niruseenu

on a pensé au même v6 le 2 gr-fe

oups j'ai oublié un morceau de la présentation ^^" sinon le beams c'est que j'aime les moteurs ou faut cravacher pour sortir la puissance et que des mr2 beams bien préparé chassit ... il y en a pas des masses sinon j'avais pensé à mettre un 2gr-fe v6 3l5 car 300ch et 350nm ça rentre dans le mr2 avec une boite de turbo au cul avec un bon lsd kaaz 1.5 il y as de quoi s'amusé et si la puissance n'est pas suffisante : un compresseur rotrex sur le v6 et on en parle plus : on peut atteindre les 400ch (quoique niveau poids le v6 est plus légé,consomme rien mais niveau budget ça coûte un bras :/)

voici la présentation de la belle : donc c'est une rev3 blanche avec un toit ouvrant, pourquoi je porte beaucoup d'attention sur le toit ouvrant : car je voulait eviter le targa et les malus qu'il aporte (fuite : seine et marne flotte très souvent :peur: ,poids, ...) : c'est donc une mr2 comme je cherchais depuis le debut : une REV3 blanche sans targa(vous aller comprendre pourquoi après). je pars la chercher le 1er fevrier et ce mr2 et mon cadeau pour mes 20ans les photo de l'ancien proprio : le but de mon projet c'est de faire une mr2 beams (prepa ou non je verais plus tard) avec un chassis et freins affuté donc de faire une voiture 100% plaisir en atmosphèrique moteur : je pense partir d'un enssemble moteur beams + boite celica ss-III pour le swap ou beams + boite d'origine avec pont plus court avec un lsd 1.5 ligne echappement sur mesure je pense (avec un apexi Exhaust Control Valve (ECV) sinon je risque de me faire souvent recaler sur circuit ) les renforts de tringlerie de boite car souvent ils se tordent (GTS CHRIS) chassis : renfort de GOI engeneering frein wilwood à l'avant (d'après ce que je vois ca freine fort selon 2 membres ) améliorer l'arriere : full ebc ou projectµ et durite avia au 4 coins dégager le bloc abc (j'ai tout l'enssemble de freinage d'une turbo rev3 non abs ) combinné filleté : KW variant 3 car ils on fait leurs preuves chez berk en redline TA mais il coutent un bras ^^" ou buddy club passage en 17" obligatoire à cause des freins avants alléger la bete mais en gardant l'esprit street car ca sera me voiture de tout les jours et non un track car mais elle fera du circuit ca c'est clair. extérieur : passage des cligno en REV4 blanc oem toy (ca va faire mal mais je trouve que ca fais plus propre que le cristeaux) et aileron rev5 (et encore ....) et rien d'autre car elle est parfaite d'origine pour moi comme ca

salut tout le monde, suite à la connaissance de road runner77 qui ma parler du forum je viens enfin m'inscrire depuis le temps voici ma présentation : je m'appel nielsen,j'ai 20 ans, heureux possesseur d'une rev3 blanche rhd(en cour d'homologation et sera la base d'un projet à base d'un moteur beams pour de la piste et les petites routes),j'habite en seine et marne, à champagne sur seine, pas très loin de chez quelques membres de ce forum d'ailleur je suis inscrit sur plusieurs forums sur le mr2 (l\'autre forum,mr2 racing,l'imoc,mr2.com ...) et sur les grosses prépas time attack/drift (timeattackforums,timeattack-france....) donc on peux ce douter que j'aime bien les voitures (même un peu trop XD),j'aime les sport mécanique, je bricole (voiture et autre) je suis un touche tout j'aime bien découvrir des truc et tenter des truc voilou