jash
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voici quelques pdf avec des infos que je n'ai pas vu sur les forums francophones http://www.roadandtrack.net.au/images/stories/documents/Modifying_the_3SG_non-turbo_engine.pdf http://www.roadandtrack.net.au/images/stories/documents/Toyota_engine_failures.pdf http://www.roadandtrack.net.au/images/stories/documents/E_gearbox_short.pdf http://www.roadandtrack.net.au/images/stories/documents/Building_a_5SG_engine.pdf en espérant que ce sera utile. -
a ce que j'ai lu, la transition c'est faite en novembre 1991 je verrais bien edit: je sais pas ou je l'ai lu mais j'ai du me tromper c'est effectivement décembre 91 pour les sorti au japon des toute première rev2 -
c'est une classique, MR2 2.0l 16v gti de 1991 rouge. j'ignore si c'est une rev1 ou 2 c'est pas dramatique car elle est dans un excellent état. j'ai pas vu de rouille en me penchant sous le moteur. je ne l'ai pas non plus conduite pour le moment. mais elle a démarré au premier tour de clef et le ralenti était stable (avec le starter) A la prochaine rencontre avec le proprio je la conduis pour faire travailler la boite. les anciens proprios étaient des retraités et le propriétaire actuel n'a pas l'air du genre a jouer du champignon (maintenant les apparences...) C'est ma première voiture sportive, en propulsion qui plus est.
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bonjour a tous julien, 29 ans, alfortville. futur possesseur d'une MR2 (elle sera mienne dans 2 semaines) je ronge mon frein en lisant tout ce que je peux sur le net sur la mr edit j'ai oublier un détail. j'y connais rien en mécanique