense) et faire vérifer un amorto... Merci pour vos bons conseils, tuyaux. Saablut à tous, Michael

O U F T I !!! 162 Saab déçu d'avoir loupé ça

Pardonnez ma candide question, j'ai regardé avec attention (et intérêt) la video sur Utube et je me demandais combien de voitures étaient au meeting ? Ca à l'air énooooorme Vivement que je puisse participer au suivant ...

Merci à tous pour votre agréable accueil.

Bonjour Dsaucez, Je viens de la région dinantaise et je travaille à Liège (encore un !)