Je suis dans la cinquantaine et j'en suis à ma troisième MR2 depuis l'an 2000.
Ma première était une américaine atmosphérique 1991 de Las Vegas. Une fois qu'elle a rendu l'âme, j'en ai racheté une autre, canadienne atmosphérique 1992 du Québec que j'ai éventuellement légué à mon fils qui la roule encore. Maintenant je roule une américaine turbo 1991 de Virginie que je suis en train de mettre à jour.
J'adore la maniabilité de la MR2 et son petit côté exotique. J'aime conduire sur des routes sinueuses et à l'occasion aller faire quelques tours sur le circuit Mont-Tremblant afin de goûter pleinement au plaisir de piloter.
Mon but est de modifier ma MR2 afin de lui donner du lustre et de la rendre encore plus plaisante à piloter.
En ce moment j'ai changé les éléments suivants: moteur Gen3, big brakes, mags forgé 2 pièces J-Line.
Je me prépare à changer les éléments suivants: coilover, intercooler et turbo controller, front lip et side skirts.
Au plaisir d'échanger des informations!
leblond_qc
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Je suis dans la cinquantaine et j'en suis à ma troisième MR2 depuis l'an 2000.
Ma première était une américaine atmosphérique 1991 de Las Vegas. Une fois qu'elle a rendu l'âme, j'en ai racheté une autre, canadienne atmosphérique 1992 du Québec que j'ai éventuellement légué à mon fils qui la roule encore. Maintenant je roule une américaine turbo 1991 de Virginie que je suis en train de mettre à jour.
J'adore la maniabilité de la MR2 et son petit côté exotique. J'aime conduire sur des routes sinueuses et à l'occasion aller faire quelques tours sur le circuit Mont-Tremblant afin de goûter pleinement au plaisir de piloter.
Mon but est de modifier ma MR2 afin de lui donner du lustre et de la rendre encore plus plaisante à piloter.
En ce moment j'ai changé les éléments suivants: moteur Gen3, big brakes, mags forgé 2 pièces J-Line.
Je me prépare à changer les éléments suivants: coilover, intercooler et turbo controller, front lip et side skirts.
Au plaisir d'échanger des informations!
leblond_qc